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經(jīng)得起考驗(yàn)的安全才是真安全，雅閣C-IASI成績(jī)出眾，打臉德系帕薩特

2020-01-06 22:29:17·  來源：智電汽車  
　
2019年剛剛過去，提到過去一年汽車行業(yè)大事件，上汽大眾帕薩特在國內(nèi)最嚴(yán)苛汽車安全測(cè)試C-IASI中A柱嚴(yán)重變形無疑是繞不過的。要知道，在大多數(shù)消費(fèi)者心目中，以
2019年剛剛過去，提到過去一年汽車行業(yè)大事件，上汽大眾帕薩特在國內(nèi)最嚴(yán)苛汽車安全測(cè)試C-IASI中A柱嚴(yán)重變形無疑是繞不過的。要知道，在大多數(shù)消費(fèi)者心目中，以大眾為首的德系車是皮實(shí)耐造，安全性強(qiáng)的象征，然而，在測(cè)試中，帕薩特翻了車，反倒是日系車均取得了不錯(cuò)的成績(jī)。
近年來，汽車行業(yè)高速發(fā)展，大眾雖然仍然保持高銷量，但不管是邁騰、帕薩特還是斯柯達(dá)等等，均在測(cè)試中露出了真面目，在客觀事實(shí)面前，可以看到日系車設(shè)計(jì)理念在進(jìn)步，材料、配置越來越用心，反倒是以帕薩特為首的德系車疑似偷工減料。
廣本雅閣獲三優(yōu)，各項(xiàng)成績(jī)均由于帕薩特
雅閣在C-IASI中的成績(jī)非常優(yōu)秀，車內(nèi)乘員、車外行人以及車輛輔助安全指數(shù)三項(xiàng)成績(jī)均獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)，而在28款測(cè)試車型中，能在這三項(xiàng)測(cè)試中均獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)的車型不到一半，僅有13款車型，而能在車內(nèi)乘員安全指數(shù)獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)的車型更是少數(shù)。
車內(nèi)乘員安全指數(shù)是對(duì)車輛在64.4km/h高速工況下，車身結(jié)構(gòu)以及、駕駛員、乘員受傷情況的評(píng)估，最終打分，判斷車輛的安全性能。從測(cè)試結(jié)果來看，雅閣在這方面無疑是合格的，反觀帕薩特，在車內(nèi)乘員安全指數(shù)中僅獲得一般評(píng)價(jià)，也是同級(jí)車型中成績(jī)最差的車型。
在正面25%偏置碰撞中，可以看到帕薩特A柱變形嚴(yán)重，下部則已經(jīng)撕裂，乘員艙上部入侵量評(píng)價(jià)為較差，下部入侵量評(píng)價(jià)為一般，整個(gè)乘員艙變形嚴(yán)重，同時(shí)碰撞時(shí)車輛正面氣囊并未起到太大的作用，假人頭部?jī)蓚?cè)撞擊方向盤、A柱，值得一提的是，其副駕駛正面氣囊未打開，因此得分也很低。
反觀雅閣表現(xiàn)要好得多，A柱沒有發(fā)生明顯形變，駕駛艙基本保持完好，證明其車身結(jié)構(gòu)、材料方面都很優(yōu)秀，同時(shí)在碰撞中，駕駛艙氣囊正常打開，同時(shí)起到了一定的作用，因此假人并未受到太大傷害。
國、內(nèi)外同等對(duì)待，IIHS滿屏皆“G”
眾所周知，本田雅閣屬于全球車型，而消費(fèi)者對(duì)于這類車型最為關(guān)注的點(diǎn)在于，國、內(nèi)車型是否同等對(duì)待？作為本田的旗艦車型，雅閣交上了滿意的答卷。在參加C-IASI測(cè)試之前，雅閣也參與了IIHS測(cè)試。
何為IIHS測(cè)試？即美國最具權(quán)威的汽車安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)，美國高速公路安全協(xié)會(huì) IIHS 碰撞測(cè)試向來以嚴(yán)苛著名，可說是相當(dāng)具有公信力，也極具含金量，國內(nèi)以嚴(yán)苛著稱的C-IASI測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)正是參考IIHS而來。雅閣在測(cè)試中的表現(xiàn)夠優(yōu)秀，滿屏皆“G”，也就是優(yōu)秀。
參與測(cè)試的美規(guī)版 2017本田雅閣在所有碰撞測(cè)試項(xiàng)目中均獲 “優(yōu)秀”評(píng)分，Honda SENSING 的預(yù)防碰撞警示系統(tǒng)也被獲得了“優(yōu)秀”等級(jí)，意味著在19 km/h和40 km/h兩種工況下都能有效地避免碰撞。
在IIHS測(cè)試中，失分率最高的是小偏置碰撞，不過雅閣表現(xiàn)還算優(yōu)秀，碰撞中雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生潰縮，A柱發(fā)生輕微變形，正面安全氣囊和側(cè)面安全氣簾均正常打開，因此假人并未受到太大的傷害，對(duì)比國內(nèi)版雅閣，成績(jī)都很優(yōu)秀，是一款安全的好車。
高強(qiáng)度車身是關(guān)鍵，安全超感系統(tǒng)作用重大
雅閣之所以能夠擁有如此亮眼的安全性能，一方面新車改進(jìn)了車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在提升車輛整體剛性的同時(shí)，重量還減少了5%，整車高強(qiáng)度鋼材使用比例高達(dá)49%，其彎曲剛性和扭轉(zhuǎn)剛性分別提升了24%和32%，因此乘員艙更結(jié)實(shí)，也就有了小偏置碰撞中的優(yōu)秀表現(xiàn)。
而另一方面，雅閣出色的主動(dòng)安全也是不得不提的，新車搭載了本田獨(dú)有的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，這套系統(tǒng)專門針對(duì)現(xiàn)實(shí)中的可能發(fā)生事故，以“零”為目標(biāo)開發(fā)，系統(tǒng)包括CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LSF低速前車跟隨系統(tǒng)的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別功能，防范危險(xiǎn)于未然，為安全出行保駕護(hù)航。
寫在最后：
綜上所述，雅閣是一款非常出色的中型車，因此它能在11月以19,101輛的成績(jī)拿下中型車銷量榜第二名，也算得上是實(shí)至名歸。而事實(shí)上，不是雅閣，廣汽本田旗下的車型都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，其中同為銷量支柱的凌派在行人保護(hù)測(cè)試中獲C-IASI歷史最高分，AEB/FCW配置下放同樣讓人意外，除此之外還有諸如奧德賽、飛度之類的優(yōu)秀車型，不得不說，廣汽本田是難得的良心車企，也相信廣本旗下總有你喜歡的一款車。
 
 
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