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細微之處見真章 全新凱美瑞NVH零部件實拍
01、汽車一定程度上跟電子數(shù)碼產(chǎn)品很相似，很多配置和功能上的項目，都是可以視乎成本預算“隨意”增加和組合的，所以我們會看到很多十幾萬的車子竟然也能擁有媲美百萬豪車的裝備。但有一樣東西，卻不是輕易能夠模仿得到的，那就是質(zhì)感。好車為什么總能給乘客營造高級的質(zhì)感呢？NVH工程就是其中一個關鍵要素。
什么是NVH？
NVH這個名字是以噪音Noise、振動Vibration以及聲振粗糙度Harshness，這三個英文單詞首字母拼在一塊組合而來的簡稱，主要是用于評價車輛噪音等相關性能指標。NVH的問題在車輛各個部位都存在，而主要的NVH問題來源一般在車身、底盤和發(fā)動機。
一輛車駕駛起來的“高級感”如何，與NVH有著極大的關系。NVH做得好，那么在車內(nèi)一般情況下感受不到突兀的噪音和振動，能提升駕乘人員在車內(nèi)的體驗。除此之外，NVH還關系到用車輛故障率方面的問題，NVH做得好的車型，其故障率會相對更低。曾有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，整車約有1/3的故障與車輛的NVH有關。因而，一臺車的NVH也是我們選車時不得不考慮的一個重要因素。
很多網(wǎng)絡上的試駕文章和車主心得都說全新第八代凱美瑞的高級感有了極大提升，甚至已經(jīng)脫離原本中級車的合理表現(xiàn)，非常接近雷克薩斯和BBA等豪華品牌的表現(xiàn)。于是，編輯今天就“大義滅親”把一臺八代凱美瑞扒開，看看它在NVH上面都下了哪些功夫。
從噪音和振動的源頭著手
01、毫無疑問，發(fā)動機是最大的噪音和振動源頭，所以編輯先仔細觀察了凱美瑞的發(fā)動機艙。打開發(fā)動機艙蓋一看眼過去與其他車也沒什么不同，但是把發(fā)動機頂部的蓋子掰下來你會發(fā)現(xiàn)，這居然整一塊都是用的軟質(zhì)材料。這讓小編想起了之前拍攝的寶馬318i也是采用了一樣的軟質(zhì)蓋子。
這種高密度的海綿成本相比普通塑料蓋兒要高不少。既要軟質(zhì)的材料又要能耐高溫，能便宜么？而且這蓋子拎起來也是有點重量的。這種材料的使用好處就是能避免在發(fā)動機抖動時，蓋子跟著發(fā)動機振動與其它部件碰撞出現(xiàn)異響噪音，同時海棉的材質(zhì)也有非常不錯的吸音效果。
當然，發(fā)動機艙蓋的內(nèi)部也采用了大面積的棉質(zhì)覆蓋，提升了車頭蓋和隔音和減振性能。
發(fā)動機振動的阻隔也非常重要，全新第八代凱美瑞比舊款車型要多了一個發(fā)動機支座，而且在布置上也有了變化。同時全新第八代凱美瑞的發(fā)動機支座是新研發(fā)的產(chǎn)品，使用真空控制式的液壓支座，可根據(jù)行駛工況調(diào)節(jié)阻尼特性，怠速變得更軟減少發(fā)動機振動傳遞和噪音，加速時更硬給發(fā)動機足夠支撐
前后兩個的真空控制式液壓發(fā)動機支座在減少振動傳遞的能力上得到了非常好的提升，這也是提升全新第八代凱美瑞在各種工況下的發(fā)動機NVH表現(xiàn)。
超高強度的車身
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