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大陸集團(tuán)全自動(dòng)輪胎制動(dòng)測(cè)試車(chē)已經(jīng)完成100萬(wàn)次測(cè)試，測(cè)試了超過(guò)13萬(wàn)條輪胎
自2012年以來(lái)，大陸集團(tuán)全自動(dòng)輪胎制動(dòng)測(cè)試車(chē)已完成了超過(guò)一百萬(wàn)次的測(cè)試。這個(gè)位于德國(guó)漢諾威的測(cè)試車(chē)，被認(rèn)為是全球最現(xiàn)代化的輪胎制動(dòng)測(cè)試設(shè)施之一，它能夠在實(shí)驗(yàn)室條件下對(duì)新的轎車(chē)和貨車(chē)輪胎在不同路面上“無(wú)論是干燥還是濕滑”的性能進(jìn)行精確測(cè)試流程。該測(cè)試車(chē)的優(yōu)點(diǎn)不僅在于特殊的測(cè)試環(huán)境。在該測(cè)試車(chē)中，無(wú)人駕駛的軌道引導(dǎo)車(chē)輛能夠自動(dòng)加速到每小時(shí)最高120公里的速度，沿著近100米長(zhǎng)的軌道行駛，然后在一條75米長(zhǎng)的制動(dòng)軌道上自動(dòng)制動(dòng)。此過(guò)程不需要燃料，因?yàn)榧铀偈墙柚趶默F(xiàn)代過(guò)山車(chē)技術(shù)中借鑒的電磁直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
大陸集團(tuán)全球輪胎測(cè)試負(fù)責(zé)人Meletis Xigakis解釋說(shuō)：“AIBA設(shè)施是世界上最現(xiàn)代化的輪胎制動(dòng)測(cè)試設(shè)施之一。即使使用了十多年，我們?nèi)阅茉谝粋€(gè)全自動(dòng)的環(huán)境中獲得測(cè)試結(jié)果的特別高水平的可比性?！彼a(bǔ)充道：“制動(dòng)對(duì)于道路安全至關(guān)重要。這就是為什么我們投入大量努力，以盡可能精確地分析我們輪胎的性能?！?
自啟用以來(lái)，工程師們已經(jīng)測(cè)試了超過(guò)13萬(wàn)條輪胎。在將近12年的時(shí)間里，完成了超過(guò)一百萬(wàn)次的測(cè)試駕駛。與虛擬模擬相比，這個(gè)全自動(dòng)輪胎制動(dòng)測(cè)試車(chē)使用真實(shí)車(chē)輛在真實(shí)路面上進(jìn)行測(cè)試。這使得輪胎測(cè)試變得高效、精確且可不受溫度、風(fēng)力和陽(yáng)光等外部變化因素的影響。自2022年以來(lái)，大陸集團(tuán)還利用自主研發(fā)的全電動(dòng)、無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)輛，代替了汽車(chē)或貨車(chē)進(jìn)行輪胎測(cè)試。
通過(guò)在AIBA (Automated Indoor Braking Analyzer) 設(shè)施中進(jìn)行的實(shí)體測(cè)試是大陸集團(tuán)眾多測(cè)試程序的一部分，旨在確保其輪胎在干燥、濕滑、雪地和冰面道路上提供最佳性能。在實(shí)際生產(chǎn)開(kāi)始前，新輪胎型號(hào)每年在滾筒試驗(yàn)機(jī)和測(cè)試軌道上覆蓋約2500萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球約625圈。這還包括通過(guò)測(cè)試駕駛員在大陸集團(tuán)全球測(cè)試軌道上進(jìn)行的輪胎主觀道路性能測(cè)定。
在過(guò)去的12年中，得益于AIBA設(shè)施和電磁直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)器，節(jié)省了寶貴的資源。避免了在普通測(cè)試軌道上進(jìn)行的大約166,000公里的啟動(dòng)和加速行駛，節(jié)省了16,600升燃料和近40噸的二氧化碳排放。自2020年底以來(lái)，AIBA制動(dòng)測(cè)試設(shè)施所用的電力完全來(lái)自可再生能源。
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