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擁有兩個10米法大型整車測試電波暗室--帶你探秘上海大眾新電磁兼容中心

2020-05-14 00:42:37·  來源：上汽大眾新聞報  
　
電磁兼容是什么？跟我們的車子又有什么關(guān)系？在走進(jìn)新電磁兼容中心前，小編先給大家科普一下這個看不見摸不著的姿勢知識：首先，我們來看看以下幾個現(xiàn)象：車輛行
電磁兼容是什么？
跟我們的車子又有什么關(guān)系？
在走進(jìn)新電磁兼容中心前，小編先給大家科普一下這個看不見摸不著的 姿勢 知識：
首先，我們來看看以下幾個現(xiàn)象：
  • 車輛行駛在路上，經(jīng)過某一電臺時，車載收音機(jī)會出現(xiàn)雜音；
  • 下雨天使用雨刮時，車輛的ABS可能會突然失去作用；
  • 車輛行駛至某短波電臺附近時出現(xiàn)了自動熄火的故障……
以上這些都hin有可能是電磁干擾引起的狀況。
 
車內(nèi)的收音機(jī)、空調(diào)、天窗、ABS等一切用電的部件，車外的廣播電視基站、通信基站、手機(jī)、對講機(jī)等，都會產(chǎn)生電磁波。
 
在這樣的電磁環(huán)境中，一方面，整車及電子電氣部件要有抗干擾能力，不會受到其他電子設(shè)備所產(chǎn)生的電磁干擾而無法正常工作（EMS電磁抗擾度）；另一方面，車載電子電氣工作時所產(chǎn)生的電磁干擾，也不能影響其他電子設(shè)備的正常工作（EMI電磁干擾）。
汽車電磁兼容（EMC）就是解決汽車整車及其電子電氣部件電磁兼容性的一門技術(shù)，涉及汽車與環(huán)境、汽車與汽車、汽車內(nèi)部的電磁兼容，關(guān)系到汽車的安全性、汽車節(jié)能的有效性、汽車智能控制的可靠性等等。
我們的電磁兼容之路
在開發(fā)過程中進(jìn)行電磁兼容檢測，極大地有利于產(chǎn)品性能的穩(wěn)定。早在1999年，我們就建立了自己的電磁兼容試驗(yàn)室，這也是國內(nèi)整車企業(yè)中首個電磁兼容試驗(yàn)室。
 
試驗(yàn)室匯集了國內(nèi)頂尖的汽車電器電磁兼容設(shè)計(jì)、試驗(yàn)人才，裝備了3米法（信號發(fā)射/接收設(shè)備距離整車3米）電波暗室，具備電磁兼容零部件測試、整車電磁騷擾發(fā)射測試能力。
電磁兼容中心的升級之旅
 
隨著技術(shù)的快速發(fā)展，以及新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出現(xiàn)，車載電子電氣部件種類和數(shù)量迅速增加，尤其是信號頻率不斷提高，汽車電磁兼容研究和測試的要求越來越高，公司原有實(shí)驗(yàn)室不能滿足新的技術(shù)要求和測試容量需求，電磁兼容中心升級之旅由此開啟啦~~
新電磁兼容中心 是國內(nèi)唯一擁有兩個10米法（信號發(fā)射/接收設(shè)備距離整車10米） 大型整車測試電波暗室的EMC中心，可測試傳統(tǒng)燃油車、新能源車的騷擾發(fā)射（EMI）、電波抗擾（EMS）和靜電抗擾（ESD）等電磁兼容性能，系統(tǒng)設(shè)計(jì)還兼顧了智能網(wǎng)聯(lián)汽車電磁兼容測試設(shè)備的需求。
 
 
兩個暗室均裝備轉(zhuǎn)轂，車輛可模擬加速、制動、上坡、下坡等真實(shí)駕駛狀態(tài)，可用于整車動態(tài)電磁兼容測試。 暗室提供了一個隔離的電磁環(huán)境，確保暗室外電磁干擾不會影響內(nèi)部測試，暗室內(nèi)電磁干擾不會影響外部環(huán)境。  
 
同時，隨著測試能力的大幅度提升，原先委托德國大眾、上汽機(jī)動車檢測中心等進(jìn)行的部分測試工作，也將在中心內(nèi)進(jìn)行，預(yù)計(jì)每年可節(jié)省超過2000萬元的委外測試費(fèi)用！
 
 
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