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安全大會(huì)STC現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn) 三大項(xiàng)目見證主動(dòng)安全

2021-11-10 18:05:31·  來源：世界汽車  
　
10月27日，我很榮幸地以受邀媒體的身份，參加了2021中國汽車大會(huì)暨中國車身大會(huì)，并在大會(huì)首日親身參與了STC體驗(yàn)活動(dòng)。STC即Stop the Crash的縮寫，意為停止碰撞
10月27日，我很榮幸地以受邀媒體的身份，參加了2021中國汽車大會(huì)暨中國車身大會(huì)，并在大會(huì)首日親身參與了STC體驗(yàn)活動(dòng)。STC即Stop the Crash的縮寫，意為停止碰撞。在本屆汽車安全大會(huì)上，STC體驗(yàn)活動(dòng)通過現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)和實(shí)際的駕駛體驗(yàn)，展示了長(zhǎng)安汽車UNI-T車型在主動(dòng)安全方面的優(yōu)秀性能。本次體驗(yàn)共分為三個(gè)項(xiàng)目，分別為40km/h鬼探頭場(chǎng)景AEB功能展示，60km/h應(yīng)急車道保持輔助（ELK)功能展示，遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車場(chǎng)景展示，場(chǎng)景豐富，精彩紛呈，給到場(chǎng)的媒體和嘉賓留下了深刻的印象，展現(xiàn)了中國車企在安全技術(shù)領(lǐng)域的探索和突破。


鬼探頭場(chǎng)景靈活應(yīng)對(duì)

首先體驗(yàn)的項(xiàng)目是40km/h鬼探頭場(chǎng)景AEB功能展示。鬼探頭指的是行人突然闖出前方路邊或路口內(nèi)的現(xiàn)象。由于經(jīng)常發(fā)生在駕駛員的盲區(qū)，鬼探頭常常令駕駛員措手不及，難以僅憑自身判斷回避交通事故的發(fā)生。這就需要AEB駕駛輔助系統(tǒng)協(xié)助駕駛員應(yīng)對(duì)。
體驗(yàn)活動(dòng)中，為模擬真實(shí)路況，長(zhǎng)安UNI-T以40km/h的速度，行駛在兩側(cè)停有車輛的道路上。停在兩側(cè)的車輛起到了遮蔽視線的作用。假人在長(zhǎng)安UNI-T即將駛出道路時(shí)從車輛后方?jīng)_出，模擬現(xiàn)實(shí)中的鬼探頭場(chǎng)景。同樣為了模擬現(xiàn)實(shí)路況，假人分為行人和騎摩托車兩種類型。在AEB駕駛輔助系統(tǒng)的輔助下，長(zhǎng)安UNI-T感應(yīng)到前方出現(xiàn)障礙物，強(qiáng)行停車，最終兩種類型的假人均安全通過，成功避免了可能發(fā)生的交通事故。



長(zhǎng)安汽車UNI-T之所以能夠應(yīng)對(duì)鬼探頭場(chǎng)景，是因?yàn)榇钶d了駕駛輔助系統(tǒng)AEB。通過配置博世5代毫米波雷達(dá)、多功能攝像頭和視覺感知算法，長(zhǎng)安汽車UNI-T能夠高精度地感受車外環(huán)境，進(jìn)而輔助駕駛員應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，提高了駕乘人員和外部交通參與者的乘車安全性。

車道保持回避風(fēng)險(xiǎn)

第二個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目是60km/h應(yīng)急車道保持輔助（ELK）功能展示。ELK是在車輛發(fā)生偏移車道情況時(shí)，感應(yīng)并主動(dòng)介入駕駛，使車輛能夠始終保持在車道內(nèi)行駛的功能。在實(shí)際運(yùn)用中，ELK不僅包含了應(yīng)對(duì)偏離車道邊緣的情況，還能夠應(yīng)對(duì)相鄰車道有對(duì)向來車和后向超車的情況。
活動(dòng)中，長(zhǎng)安UNI-T以60km/h的速度行駛在車道上，相鄰車道設(shè)置一輛對(duì)向來車，擠壓長(zhǎng)安UNI-T的行駛空間。而長(zhǎng)安UNI-T搭載的ELK在感應(yīng)到對(duì)向來車后，主動(dòng)避開，移動(dòng)到車道邊緣行駛，保證了司乘人員安全，避免了交通事故的發(fā)生。


自動(dòng)泊車解放視野

最后的壓軸環(huán)節(jié)是遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車場(chǎng)景展示。在空間有限的城市，泊車成為司機(jī)痛苦但不得不掌握的技能。為滿足廣大司機(jī)輕松泊車的需求，自動(dòng)泊車技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。本次STC體驗(yàn)活動(dòng)中的遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車，指的是駕駛員在車外通過手機(jī)APP操作車輛，使得車輛自動(dòng)泊入車位。相比在車內(nèi)，駕駛員在車外能夠更全面地觀察到車輛周邊路況，APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)超聲波雷達(dá)和攝像頭準(zhǔn)確識(shí)別移動(dòng)障礙物，進(jìn)行安全避障。



在27日的體驗(yàn)活動(dòng)中，工作人員首先將兩輛汽車停在路邊，制造出側(cè)方位停車的場(chǎng)景，再將長(zhǎng)安UNI-T停在指定位置。隨后駕駛員離開車輛，通過手機(jī)APP連接車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，長(zhǎng)安UNI-T根據(jù)指令自動(dòng)泊車，最終在未發(fā)生任何碰撞的情況下成功完成側(cè)方位停車。
通過三項(xiàng)體驗(yàn)活動(dòng)，到場(chǎng)嘉賓和媒體都親眼見證了中國汽車品牌在主動(dòng)安全方面做出的積極探索。在場(chǎng)專家的講解進(jìn)一步普及了汽車安全的技術(shù)及理念。展現(xiàn)企業(yè)社會(huì)責(zé)任，踐行汽車安全科普，Stop the Crash（STC）積極響應(yīng)聯(lián)合國全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和聯(lián)合國道路安全十年行動(dòng)，讓“零事故 零傷亡”的美好愿景早日實(shí)現(xiàn)。
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