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梅賽德斯-奔馳EQA和EQS SUV碰撞測試
奔馳EQA和EQS SUV電動汽車在德國梅賽德斯-奔馳碰撞測試設施中進行了首次公開正面碰撞測試。
這兩款車型的表現(xiàn)超出了評級要求，展示了其在極端情況下的安全性和耐久性。這次碰撞測試在德國梅賽德斯-奔馳的碰撞測試中心進行，首次公開展示了EQA和EQS SUV在面對高速正面碰撞時的結構完整性和乘客安全室的保護能力。按照Euro NCAP的標準，使用重1,400公斤的試驗車輛進行碰撞測試，碰撞速度為50公里/小時。然而，梅賽德斯-奔馳的這次測試提高了碰撞速度至56公里/小時，而且EQA和EQS SUV的重量分別約為2.2噸和3噸，遠高于測試標準，這意味著碰撞的總能量遠超出了評級要求。
在碰撞測試中，兩款車型均展現(xiàn)了出色的安全性能。車輛結構的變形顯示，它們能夠有效地吸收并分散碰撞能量，保證乘客安全室的完整無損。車門在碰撞后仍能打開，這為緊急情況下乘員自救或救援人員提供救援創(chuàng)造了條件。EQA和EQS SUV各裝有兩個成人假人，通過對這些假人的150個測量點進行分析，顯示在這種高能量的碰撞中，嚴重至致命傷害的風險非常低。這證明了兩款車型中明確的潰縮區(qū)域和先進的約束系統(tǒng)對乘員提供了極好的保護。
所有的安全設備，包括安全氣囊和帶有力量限制器的安全帶張緊器，都按預期工作。此外，EQA和EQS SUV的高壓系統(tǒng)能在碰撞過程中自動關閉，減少了電氣火災的風險。
為了進一步保障電池和所有電壓在60V以上部件的安全，梅賽德斯-奔馳為其電動汽車開發(fā)了多級高壓保護概念。這一系統(tǒng)包括八個關鍵要素，如單獨的正負極接線和在發(fā)生嚴重碰撞時能自動關閉的自我監(jiān)控高壓系統(tǒng)等。
梅賽德斯-奔馳集團管理委員會兼首席技術官Markus Sch?fer強調，安全是梅賽德斯-奔馳DNA的一部分，也是對所有道路使用者的核心承諾。通過這次碰撞測試，梅賽德斯-奔馳不僅僅展示了其電動汽車的高安全標準，更是向外界展示了其對于實現(xiàn)零交通死亡和減少交通事故傷害的長期承諾和努力方向。通過不斷的技術創(chuàng)新和安全性能的提升，梅賽德斯-奔馳致力于到2050年實現(xiàn)零事故的宏偉目標。
通過不斷探索和突破傳統(tǒng)安全測試的限制，梅賽德斯-奔馳展現(xiàn)了其對乘員安全無微不至的關注和對未來出行安全的深刻洞察。
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