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重慶車檢院“試驗室+試驗場”一體化車輛檢測基地建設(shè)初具規(guī)模
2019-12-14 10:37:15· 來源：重慶車檢院
從重慶繞城高速金鳳下道口駛出，就會看到一個占地1000余畝、規(guī)劃40余萬平方米實驗室、15萬平方米室外試驗場的龐然大物坐落于此。這就是2016年9月正式掛牌的全國
從重慶繞城高速金鳳下道口駛出，就會看到一個占地1000余畝、規(guī)劃40余萬平方米實驗室、15萬平方米室外試驗場的“龐然大物”坐落于此。這就是2016年9月正式掛牌的全國首個國家質(zhì)檢基地，也是重慶高新區(qū)重點打造的“超級工程”和高新引擎。經(jīng)過數(shù)年建設(shè)，國家質(zhì)檢基地在全國率先實現(xiàn)了計量、檢驗檢測、標準、認證認可四大質(zhì)量技術(shù)基礎(chǔ)的內(nèi)涵集成。汽車電池、電磁兼容、車聯(lián)網(wǎng)、能效測試等多個項目檢測能力處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，為重慶高新區(qū)發(fā)展新引擎注入強大動力。
重慶車檢院“試驗室+試驗場”一體化車輛檢測基地正是這個“超級工程”的重要組成部分，是國家質(zhì)檢基地占地面積最大、投資額最多的子項目，預計總投資額將達到16億元左右，占到國家質(zhì)檢基地總投資額的一半以上。
2019年11月18日上午，伴隨著水泥泵車的轟鳴聲，重慶車檢院新基地二期建設(shè)項目重點工程——辦公樓主體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)順利封頂，標志著重慶車檢院“試驗室+試驗場”一體化車輛檢測基地的建設(shè)取得了階段性成果。
總體工程量已完成超80%
預計2020年建成投用
從重慶機動車強檢試驗場揚土培基，到2019年底綜合辦公樓封頂，重慶車檢院用了五年多的時間，在重慶高新區(qū)國家質(zhì)檢基地打造出了一個“超級”車輛檢測基地。
重慶機動車強檢試驗場已于2016年建成投用，建有動態(tài)廣場、性能試驗路、ABS試驗路、噪聲試驗路、標準坡道、彎道制動試驗路、涉水池和浸水池等試驗區(qū)域，以及連接道、停車場等附屬設(shè)施，已通過工信部《公告》檢驗場地、交通運輸部道路運輸車輛燃料消耗量及營運客車安全達標車型檢驗場地核定，可開展總質(zhì)量55噸、單軸軸荷14噸以下車輛的檢驗項目，包括最高車速、制動、ABS、ESC、AEB、LDW、ACC等安全性、動力性、經(jīng)濟性、舒適性、操縱穩(wěn)定性項目的法規(guī)及開發(fā)驗證試驗。
重慶機動車強檢試驗場
重慶機動車強檢試驗場——試驗室及配套設(shè)施工程于2016年底開工，分三期實施。一期包括能源補給站、碰撞試驗車間、整車排放試驗車間、發(fā)動機排放試驗車間、零部件試驗車間、試驗管理車間、智能中心大樓等項目，目前已完成竣工驗收，正在開展部分設(shè)備基礎(chǔ)施工、部分試驗室裝修工作和能力搬遷工作。二期項目于2018年11月正式開工建設(shè)，包括電磁兼容試驗車間、整車試驗車間、綜合辦公樓等項目，正在加緊施工。三期項目包括電池試驗室、加氫站，計劃在2020年實施。
試驗室效果圖
重慶車檢院建設(shè)項目部相關(guān)負責人介紹，目前該檢測基地的總體工程量已完成超過80%,預計2020年可以全部建成投用。
新基地試驗室建成后，將通過整合先進的測試設(shè)備和試驗場地優(yōu)勢，整體提升公司的檢測能力，搭建起研發(fā)及檢測功能集聚平臺，提升公司服務(wù)汽摩產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)實力。
部分試驗設(shè)備安裝到位
多項檢測試驗順利開展
在碰撞試驗車間，加速臺車、假人標定間、假人存放間、點爆試驗室、牽引系統(tǒng)、碰撞擺錘、行人保護間均已建成投用。
前不久，整車碰撞試驗系統(tǒng)完成調(diào)試，并成功開展了客車正碰、乘用車120km/h的整車正面碰撞、乘用車等速對碰試驗，均取得了良好的試驗效果。該實車碰撞試驗系統(tǒng)從德國引進，能夠滿足國內(nèi)外各種標準法規(guī)的汽車正面碰撞、側(cè)面碰撞、尾部碰撞、側(cè)面柱撞、動態(tài)翻滾以及車對車等速對碰等試驗。該牽引系統(tǒng)牽引能力居全國前列，針對3.5t以下試驗車輛可牽引至120公里/小時，針對25噸試驗樣車下可牽引至80公里/小時，在3.5噸試驗樣車對3.5噸試驗樣車對碰工況下可牽引至85公里/小時。
整車碰撞試驗系統(tǒng)
模擬碰撞試驗室加速臺車
在發(fā)動機排放試驗車間，化學實驗室建成投用，新建的輕型車低溫排放實驗室和及4套整車耐久轉(zhuǎn)鼓已開展檢測工作。同時，燃油蒸發(fā)密閉室從老基地搬遷至新基地，低溫排放環(huán)境倉建成投用，大大提升了重慶車檢院的排放檢測能力。發(fā)動機半消音室、振動試驗臺、淋雨試驗室均已完成設(shè)備安裝并投入使用。
