汽車芯片是智能汽車大腦，隨著汽車越來(lái)越智能化，對(duì)汽車芯片的需求也成倍增加。近日，NI中國(guó)創(chuàng)新發(fā)展中心舉行了一場(chǎng)探討汽車芯片行業(yè)趨勢(shì)的線下主題沙龍，針對(duì)加速車規(guī)芯片高質(zhì)量上車的行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題，近距離探討合作發(fā)展的機(jī)遇。

NI中國(guó)創(chuàng)新發(fā)展中心總經(jīng)理潘宇在沙龍開(kāi)場(chǎng)中提到: “在新能源汽車市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下,我們的汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈充滿了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。NI中國(guó)創(chuàng)新發(fā)展中心基于NI在汽車和半導(dǎo)體測(cè)試兩個(gè)行業(yè)的深入積累，與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同探索這個(gè)跨行業(yè)領(lǐng)域中新的需求以及技術(shù)和生態(tài)上的合作空間，助力汽車芯片產(chǎn)品的高質(zhì)量交付，加速推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?！?/span>

本場(chǎng)沙龍的演講嘉賓與主題分別有：

• 上汽集團(tuán)資深電子專家，《國(guó)內(nèi)芯片市場(chǎng)的摸索和推進(jìn)》

• 丁兆達(dá) 上海季豐電子股份有限公司ATE及可靠性測(cè)試總監(jiān)， 《Zero Defect 車規(guī)芯片可靠性認(rèn)證和測(cè)試量產(chǎn)的追求》

• 何為 上海孤波科技有限公司CEO ，《助力車規(guī)IC零缺陷的實(shí)現(xiàn)——芯片測(cè)試、數(shù)據(jù)和流程的最佳實(shí)踐》

• 張琛 恩艾(中國(guó))儀器有限公司半導(dǎo)體業(yè)務(wù)總監(jiān) ，《汽車IC測(cè)試現(xiàn)代化——從特性分析擴(kuò)展到量產(chǎn)測(cè)試均適用的平臺(tái)》

在圓桌環(huán)節(jié)，除了上述4位嘉賓，蘇州納芯微電子股份有限公司流程IT總監(jiān)楊波也參與了本次討論，共同探討汽車芯片發(fā)展趨勢(shì)、中國(guó)與國(guó)際廠商在汽車芯片領(lǐng)域的優(yōu)劣勢(shì)等話題。

以下是嘉賓觀點(diǎn)的簡(jiǎn)要提煉。

?嘉賓觀點(diǎn)集錦

“新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在迎來(lái)高速增長(zhǎng)的機(jī)遇期，這也極大推動(dòng)了芯片產(chǎn)業(yè)鏈的變革與發(fā)展。從整車廠的角度，保證供應(yīng)鏈安全、實(shí)現(xiàn)汽車芯片從產(chǎn)業(yè)鏈上可控，在這樣的趨勢(shì)下采用國(guó)內(nèi)芯片是整車廠推進(jìn)策略的關(guān)鍵點(diǎn)之一。上汽不斷完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)整車廠和芯片企業(yè)做更好的對(duì)接，例如已經(jīng)明確大算力芯片的市場(chǎng)推進(jìn)策略，持續(xù)深入開(kāi)拓業(yè)務(wù)創(chuàng)新，同時(shí)在國(guó)內(nèi)和出海的不同賽道上尋找機(jī)會(huì)?！?/span>

——上汽集團(tuán) 資深電子專家

“國(guó)際老牌廠商的汽車芯片優(yōu)勢(shì)在于起步更早，并且通過(guò)持續(xù)不斷的迭代，積累了大量的數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，這是中國(guó)廠商無(wú)法回避的難題。同時(shí)，汽車芯片的關(guān)鍵在于可靠性，中國(guó)汽車芯片廠商必須努力在芯片設(shè)計(jì)、制造、可靠性認(rèn)證、質(zhì)量管理體系等方面下功夫去追趕。唯有在這些方面不斷努力，才能獲得市場(chǎng)的長(zhǎng)期認(rèn)可?！?/span>

——上海季豐電子股份有限公司ATE及可靠性測(cè)試總監(jiān) 丁兆達(dá)

“隨著市場(chǎng)走向成熟，芯片企業(yè)對(duì)于測(cè)試驗(yàn)證系統(tǒng)、質(zhì)量管理體系的重要性愈加重視。例如，許多企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到必須在量產(chǎn)前購(gòu)買一套完備的系統(tǒng)，在開(kāi)始量產(chǎn)后，通過(guò)生產(chǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行多次調(diào)整優(yōu)化、以定制化的策略保證產(chǎn)品質(zhì)量，最終達(dá)到成本與質(zhì)量的平衡。當(dāng)然，整個(gè)過(guò)程需要車規(guī)芯片團(tuán)隊(duì)充分掌握產(chǎn)品的know-how，這也是國(guó)內(nèi)行業(yè)中仍然存在不足的地方。我們希望探索更好的形式，將上下游聚在一起，形成優(yōu)勢(shì)價(jià)值，提高整體的芯片設(shè)計(jì)能力。”

——上海孤波科技有限公司CEO 何為

“汽車芯片、新能源和智能汽車應(yīng)用處于初期發(fā)展階段，很多標(biāo)準(zhǔn)尚未制定、很多難題仍未吃透，這留給了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈廣闊的市場(chǎng)空間。NI主張汽車芯片測(cè)試現(xiàn)代化，以橫跨汽車和汽車芯片的多場(chǎng)景解決方案，促進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)。例如在國(guó)內(nèi)某項(xiàng)合作中，NI協(xié)助客戶從整車的各項(xiàng)測(cè)試要求出發(fā)，不斷下沉到芯片器件的測(cè)試需求，這是一種非常新穎的測(cè)試方法，對(duì)形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或體系具有積極意義?！?/span>

——恩艾(中國(guó))儀器有限公司半導(dǎo)體業(yè)務(wù)總監(jiān) 張琛

“對(duì)于汽車芯片而言，通過(guò)ACE-Q100等標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證是最終的結(jié)果呈現(xiàn)，卻容易忽略實(shí)現(xiàn)過(guò)程中的能力建設(shè)，包括芯片設(shè)計(jì)、管理體系、測(cè)試驗(yàn)證等等。不管在芯片設(shè)計(jì)階段還是生產(chǎn)制造階段，企業(yè)需要建立一個(gè)全生命周期的機(jī)制，以確保產(chǎn)品長(zhǎng)期、持續(xù)的迭代。納芯微很早看到了這些挑戰(zhàn)，因此在4、5年前就與NI開(kāi)展了相關(guān)合作，將一些好的管理方法、解決方案和最佳實(shí)踐，不斷分化應(yīng)用到系統(tǒng)流程上，最終形成寶貴的know-how?！?/span>

——蘇州納芯微電子股份有限公司流程IT總監(jiān) 楊波