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總投資10億！長沙比亞迪八英寸晶圓生產(chǎn)線項目開工
2020-04-29 22:47:52· 來源：Cepem綜合
4月28日，湖南重大項目集中開工長沙會場80個項目集中開工。其中，計劃總投資10億的長沙比亞迪半導(dǎo)體八英寸晶圓生產(chǎn)線項目在列。據(jù)悉，長沙比亞迪8寸晶圓生產(chǎn)線項
4月28日，湖南重大項目集中開工長沙會場80個項目集中開工。其中，計劃總投資10億的長沙比亞迪半導(dǎo)體八英寸晶圓生產(chǎn)線項目在列。
據(jù)悉，長沙比亞迪8寸晶圓生產(chǎn)線項目位于長沙市長沙縣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，計劃總投資10億元，主要從事半導(dǎo)體和集成電路生產(chǎn)、設(shè)計、測試、技術(shù)開發(fā)，是長沙經(jīng)開區(qū)推動集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略布局。項目建成達產(chǎn)后，預(yù)計年度營業(yè)收入可達8億元，實現(xiàn)利潤約4000萬元。
據(jù)中國新聞網(wǎng)報道，該項目主要圍繞新能源汽車電子核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，通過購置高精度光刻機、氧化擴散爐、金屬濺鍍機、減薄機、自動傳薄片顯微鏡等核心生產(chǎn)設(shè)備，建設(shè)年產(chǎn)25萬片8英寸新能源汽車電子芯片生產(chǎn)線，解決新能源汽車電子核心功率器件“卡脖子”問題，實現(xiàn)核心部件的國產(chǎn)化。
“將建成國內(nèi)技術(shù)工藝領(lǐng)先的新能源汽車功率模塊晶圓生產(chǎn)線，達產(chǎn)后可滿足年裝車50萬輛新能源汽車的產(chǎn)能需求。”比亞迪集團湖南總負責人、長沙公司黨委書記周曉州介紹，項目中的IGBT(“絕緣柵雙極型晶體管”)產(chǎn)品，其芯片與動力電池電芯并稱為電動車的“雙芯”，是影響電動車性能的關(guān)鍵技術(shù)，成本占整車成本的5%左右。
“對于電動車而言，IGBT直接控制驅(qū)動系統(tǒng)直、交流電的轉(zhuǎn)換，決定了車輛的扭矩和最大輸出功率等。得益于在IGBT等核心技術(shù)領(lǐng)域的強大實力，比亞迪電動車的超凡性能得以落地并具備持續(xù)迭代升級的能力。”周曉州說。
作為中國首家自主研發(fā)、生產(chǎn)車用IGBT的企業(yè)，比亞迪掌握了IGBT全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，打破了國際巨頭壟斷，成長為中國最大的車規(guī)級IGBT廠商。從2009到2020年歷經(jīng)五代升級，比亞迪IGBT芯片已伴隨比亞迪電動車，遍及全球50個國家和地區(qū)、300多個城市。
2018年12月，比亞迪正式發(fā)布了在車規(guī)級領(lǐng)域具有標桿性意義的IGBT4.0技術(shù)，使中國電動車核心技術(shù)告別“卡脖子”時代，比亞迪也成為中國唯一一家擁有IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈的車企。
“比亞迪還發(fā)揮自主研發(fā)制造優(yōu)勢，迅速調(diào)配資源，援產(chǎn)口罩和消毒液，滿足人們對防護物資的迫切需求。”周曉州透露，目前，比亞迪已實現(xiàn)深圳、長沙兩地2000萬只口罩的日均產(chǎn)能，并已具備每天生產(chǎn)100萬只口罩的爬坡能力，成為全球最大的量產(chǎn)口罩生產(chǎn)商。
據(jù)悉，長沙比亞迪8寸晶圓生產(chǎn)線項目位于長沙市長沙縣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，計劃總投資10億元，主要從事半導(dǎo)體和集成電路生產(chǎn)、設(shè)計、測試、技術(shù)開發(fā)，是長沙經(jīng)開區(qū)推動集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略布局。項目建成達產(chǎn)后，預(yù)計年度營業(yè)收入可達8億元，實現(xiàn)利潤約4000萬元。
據(jù)中國新聞網(wǎng)報道，該項目主要圍繞新能源汽車電子核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，通過購置高精度光刻機、氧化擴散爐、金屬濺鍍機、減薄機、自動傳薄片顯微鏡等核心生產(chǎn)設(shè)備，建設(shè)年產(chǎn)25萬片8英寸新能源汽車電子芯片生產(chǎn)線，解決新能源汽車電子核心功率器件“卡脖子”問題，實現(xiàn)核心部件的國產(chǎn)化。
“將建成國內(nèi)技術(shù)工藝領(lǐng)先的新能源汽車功率模塊晶圓生產(chǎn)線，達產(chǎn)后可滿足年裝車50萬輛新能源汽車的產(chǎn)能需求。”比亞迪集團湖南總負責人、長沙公司黨委書記周曉州介紹，項目中的IGBT(“絕緣柵雙極型晶體管”)產(chǎn)品，其芯片與動力電池電芯并稱為電動車的“雙芯”，是影響電動車性能的關(guān)鍵技術(shù)，成本占整車成本的5%左右。
“對于電動車而言，IGBT直接控制驅(qū)動系統(tǒng)直、交流電的轉(zhuǎn)換，決定了車輛的扭矩和最大輸出功率等。得益于在IGBT等核心技術(shù)領(lǐng)域的強大實力，比亞迪電動車的超凡性能得以落地并具備持續(xù)迭代升級的能力。”周曉州說。
作為中國首家自主研發(fā)、生產(chǎn)車用IGBT的企業(yè)，比亞迪掌握了IGBT全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，打破了國際巨頭壟斷，成長為中國最大的車規(guī)級IGBT廠商。從2009到2020年歷經(jīng)五代升級，比亞迪IGBT芯片已伴隨比亞迪電動車，遍及全球50個國家和地區(qū)、300多個城市。
2018年12月，比亞迪正式發(fā)布了在車規(guī)級領(lǐng)域具有標桿性意義的IGBT4.0技術(shù)，使中國電動車核心技術(shù)告別“卡脖子”時代，比亞迪也成為中國唯一一家擁有IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈的車企。
“比亞迪還發(fā)揮自主研發(fā)制造優(yōu)勢，迅速調(diào)配資源，援產(chǎn)口罩和消毒液，滿足人們對防護物資的迫切需求。”周曉州透露，目前，比亞迪已實現(xiàn)深圳、長沙兩地2000萬只口罩的日均產(chǎn)能，并已具備每天生產(chǎn)100萬只口罩的爬坡能力，成為全球最大的量產(chǎn)口罩生產(chǎn)商。
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