事實證明，成為比人類更好的駕駛員并不難。

沒有駕駛員的汽車永遠不會比擁有決策者的汽車更安全。畢竟，一臺機器永遠無法擁有您從多年駕駛中獲得的經(jīng)驗。但是，與您可能想到的相反，人類實際上很容易陷入事故。

自動駕駛汽車是否比人類安全？

即使我們可以確定自動駕駛汽車更安全，即發(fā)生事故的次數(shù)較少，但仍然存在棘手的問題，即發(fā)生事故時要怪誰。無人駕駛汽車的安全性和無人駕駛機器背后的道德規(guī)范問題必須加以解決，然后才能在當今社會變得司空見慣。

為了解決這些問題，讓我們開始研究真正需要安全得多的無人駕駛汽車才能擊敗人類。美國運輸部國家公路交通安全管理局（USDOT NHTSA）發(fā)表的研究發(fā)現(xiàn)，在2005年至2007年之間發(fā)生的所有車禍中，有94％是駕駛員錯誤造成的。

這就是說，如果發(fā)生事故的一名或所有駕駛員都給予更多關(guān)注并做出相應(yīng)反應(yīng)，那么幾乎所有美國的車禍都可以消除。因此，自動駕駛汽車似乎并不一定是完美的。他們只需要能夠預(yù)防比人類更多的事故。

通過研究從世界各地許多自動駕駛汽車項目收集的數(shù)據(jù)，我們可以開始了解自動駕駛汽車的運行狀況。早在2月份，Google的自動駕駛汽車就撞上了公共汽車，這標志著該項目開始以來發(fā)生的十幾次撞車事故中只有一次。

盡管Google的程序顯然仍在開發(fā)中，但任何自動駕駛事故都會引起公眾的關(guān)注。頗具諷刺意味的是，谷歌的發(fā)言人在發(fā)生任何車禍之前就自動駕駛汽車計劃說了這一點：

“昨天我們在山景的紅綠燈處停車時，又被追尾了。就在上周發(fā)生了兩起事故，一名司機在我們完全停在一個車燈前追尾了我們！因此，在180多萬英里的自動駕駛和手動駕駛中，共有13起輕微的擋泥板碰撞事故，而且，自動駕駛車一次也不是事故的原因。”

然而，即使在事故發(fā)生后，自動駕駛車的記錄仍然遠遠好于任何人類駕駛員。目前的困難在于沒有太多的數(shù)據(jù)可以得出結(jié)論。

特斯拉（Tesla）首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克（Elon Musk）曾表示，最終，自動駕駛汽車將非常安全，監(jiān)管機構(gòu)將不得不決定是否禁止手動駕駛。回顧谷歌自駕車項目，這是對自駕車技術(shù)最廣泛的研究，我們可以開始看一些原始數(shù)據(jù)。

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他們的自動駕駛汽車參與了該項目180萬英里行駛中的13條護舷彎機，但沒有一個是汽車的故障。從這些數(shù)據(jù)可以看出，自動駕駛汽車比人類駕駛的汽車安全得多。但是，由于自動駕駛技術(shù)仍在不斷涌現(xiàn)，因此，除了一般的猜測之外，沒有多少困難的數(shù)據(jù)可以提出。

從整個行業(yè)的角度來看，無人駕駛汽車所發(fā)生的事故所占的比例要比人類駕駛的汽車要少得多。看來自動駕駛汽車比人類駕駛汽車更安全。

自動駕駛汽車將需要什么規(guī)定？

既然我們已經(jīng)證明了自動駕駛汽車看起來是安全的，那么需要多少測試才能證明它們是安全的？為了使政府和其他監(jiān)管機構(gòu)確定可接受的自治安全標準，必須有某種測試方法。


（* 該地圖顯示了美國有哪些州的無人駕駛汽車合法化，無論有無安全駕駛員，以及通過立法或行政命令。資料來源：TUBS / Wikimedia ）

NHSTA正在研究1960年代開發(fā)的道路安全方法，其創(chuàng)建者甚至從未考慮將人從等式中刪除。一些研究人員認為，考慮到當前的安全性確定方法，要確定一個自動駕駛汽車的安全性還需要花費很多年的時間。

這引發(fā)了關(guān)于監(jiān)管機構(gòu)需要大修其安全性確定方法以便為計算機驅(qū)動汽車車隊做準備的進一步討論。

到目前為止，在收集的所有數(shù)據(jù)中，自動駕駛汽車似乎比人工駕駛汽車安全得多，但是要證明這一點還需要做大量工作。自動駕駛汽車的安全性得到了保證，因為它們的傳感器和響應(yīng)時間都是電子的和機械的，因此天生比人類快。

通過各種傳感技術(shù)和創(chuàng)造性的編程，自動駕駛汽車將能夠克服他們可能在交通世界中面臨的所有障礙。因此，自動駕駛汽車是安全的，因為坦率地說，成為比人類更好的駕駛員并不需要太多。

綜上所述，最大的障礙實際上并不是證明無人駕駛汽車比人類駕駛員更安全的數(shù)據(jù)，我們已經(jīng)有了。最大的障礙是建立公眾對自動駕駛系統(tǒng)的信任并制定法規(guī)，因此，每當自動駕駛汽車發(fā)生碰撞時，汽車制造商就不會被起訴數(shù)百萬。

如果沒有政府法規(guī)給汽車制造商明確的前進道路，汽車制造商將不愿扮演自動駕駛技術(shù)的角色，主要是因為擔心公眾會提起訴訟。人們也非常需要公眾對自動駕駛的信任，因為最終人們只有在愿意信任自己的生活的情況下才會購買這些汽車。

因此，從統(tǒng)計上看，自動駕駛汽車實際上是安全的，實際上已經(jīng)比人類駕駛員安全得多。但是，我們?nèi)匀挥?到10年的時間才能看到這種技術(shù)受到監(jiān)管，從而使其在我們的道路上變得突出。