國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《汽車懸架術(shù)語(yǔ)》由 TC114（全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）歸口，TC114SC26（全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)底盤分會(huì)）執(zhí)行 ，主管部門為工業(yè)和信息化部。

主要起草單位：一汽解放汽車有限公司 、天潤(rùn)工業(yè)技術(shù)股份有限公司 、江蘇華永復(fù)合材料有限公司 。

基礎(chǔ)信息：

制修訂：修訂

項(xiàng)目周期：16個(gè)月

公示開(kāi)始日期：2026-02-04

公示截止日期：2026-03-06

標(biāo)準(zhǔn)類別：基礎(chǔ)

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào)：43.040.50

歸口單位：全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)

執(zhí)行單位：全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)底盤分會(huì)

主管部門：工業(yè)和信息化部

起草單位：

一汽解放汽車有限公司

江蘇華永復(fù)合材料有限公司

天潤(rùn)工業(yè)技術(shù)股份有限公司

目的意義：

現(xiàn)行有關(guān)汽車懸架術(shù)語(yǔ)和定義的標(biāo)準(zhǔn)有GB/T 5180-1985，該標(biāo)準(zhǔn)自1985年制定后沿用至今，歷經(jīng)40年，隨著市場(chǎng)多元化需求的不斷增多，各種懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、零部件及懸架控制系統(tǒng)逐漸增加，而GB/T 5180-1985標(biāo)準(zhǔn)中定義的內(nèi)容已經(jīng)無(wú)法滿足如今的要求，需要重新制定新的標(biāo)準(zhǔn)，具體如下： 

1、全面性不足：近年來(lái)橫縱置非金屬板簧、X形桿懸架、多功能穩(wěn)定桿懸架、V桿兩氣囊等懸架結(jié)構(gòu)的發(fā)展，懸架型式及零部件都有了新的變化，為了消除技術(shù)交流中的概念混淆，避免因術(shù)語(yǔ)差異導(dǎo)致的各種研發(fā)及溝通問(wèn)題，應(yīng)明確相關(guān)概念。

2、控制系統(tǒng)無(wú)定義：隨著空氣懸架的爆發(fā)增長(zhǎng)，高度控制系統(tǒng)、阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)、主動(dòng)懸架等涉電系統(tǒng)的發(fā)展，目前尚無(wú)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)單腔空氣彈簧、雙腔空氣彈簧、氣體分配閥、高度傳感器、遙控器、供氣單元及電動(dòng)液壓泵等進(jìn)行明確，應(yīng)在產(chǎn)業(yè)爆發(fā)初期明確相關(guān)術(shù)語(yǔ)，降低后續(xù)爆發(fā)增長(zhǎng)期統(tǒng)一的難度。

3、文字規(guī)范需求：國(guó)內(nèi)各主機(jī)廠對(duì)相同的懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其總成或零部件都有各自的稱謂，長(zhǎng)期存在如U形螺栓/U型螺栓、減振器/減震器、X形推力桿/X型推力桿等問(wèn)題，而術(shù)語(yǔ)（專業(yè)語(yǔ)言、技術(shù)用語(yǔ)）就是指特定領(lǐng)域?qū)μ囟ㄊ挛锏慕y(tǒng)一業(yè)內(nèi)稱謂，上述問(wèn)題應(yīng)在術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)中解決。

4、國(guó)際化需求：學(xué)術(shù)交流和中企出海過(guò)程中采用的懸架術(shù)語(yǔ)應(yīng)符合ISO、SAE等標(biāo)準(zhǔn)的通用術(shù)語(yǔ)，這樣便于在不同形式的交流中翻譯工作者可以提高翻譯速度和翻譯質(zhì)量，且有助于中國(guó)企業(yè)海外發(fā)展；目前標(biāo)準(zhǔn)中術(shù)語(yǔ)英文描述的準(zhǔn)確性和統(tǒng)一性還需進(jìn)一步確定。

5、非獨(dú)立性需求：在商用車空氣懸架發(fā)展期，制定了GB/T 34591-2017《商用車空氣懸架術(shù)語(yǔ)》國(guó)標(biāo)，所以新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于類似已經(jīng)單獨(dú)制定標(biāo)準(zhǔn)的總成或零部件的術(shù)語(yǔ)不應(yīng)再次定義，可以采取參見(jiàn)其它標(biāo)準(zhǔn)號(hào)的形式體現(xiàn)，這樣可以避免一術(shù)語(yǔ)多定義情況出現(xiàn)，應(yīng)進(jìn)行梳理完善。

基于以上幾方面，現(xiàn)行的GB/T 5180-1985已經(jīng)不能滿足目前的汽車行業(yè)發(fā)展需求，需要制定新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

通過(guò)本次對(duì)汽車懸架術(shù)語(yǔ)和定義的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，能夠統(tǒng)一并規(guī)范行業(yè)內(nèi)對(duì)懸架術(shù)語(yǔ)的定義，解決目前術(shù)語(yǔ)在新懸架型式及控制系統(tǒng)定義不全問(wèn)題，規(guī)范長(zhǎng)期存在的文字錯(cuò)亂用問(wèn)題，助力車企國(guó)際發(fā)展，支撐行業(yè)規(guī)范建設(shè)。

范圍和主要技術(shù)內(nèi)容：

本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車懸架領(lǐng)域機(jī)械、控制系統(tǒng)及主要技術(shù)參數(shù)的定義。 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車懸架型式術(shù)語(yǔ)、零部件術(shù)語(yǔ)、控制系統(tǒng)及主要功能術(shù)語(yǔ)和系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)術(shù)語(yǔ)。 本修訂增加了懸架控制系統(tǒng)及控制功能術(shù)語(yǔ)、系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)術(shù)語(yǔ)，修改了部分懸架型式和零部件術(shù)語(yǔ)定義，未進(jìn)行術(shù)語(yǔ)刪除。

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