廣告
首頁 > 汽車行業(yè)資訊 > 正文
歐洲電池組試點(diǎn)工廠：共同對抗對亞洲的依賴
2020-02-01 00:14:39· 來源：汽車制造AP
歐洲希望使自己在電池生產(chǎn)方面更獨(dú)立于亞洲，數(shù)十億美元的資金正流向自己的生產(chǎn)，柏林和巴黎在這個項目中表現(xiàn)出團(tuán)結(jié)一致。▲電動汽車電池的組裝：數(shù)十億歐元用于
歐洲希望使自己在電池生產(chǎn)方面更獨(dú)立于亞洲，數(shù)十億美元的資金正流向自己的生產(chǎn)，柏林和巴黎在這個項目中表現(xiàn)出團(tuán)結(jié)一致。
▲電動汽車電池的組裝：數(shù)十億歐元用于建立歐洲電池組生產(chǎn)。（圖示：奧迪）
歐洲電池生產(chǎn)的第一階段：法國國家元首Emmanuel Macron和德國聯(lián)邦研究部長Anja Karliczek共同啟動了一項試點(diǎn)生產(chǎn)計劃。
周四，總統(tǒng)和基民盟政治家在法國西南部Angoulême附近的Nersac會面，在道達(dá)爾（Total）能源集團(tuán)旗下的Saft工廠工作。Macron稱歐洲生產(chǎn)的項目為“電池空中客車”。
據(jù)一位發(fā)言人說，該試驗工廠應(yīng)該在2021年中期開始運(yùn)營，最遲在2023年達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)。計劃投資約2億歐元。第一批公司包括Saft，標(biāo)致汽車制造商PSA及其德國子公司Opel。
Karliczek說：“ 我們在這里進(jìn)行的試生產(chǎn)基本上是串行電池生產(chǎn)的先驅(qū)。” 然后計劃在法國北部的Douvrin和歐寶附近的凱澤斯勞滕（Kaiserslautern）進(jìn)行批量生產(chǎn)。它應(yīng)該在2024年開始。
歐寶公司首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Lohscheller在呂塞爾斯海姆（Rüsselsheim）說：“在凱澤斯勞滕（Kaiserslautern），我們正在建設(shè)德國最大的電池工廠。與我們的合作伙伴薩夫特（Saft）一起，我們將投資數(shù)十億美元，創(chuàng)造2,000個就業(yè)機(jī)會。”
一項耗資數(shù)十億歐元的歐洲電池生產(chǎn)項目正在形成。
根據(jù)法國經(jīng)濟(jì)和財政部長Bruno Le Maire的說法，從長遠(yuǎn)來看，Nersac將提供約200個工作崗位。
標(biāo)致制造商PSA，其德國子公司Opel和道達(dá)爾（Total）子公司Saft是第一批建立歐洲生產(chǎn)基地的公司。
歐盟委員會副主席Maros Sefcovic于2017年啟動了電池聯(lián)盟。目的是及時建立電池工廠，以迎合歐洲電動汽車的興旺發(fā)展。在主要的汽車生產(chǎn)基地的德國和法國尤其如此。
Karliczek說，電池技術(shù)將變得越來越重要。”這就是為什么德國和法國作為歐盟內(nèi)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)國家，必須在這里密切合作。”
歐洲必須涵蓋電池的整個價值鏈：“有了這項關(guān)鍵技術(shù)，我們就不會依賴其他國家。”
經(jīng)濟(jì)部長Peter Altmaier也非常致力于電池生產(chǎn)。然而，基民盟政治家不會來法國，因為政府將在聯(lián)邦議院就年度經(jīng)濟(jì)報告發(fā)表聲明。
轉(zhuǎn)型中的汽車行業(yè)
聯(lián)邦政府承諾提供超過10億歐元的資金。 例如，寶馬將參加計劃中的第二個歐洲大型項目。 就在最近，來自14個歐洲國家和超過55家公司的代表在柏林舉行會議，以商定進(jìn)一步的步驟。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士和媒體報道，美國電動汽車先驅(qū)特斯拉也申請了德國電池生產(chǎn)和研究的補(bǔ)貼。 特斯拉想在勃蘭登堡建一家工廠。 但目前尚不清楚特斯拉是否想?yún)⑴c一個重大項目。
對德國汽車工業(yè)來說，建立電池組生產(chǎn)具有重要的戰(zhàn)略意義，以使其將來能夠參與增值業(yè)務(wù)，而不會將其領(lǐng)域留給亞洲公司。制造商目前在亞洲購買電池，然后自己組裝成大型電池供他們的電動汽車使用。Macron警告說，歐洲必須變得更加獨(dú)立于亞洲的電池制造商，這可以“按他們的意愿”提高價格。
汽車行業(yè)正處于向替代驅(qū)動系統(tǒng)過渡的艱難時期。 工作處于危險之中。 IG metall首席執(zhí)行官Jörg Hofmann最近表示，電池生產(chǎn)現(xiàn)在比兩年前要多得多，部分原因是聯(lián)邦政府的支持。
■來源：汽車周報
■編譯：Bright
