下載：發(fā)動(dòng)機(jī)排放顆粒物測(cè)量解決方案

監(jiān)管機(jī)構(gòu)和研究人員使用TSI粒子儀器進(jìn)行世界各地的發(fā)動(dòng)機(jī)排放研究。我們的產(chǎn)品有助于量化和分析輕型和重型發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒排放，適用于公路和固定應(yīng)用。

您會(huì)發(fā)現(xiàn) TSI 產(chǎn)品用于研發(fā)先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)和后處理系統(tǒng)，如柴油顆粒過(guò)濾器 （DPF） 或汽油顆粒過(guò)濾器 （GPF）。我們的粒子計(jì)數(shù)器量化氣溶膠顆粒的數(shù)量濃度。TSI 顆粒尺寸測(cè)量排氣顆粒的大小分布。

我們的儀器允許在尾管、恒定體積采樣器 （CVS） 或其他部分流量采樣器進(jìn)行測(cè)量。TSI 的快速分量光譜儀還可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣顆粒的高時(shí)間分辨率質(zhì)量測(cè)量

符合發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)

TSI的冷凝粒子計(jì)數(shù)器是聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)粒子測(cè)量方案歐洲經(jīng)委會(huì)PMP開(kāi)發(fā)期間的標(biāo)準(zhǔn)參考儀器。其后繼者，納米顆粒物排放測(cè)量?jī)x(NPET 3795型)，檢測(cè)大于23nm每歐5b/歐6法規(guī)的納米粒子。當(dāng)與稀釋劑和揮發(fā)性顆粒去除劑結(jié)合使用時(shí)，EECPC 可測(cè)量固體排氣顆粒，滿足 PMP 要求。

歐盟和中國(guó)和印度等其他國(guó)家/地區(qū)都有測(cè)量大于 23nm 的固體顆粒的法規(guī)（例如歐6/VI、中國(guó) 6）。研究表明，一些較新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如汽油直接點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)，在10至23nm范圍內(nèi)發(fā)射固體顆粒。粒子數(shù)規(guī)則的下一階段（歐6/VI后）將顆粒大小從23nm降至10nm。TSI 的 EECPC 3790A-10 可檢測(cè)大于 10nm 的顆粒。

其他 TSI 儀器包括發(fā)動(dòng)機(jī)排放粒徑譜儀(EEPS 3090型) 和新型多孔管熱稀釋器 （PTT） 3098。這些解決方案為精確測(cè)量時(shí)間解析的顆粒尺寸分布提供了集成解決方案。處理后濾清器具有顆粒保留性能，因顆粒大小和過(guò)濾器狀況或系統(tǒng)而異。深入了解顆粒尺寸分布的細(xì)節(jié)，使研究人員能夠優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)狀況和噴射技術(shù)。更全面的測(cè)量數(shù)據(jù)有助于我們的客戶遵守嚴(yán)格的排放法規(guī)。

粒子計(jì)數(shù)和顆粒大小數(shù)據(jù)對(duì)于設(shè)計(jì)低排放車輛至關(guān)重要。無(wú)論您是發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用開(kāi)發(fā)人員、DPF 或 GPF 制造商，還是其他汽車工程師，TSI 儀器都提供您所需的數(shù)據(jù)，以滿足您的研究和合規(guī)性目標(biāo)。

實(shí)時(shí)排放測(cè)試

TSI 的高濃度納米粒子排放測(cè)試儀 3795 （NPET） 測(cè)量燃燒排放中的納米粒子。它對(duì)于實(shí)際使用條件下的工程機(jī)械、公共汽車和其他車輛特別有用。自由測(cè)量模式允許連續(xù)測(cè)量。其測(cè)試周期符合 SR 941.242 和 SR 747.201.3。這些瑞士法規(guī)分別適用于配備微粒過(guò)濾器的非公路移動(dòng)機(jī)械和船舶發(fā)動(dòng)機(jī)。

高濃度 NPET 3795-HC 測(cè)量柴油或汽油微粒過(guò)濾器的上游和下游、冷啟動(dòng)排放或生物質(zhì)燃燒排放。其測(cè)量能力超出了瑞士法規(guī)的要求。

客戶使用 NPET 進(jìn)行駕駛測(cè)試，但它們也是測(cè)試后處理系統(tǒng)的快速有效工具。隨著后處理系統(tǒng)老化，熱應(yīng)力引起的內(nèi)部缺陷的微小泄漏可能在保修期滿之前發(fā)生。NPET 的靈敏度足以測(cè)量粒子編號(hào)，而不是不壓縮。這意味著它能夠檢測(cè)由這些小泄漏引起的粒子數(shù)濃度升高。使用 NPET 的執(zhí)法機(jī)構(gòu)和商店可以輕松識(shí)別具有缺陷后處理系統(tǒng)的高污染發(fā)動(dòng)機(jī)。

定期技術(shù)檢查（PTI）

自2016年以來(lái)，TSI一直與來(lái)自瑞士、德國(guó)、比利時(shí)和荷蘭的科學(xué)家和政策制定者合作，為即將到來(lái)的PTI項(xiàng)目開(kāi)發(fā)一種新的測(cè)試儀。這個(gè)新工具旨在快速驗(yàn)證DPF（柴油機(jī)微粒過(guò)濾器）在車輛的生命周期中是否充分發(fā)揮了作用，此外，還要識(shí)別有缺陷DPF（柴油機(jī)微粒過(guò)濾器）的高污染車輛。

除了測(cè)試特定的車輛，機(jī)構(gòu)和研究人員還使用TSI儀器對(duì)社區(qū)的空氣質(zhì)量進(jìn)行研究。通過(guò)驅(qū)動(dòng)和部署TSI計(jì)數(shù)器和發(fā)動(dòng)機(jī)排放顆粒物粒徑譜儀，用戶可以大量測(cè)量街道、高速公路、港口和機(jī)場(chǎng)附近排放物的顆粒物濃度和粒徑分布。