2021年1月13日,上汽通用汽車別克品牌在奉賢舉行V2X智能交通技術(shù)路試活動(dòng)。這是奉賢智能駕駛?cè)鲂墟渼?chuàng)新示范區(qū)在1月9日正式開園后，首次舉行由知名車企主辦的技術(shù)交流和市場(chǎng)推廣活動(dòng)。作為業(yè)內(nèi)首批搭載這一技術(shù)的量產(chǎn)車型，2021款別克GL8 Avenir艾維亞在我司運(yùn)營(yíng)的奉賢智能駕駛?cè)鲂墟渼?chuàng)新示范區(qū)經(jīng)過(guò)三個(gè)月的測(cè)試后，順利完成路試活動(dòng)。


示范區(qū)開放道路上進(jìn)行技術(shù)體驗(yàn)


示范區(qū)園區(qū)內(nèi)部道路上進(jìn)行技術(shù)體驗(yàn)

車聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)智慧出行宏圖的關(guān)鍵一環(huán)，而V2X技術(shù)（Vehicle to X，X=Everything）是車聯(lián)網(wǎng)最前沿的應(yīng)用之一。奉賢智能駕駛?cè)鲂墟渼?chuàng)新示范區(qū)率先推出的V2X智能交通技術(shù)擁有連接速度快、傳輸延遲短的特點(diǎn)，目前已實(shí)現(xiàn)車與車（V2V）、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車與網(wǎng)絡(luò)（V2N）之間、車與人（V2P）之間的信息交互及共享能力。



本次路試活動(dòng)，在示范區(qū)實(shí)現(xiàn)以下8大V2X場(chǎng)景：

交叉路口碰撞預(yù)警 ICW
（Intersection Collision Warning）

車輛駛向交叉路口時(shí)，若與駛向同一路口的其它車輛存在碰撞威脅，系統(tǒng)將對(duì)駕駛者進(jìn)行預(yù)警，幫助避免或減輕側(cè)向碰撞。



緊急制動(dòng)預(yù)警 EBW
（Emergency Brake Warning）

當(dāng)前方車輛緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)將這一信息通過(guò)短程無(wú)線通信廣播出來(lái)，若自身車輛檢測(cè)到與前車存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)將對(duì)駕駛者進(jìn)行預(yù)警。



車輛失控預(yù)警 CLW
（Control Loss Warning）

當(dāng)前車的制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等任意功能觸發(fā)時(shí)，前車對(duì)外廣播狀態(tài)信息，若自身車輛根據(jù)收到的消息識(shí)別出該車屬于車輛失控，且可能影響自身行駛路線時(shí)，系統(tǒng)將對(duì)駕駛者進(jìn)行提醒。



異常車輛提醒 AVW
（Abnormal Vehicle Warning）

輔助駕駛者及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方異常車輛，從而避免或減輕碰撞。



道路危險(xiǎn)狀況提示 HLW
（Hazardous Location Warning）

當(dāng)?shù)缆反嬖谖ｋU(xiǎn)狀況時(shí)，附近路側(cè)單元或臨時(shí)路測(cè)設(shè)備對(duì)外廣播道路危險(xiǎn)狀況提示信息，包括位置、危險(xiǎn)類型、危險(xiǎn)描述等，行經(jīng)該路段的車輛將根據(jù)信息，及時(shí)采取避讓措施。



限速預(yù)警 SLW
（Speed Limit Warning）

若超出限定速度，系統(tǒng)將對(duì)駕駛者進(jìn)行預(yù)警，提醒減速行駛。



闖紅燈預(yù)警 SVW
（Signal Violation Warning）

通過(guò)有信號(hào)控制的交叉路口或車道時(shí)，若車輛不按信號(hào)等或指示行駛，系統(tǒng)將對(duì)駕駛者進(jìn)行預(yù)警。



綠波車速引導(dǎo)GLOSA
（Green Light Optimal Speed Advisory）

當(dāng)車輛駛向信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)，能夠根據(jù)路側(cè)單元發(fā)送的道路數(shù)據(jù)及信號(hào)燈實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)給予駕駛者建議車速區(qū)間，以便車輛能夠經(jīng)濟(jì)、舒適地通過(guò)路口，無(wú)需停車等待。



2018年底，工信部發(fā)布的《行動(dòng)計(jì)劃》明確2020年后5G-V2X逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用，“人-車-路-云”實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同，逐步實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)從示范應(yīng)用向規(guī)?；瘧?yīng)用的跨越。此次路試的成功完成，表明奉賢智能駕駛?cè)鲂墟渼?chuàng)新示范區(qū)V2X智能交通技術(shù)成熟可行，為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)提供豐富的測(cè)試場(chǎng)景，加速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用落地。

奉賢智能駕駛?cè)鲂墟渼?chuàng)新示范區(qū)介紹：

示范區(qū)一期以全出行鏈理念建設(shè)，打通社區(qū)、園區(qū)、校區(qū)、景區(qū)、商區(qū)、城區(qū)六大典型場(chǎng)景出行鏈，是國(guó)內(nèi)最豐富、最齊全、最先進(jìn)的“最后一公里”自動(dòng)駕駛汽車開放測(cè)試示范區(qū)，為長(zhǎng)三角乃至全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)研發(fā)提供重要支持。二期在一期的基礎(chǔ)上進(jìn)一步推廣，形成“全車型、全出行鏈、全風(fēng)險(xiǎn)類別、全測(cè)試環(huán)節(jié)和融合新基建基礎(chǔ)設(shè)施”的“四全一融合”自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景布局，向真正的無(wú)人駕駛、商業(yè)化試點(diǎn)、區(qū)域融合試點(diǎn)突破。以32.6平方公里內(nèi)產(chǎn)城融合的微縮城市為背景，建設(shè)智慧景區(qū)、智慧公交、智慧出行、智慧商圈、智慧物流，探索各種商業(yè)模式，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地。