■審校：Ken
▲電動汽車電池的組裝：數(shù)十億歐元用于建立歐洲電池組生產(chǎn)。（圖示：奧迪）
歐洲電池生產(chǎn)的第一階段：法國國家元首Emmanuel Macron和德國聯(lián)邦研究部長Anja Karliczek共同啟動了一項試點(diǎn)生產(chǎn)計劃。
周四，總統(tǒng)和基民盟政治家在法國西南部Angoulême附近的Nersac會面，在道達(dá)爾（Total）能源集團(tuán)旗下的Saft工廠工作。Macron稱歐洲生產(chǎn)的項目為“電池空中客車”。
據(jù)一位發(fā)言人說，該試驗工廠應(yīng)該在2021年中期開始運(yùn)營，最遲在2023年達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)。計劃投資約2億歐元。第一批公司包括Saft，標(biāo)致汽車制造商PSA及其德國子公司Opel。
Karliczek說：“ 我們在這里進(jìn)行的試生產(chǎn)基本上是串行電池生產(chǎn)的先驅(qū)。” 然后計劃在法國北部的Douvrin和歐寶附近的凱澤斯勞滕（Kaiserslautern）進(jìn)行批量生產(chǎn)。它應(yīng)該在2024年開始。
歐寶公司首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Lohscheller在呂塞爾斯海姆（Rüsselsheim）說：“在凱澤斯勞滕（Kaiserslautern），我們正在建設(shè)德國最大的電池工廠。與我們的合作伙伴薩夫特（Saft）一起，我們將投資數(shù)十億美元，創(chuàng)造2,000個就業(yè)機(jī)會。”
一項耗資數(shù)十億歐元的歐洲電池生產(chǎn)項目正在形成。
根據(jù)法國經(jīng)濟(jì)和財政部長Bruno Le Maire的說法，從長遠(yuǎn)來看，Nersac將提供約200個工作崗位。
標(biāo)致制造商PSA，其德國子公司Opel和道達(dá)爾（Total）子公司Saft是第一批建立歐洲生產(chǎn)基地的公司。
歐盟委員會副主席Maros Sefcovic于2017年啟動了電池聯(lián)盟。目的是及時建立電池工廠，以迎合歐洲電動汽車的興旺發(fā)展。在主要的汽車生產(chǎn)基地的德國和法國尤其如此。
Karliczek說，電池技術(shù)將變得越來越重要。”這就是為什么德國和法國作為歐盟內(nèi)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)國家，必須在這里密切合作。”
歐洲必須涵蓋電池的整個價值鏈：“有了這項關(guān)鍵技術(shù)，我們就不會依賴其他國家。”
經(jīng)濟(jì)部長Peter Altmaier也非常致力于電池生產(chǎn)。然而，基民盟政治家不會來法國，因為政府將在聯(lián)邦議院就年度經(jīng)濟(jì)報告發(fā)表聲明。
轉(zhuǎn)型中的汽車行業(yè)
聯(lián)邦政府承諾提供超過10億歐元的資金。 例如，寶馬將參加計劃中的第二個歐洲大型項目。 就在最近，來自14個歐洲國家和超過55家公司的代表在柏林舉行會議，以商定進(jìn)一步的步驟。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士和媒體報道，美國電動汽車先驅(qū)特斯拉也申請了德國電池生產(chǎn)和研究的補(bǔ)貼。 特斯拉想在勃蘭登堡建一家工廠。 但目前尚不清楚特斯拉是否想?yún)⑴c一個重大項目。
對德國汽車工業(yè)來說，建立電池組生產(chǎn)具有重要的戰(zhàn)略意義，以使其將來能夠參與增值業(yè)務(wù)，而不會將其領(lǐng)域留給亞洲公司。制造商目前在亞洲購買電池，然后自己組裝成大型電池供他們的電動汽車使用。Macron警告說，歐洲必須變得更加獨(dú)立于亞洲的電池制造商，這可以“按他們的意愿”提高價格。
汽車行業(yè)正處于向替代驅(qū)動系統(tǒng)過渡的艱難時期。 工作處于危險之中。 IG metall首席執(zhí)行官Jörg Hofmann最近表示，電池生產(chǎn)現(xiàn)在比兩年前要多得多，部分原因是聯(lián)邦政府的支持。
■來源：汽車周報
■編譯：Bright
■審校：Ken
- 下一篇：奔馳EQC純電動力總成詳解
- 上一篇：防盜技術(shù)：福特展示3D打印中的輪輞鎖
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗方法”將有國家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機(jī)動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護(hù)裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