VOC艙
低溫排放環(huán)境倉
耐久轉(zhuǎn)轂
重型轉(zhuǎn)轂
同時，一體化建設(shè)為客戶提供一站式的服務(wù)，讓客戶少跑腿，讓檢測效率更高效。重慶機動車強檢試驗場已為重慶、西部乃至全國的200多家汽車、摩托車企業(yè)開展上萬次道路試驗，大大提升了檢測效率，受到了客戶的好評。
重慶車檢院相關(guān)負責人表示，這個新基地有三個特色：一是著重加強企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)驗證測試、產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)和供應(yīng)商檢測等服務(wù)配套能力建設(shè)；二是試驗室+試驗場一體化基地的優(yōu)勢明顯，可以為企業(yè)提供一站式服務(wù)，節(jié)約試驗流轉(zhuǎn)時間和成本；三是該試驗場同時也是自動駕駛、車路協(xié)同試驗基地。
緊跟發(fā)展前沿
布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測能力
2018年，重慶車檢院在現(xiàn)有試驗場的基礎(chǔ)上，緊跟國家政策，前瞻性投入和布局，構(gòu)建了一系列應(yīng)用示范場景，打造全新車路協(xié)同試驗場。
目前，重慶車檢院已建成國內(nèi)領(lǐng)先的金鳳自動駕駛封閉、半開放、開放區(qū)域綜合測試基地，獲得了三項省部級資質(zhì)認定，分別是“交通運輸部認定的自動駕駛封閉場地測試基地（重慶）”、“重慶市自動駕駛道路測試管理單位”和“自動駕駛系統(tǒng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)與測試應(yīng)用重慶市工程研究中心”；形成較為完善的自動駕駛測試技術(shù)服務(wù)能力，已進行10多輛自動駕駛車輛封閉場地測試，已獲得自動駕駛開放道路測試車輛牌照2張。
自動駕駛測試基地
重慶車檢院圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)打造了自動駕駛測試應(yīng)用示范基地。該基地包括封閉測試區(qū)、半開放測試區(qū)和開放示范區(qū)三部分，涵蓋了城市、高速、鄉(xiāng)村三種道路類型，囊括了城市交通、智慧物流、智慧公交三種示范形態(tài)。
封閉測試區(qū)是交通運輸部認定的自動駕駛封閉場地測試基地，占地約500畝，具備模擬城市道路、高速公路、多車道等場景下的L1-L4級自動駕駛，以及基于5G C-V2X的車車、車路、車人等協(xié)同通信（V2X）測試評價能力。封閉測試區(qū)建設(shè)了48種以道路為基礎(chǔ)的自動駕駛與車路協(xié)同測試應(yīng)用場景，包含安全類、效率類、服務(wù)類、通信能力類、車輛性能類、駕駛行為類、異常處理能力類、退出機制類、以及操作類。半開放測試區(qū)位于國家質(zhì)檢基地內(nèi)，包括6條道路，總長度1.9公里。
首批開放測試區(qū)包括新金大道、高龍大道西段、金尊路、鳳華路、金鳳苑路5條道路，總長度5.5公里。重慶車檢院基于北斗高精定位和5G C-V2X技術(shù)，在封閉/半開放/開發(fā)測試區(qū)全面覆蓋5G信號，已建成15座具備5G通訊、高精定位、環(huán)境感知等功能的復合路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，結(jié)合自主研發(fā)的路側(cè)終端、車載終端及后臺管理系統(tǒng)，具備針對高級自動駕駛及車路協(xié)同技術(shù)的研發(fā)及測試評價能力。同時具備了面向自動駕駛與車路協(xié)同的智能汽車及主動安全實驗室和汽車電磁兼容實驗室。
智能汽車及主動安全測試研究中心
智能駕駛仿真場景模擬系統(tǒng)
在智能汽車及主動安全測試研究中心（以下簡稱“智能中心”），已建成自動駕駛虛擬仿真聯(lián)合試驗室、車路協(xié)同與融合定位研究室、ICV集成開發(fā)研究室等試驗室。今年6-8月，智能中心組織完成了多臺次乘用車AEB產(chǎn)品E-NCAP等夜間特征場景驗證測試工作。通過測試驗證項目，對試驗場夜間燈光系統(tǒng)性能進行了驗證考核，其驗證結(jié)果能夠滿足E-NCAP的各項測試要求，有力地提升智能中心夜間工況場景搭建能力。
篳路藍縷，玉汝于成，重慶車檢院“試驗室+試驗場”一體化車輛檢測基地建成已指日可待。這個凝聚著車檢人辛勞與汗水的“超級”車輛檢測基地，必將成為重慶車檢院新的起點，也將為增強檢測能力、推動行業(yè)發(fā)展增添新的動力。
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