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應(yīng)用-汽車變速箱檢測(cè)系統(tǒng)

2018-09-29 19:49:01·  來(lái)源：PMS-IOT 智能制造預(yù)測(cè)性維護(hù)與大數(shù)據(jù)應(yīng)用  
　
汽車的實(shí)際使用情況非常復(fù)雜，如起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等。要求汽車的驅(qū)動(dòng)力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，而目前廣泛采用的
汽車的實(shí)際使用情況非常復(fù)雜，如起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等。要求汽車的驅(qū)動(dòng)力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，而目前廣泛采用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小，為適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作，汽車在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速箱。
汽車變速箱是汽車零配件中技術(shù)含量最高的產(chǎn)品之一，其中較為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是線上檢測(cè)，要在生產(chǎn)線上實(shí)際模擬出在汽車運(yùn)行的條件下測(cè)試變速箱的相關(guān)指標(biāo)。

系統(tǒng)需求

目前主要采用的汽車變速箱檢測(cè)方案是利用電動(dòng)機(jī)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)模擬負(fù)載的方法實(shí)現(xiàn)線上檢測(cè)的功能。具體流程為：
  1. 用兩臺(tái)交流電機(jī)模擬汽車工況，線上檢測(cè)變速器的綜合指標(biāo)，包括各檔換檔過(guò)程，載入能力，并能即時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)，繪出系統(tǒng)的性能曲線。
  2. 機(jī)械手自動(dòng)完成對(duì)不同型號(hào)變速器、不同檔位的換檔動(dòng)作。
  3. 在測(cè)試過(guò)程中控制軟件對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)即時(shí)記錄顯示，并對(duì)溫度、轉(zhuǎn)速、扭矩、電流即時(shí)監(jiān)控，遇到故障自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)分析。
  4. 控制部分以電腦為中心，控制軟件根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)資料和當(dāng)前工作狀態(tài)來(lái)控制系統(tǒng)的流程并達(dá)到任務(wù)分配、指令發(fā)送、故障檢測(cè)等功能

系統(tǒng)功能
該系統(tǒng)采用研華工控機(jī)+數(shù)據(jù)采集卡PCI-1716或嵌入式數(shù)據(jù)采集一體機(jī)MIC-1816實(shí)現(xiàn).PCI-1716是高分辨率多功能PCI數(shù)據(jù)采集卡，帶有一個(gè)250KS/s16位A/D轉(zhuǎn)換器，可以提供16路單端模擬量輸入或8路差分模擬量輸入和2個(gè)16位D/A輸出通道,16位數(shù)字量輸入/輸出通道和1個(gè)計(jì)數(shù)器通道。
MIC-1816在工業(yè)電腦主板上整合了16位多功能數(shù)據(jù)采集功能，包括16通道模擬量輸入，2通道模擬量輸出、24通道通用數(shù)字量輸入輸出、計(jì)數(shù)器等，產(chǎn)品采用無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)，提供嵌入式操作系統(tǒng)和豐富的軟件驅(qū)動(dòng)。提供Intel Celeron® 1047UE 和Core™ i3-3217UE兩種CPU選項(xiàng)，4G內(nèi)存。接口豐富，IO直接采用可插拔接線端子，省去了接線端子和線纜；同時(shí)提供HDMI和VHA輸出；提供2 x USB 2.0 a和 2 x USB 3.0 端口，2個(gè)10/100/1000 base-T RJ-45以太網(wǎng)端口和2 個(gè) RS-232 端口。尺寸約為B5紙的一半大?。?65 x 130 x 59 mm），可用于設(shè)備監(jiān)控與診斷，工業(yè)控制和自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。
詳情：數(shù)據(jù)采集一體化電腦MIC-1800特性與應(yīng)用！
PCI-1716/MIC-1816用于采集變速箱運(yùn)行參數(shù)：溫度、轉(zhuǎn)速、扭矩、噪音等數(shù)據(jù)，並借由工業(yè)級(jí)觸屏顯示器FPM-2150實(shí)時(shí)輸出顯示到中控室，同時(shí)可用于輸出控制參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)變速箱的加載、換檔等操作。軟件對(duì)整套測(cè)試系統(tǒng)運(yùn)作狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄與實(shí)時(shí)監(jiān)控，遇到故障后能夠自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)分析。
汽車變速箱檢測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn)如下：
  1. 需進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試, 機(jī)臺(tái)長(zhǎng)時(shí)間處于震動(dòng)狀態(tài), 故計(jì)算機(jī)平臺(tái)必須具備優(yōu)異抗震性；
  2. 需具有相當(dāng)I/O擴(kuò)展彈性；
  3. 能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)溫度、轉(zhuǎn)速、扭矩、噪音、速度等各種狀態(tài)參數(shù)的即時(shí)控制；
  4. 系統(tǒng)需適應(yīng)工廠中震動(dòng)、油污、灰塵、連續(xù)生產(chǎn)等嚴(yán)苛的要求。
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