KiBox2電動動力總成分析系統(tǒng)，可為電動、混合動力及燃料電池驅動系統(tǒng)的開發(fā)、測試、競品對標以及驗證提供綜合的解決方案。該系統(tǒng)不僅可用于測試臺架，也同樣兼顧車載測試場合。奇石樂設計的相關新型組件（包含軟件與硬件），可輕松集成至現(xiàn)有的KiBox2系統(tǒng)。這個模塊化、可擴展的解決方案可通過靈活配置，適用于幾乎所有的測量場景和應用領域 —— 可謂“水陸空無所不能”。

KiBox2電動動力總成分析系統(tǒng)專為應對電動與混合動力驅動領域的核心挑戰(zhàn)而研發(fā)：其核心優(yōu)勢在于無阻礙地處理強電流、高電壓及快速開關頻率，同時具備卓越的抗干擾性能。憑借緊湊堅固的結構設計，該系統(tǒng)可直接安裝于測試車輛中，不僅可用于電動及混動汽車動力總成的全面分析，更能精準檢測單個驅動部件或組合。通過先進的循環(huán)檢測功能與超高速計算窗口，系統(tǒng)可對所有相關驅動參數(shù)進行實時測量、可視化呈現(xiàn)和記錄，從而實現(xiàn)高度動態(tài)且精密的測試流程。

KiBox2電動動力總成分析系統(tǒng)是一款創(chuàng)新的完整解決方案，堪稱電動與混合動力驅動領域研發(fā)工作中不可或缺的重要工具。這款功率分析儀旨在支持開發(fā)全流程中的各個階段 —— 從集成、標定到優(yōu)化與驗證。該系統(tǒng)既能對電力電子設備、逆變器、電機和旋轉變壓器等單個驅動部件進行測量，也可對此類部件的組合開展測試。無論是直流或交流測量、高壓或低壓測量，還是能源管理系統(tǒng)分析 —— KiBox2電動動力總成分析系統(tǒng)都能從容應對各類應用挑戰(zhàn)。

該系統(tǒng)可擴展配置多至64個測量通道，搭載強大的信號處理功能，可采集整個動力總成所需的各類測量信號。KiBox2電動動力總成分析系統(tǒng)與標準數(shù)據(jù)采集（DAQ）系統(tǒng)之間具有本質區(qū)別，KiBox2通過專用軟件解決方案對測量信號進行即時處理，可實現(xiàn)針對特定應用場景的電機數(shù)據(jù)實時詳盡可視化與分析。同時，該系統(tǒng)還可測量并處理主要應用于高壓場景的電流傳感器特定測量電流，以及標準電流鉗輸出信號。

▲在電動動力總成的功率分析領域，KiBox2 16通道測量單元是解決方案的核心組件。該系統(tǒng)具備可擴展性，最多可擴展至64通道。除電氣信號外，機械扭矩系統(tǒng)也可通過數(shù)字和模擬輸入端口直接連接，參與功率分析。結合新開發(fā)的Cockpit電動動力總成測量數(shù)據(jù)處理應用程序，奇石樂打造出了一套全面的集成解決方案。

針對電動動力總成的數(shù)據(jù)采集與功率分析，KiBox2電動動力總成分析系統(tǒng)由三個緊湊組件構成：

1. KiBox2 16通道測量單元：

緊湊型移動式功率分析儀，支持實時測量、計算與可視化，每通道處理速率高達2.5MS/s。

2. HVAQ 4通道高壓模塊：

電氣隔離型電壓模塊，測量范圍可達±1000 Vrms / ±1500 Vpeak，安全等級符合1000V CAT II / 600V CAT III標準。

3. HCAQ 4通道大電流模塊：

通過電流調理盒可實現(xiàn)最高2000 A的測量范圍，支持外接零磁通電流傳感器。

該系統(tǒng)整體安裝簡便，可輕松集成至測試臺自動化系統(tǒng) —— 憑借緊湊耐用的設計，該設備同樣適用于車載測試場景。軌道車輛測試對硬件有著特殊要求，KiBox2電動動力總成分析系統(tǒng)可安裝于車內，能承受強振動環(huán)境，并可直接接入車輛電源。系統(tǒng)核心搭載高性能電功率分析儀，專為電動動力總成的特定需求量身定制，可精準測量與計算能量流及損耗，并通過高分辨率數(shù)據(jù)存儲功能支持精細化離線分析。

▲電動和混動汽車動力總成的測試分析不僅可在整車上進行，也可在測試臺架上進行。KiBox2電動動力總成分析系統(tǒng)采用緊湊的和耐用的設計理念，足以滿足兩種應用場景的使用需求。全面的通信接口確保了系統(tǒng)的無縫集成能力。

KiBox2系統(tǒng)部署快捷，配備直觀易用的用戶界面。其先進的信號調理功能簡化了電功率分析過程，助力快速定位損耗點。智能算法可確保精準的實時周期檢測，配置靈活性高，最小可支持四分之一電力周期的檢測需求。所有數(shù)據(jù)均以ASAM兼容格式存儲（.mdf），如需集成定制化工作流，可通過相應轉換器輸出其他數(shù)據(jù)格式。

單一系統(tǒng)即可同時對電動動力總成與采用燃燒技術的動力總成（如增程器）開展功率分析。通過同步采集曲軸角度與時域測量數(shù)據(jù)，可實現(xiàn)雙領域的聯(lián)合能量流分析。此外，機械扭矩系統(tǒng)可通過模擬或數(shù)字輸入端口直接連接至KiBox2系統(tǒng)。通過接入轉速、扭矩等物理參數(shù)，KiBox2系統(tǒng)的應用范圍已擴展至機械功率分析領域。

▲借助KiBox2電動動力總成分析系統(tǒng)，電動與混動汽車驅動領域的研發(fā)測試幾乎不受限制。通過HCAQ 4通道大電流模塊（電流調節(jié)器盒），可實現(xiàn)最高2000 A的測量范圍，支持使用外部零磁通電流傳感器。HVAQ 4通道高壓模塊可直接連接最高1500 V的電壓，配合KiBox2系統(tǒng)進行精準測量。

早在新能源驅動技術興起之前，車輛能效就已成為汽車行業(yè)的核心議題。奇石樂憑借其整合電動與內燃機驅動測量分析的能力，以及同步記錄扭矩系統(tǒng)機械信號的功能，為研發(fā)團隊提供了一款無懈可擊的解決方案。在測量數(shù)據(jù)處理方面，久經(jīng)市場驗證的 “Cockpit” 軟件解決方案新增了全新開發(fā)的 “E-Powertrain” 應用模塊。結合奇石樂用于數(shù)據(jù)深度處理的jBEAM Powertrain軟件，可實現(xiàn)全流程覆蓋，是市場上最全面的整體解決方案之一。