中國汽研檢測工程事業(yè)部汽車安全技術(shù)中心安全性能開發(fā)工程師馬鋒從事汽車被動安全性能開發(fā)7年，他一直站在汽車安全技術(shù)研發(fā)工作的前沿，孜孜耕耘，工作主要涵蓋C-IASI，Euro NCAP，國標(biāo)，整車試驗等工作，他用自己的實際行動詮釋了汽車工程師的初心和使命，2023年被檢測工程事業(yè)部評選為年度優(yōu)秀員工。

自2011年加入中國共產(chǎn)黨以來，他時刻不忘自己入黨的初心和誓言，時刻牢記身為共產(chǎn)黨員的使命，始終把優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員作為思想的旗幟。近年來，馬鋒在安全性能開發(fā)團隊里勤實干、敢擔(dān)當(dāng)、勇創(chuàng)新，奉獻著己的青春、揮灑著自己的汗水，不斷發(fā)揚安全中心“敬業(yè)專業(yè)、思變篤行”的部門精神。

2020年，主要負責(zé)東風(fēng)H平臺及H56碰撞安全被動安全性能開發(fā)、承擔(dān)威馬-3項目車身結(jié)構(gòu)耐撞性建模及對標(biāo)、以及一汽T77項目預(yù)研及開發(fā)，各研發(fā)項目順利開展并成功完成項目驗收；2021年到2022年期間，參與凱翼FX12項目的安全指數(shù)開發(fā)，完成項目開發(fā)及優(yōu)化工作，以及試驗跟蹤；此外，還參與大運C201/S201項目結(jié)構(gòu)耐撞性開發(fā)，負責(zé)平臺車型車身結(jié)構(gòu)的開發(fā)，參與性能達標(biāo)策略制定，完成仿真分析及優(yōu)化，識別設(shè)計風(fēng)險。2023年主要負責(zé)吉利CM2E被動安全體系開發(fā)項目，負責(zé)項目開發(fā)目標(biāo)的達成以及工程化方案的優(yōu)化，制訂工程優(yōu)化方案，跟蹤摸底試驗及現(xiàn)場問題反饋，成功解決了長滑軌+壓鑄鋁形式的安全帶固定點不達標(biāo)問題，以及新型無B柱車門結(jié)構(gòu)形式的側(cè)面碰撞策略。

“干一行，愛一行，專一行，堅持在干中學(xué)、學(xué)中干，銳意進取，爭取做到最好”，這是馬鋒對自己工作的一貫要求，而實踐證明他確實也是身體力行，言行一致，積極踐行。在吉利CM2E被動安全體系開發(fā)項目期間，由于CM2E項目開發(fā)的需要，駐場辦公至今，在整個項目過程中，馬鋒同志克服工作和生活上的困難，激流勇上，始終把服務(wù)客戶放在第一位，保質(zhì)保量的完成項目開發(fā)工作。他說“即使青春增白發(fā)，也要砥礪前行”，堅守崗位駐場辦公至今18個月有余，熬過了風(fēng)雨無阻，熬過了日夜兼程，也熬過了疫情肆虐，譜寫了一個個舍小家為大家的感人故事。

與此同時，馬鋒同志在CM2E項目安全性能開發(fā)工作中，精益求精，不畏艱難開拓，具有強烈的目標(biāo)感和責(zé)任心，秉承客戶至上，需求第一的工作態(tài)度，確保項目安全性能開發(fā)如期交付，帶領(lǐng)中國汽研CM2E項目團隊展現(xiàn)出了非凡的專業(yè)能力和卓越的團隊精神。這一切的努力和付出，得到了吉利極氪公司的高度認可與贊揚，在部門領(lǐng)導(dǎo)、科室同事以及項目團隊的共同努力下，高質(zhì)量的完成了CM2E項目的性能開發(fā)任務(wù)，中國汽研CM2E項目團隊也榮獲“優(yōu)秀合作伙伴”殊榮。這份榮譽增強了團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力，也為今后的項目合作奠定了堅實的合作基礎(chǔ)。

與君共勉，砥礪前行，不負韶華?！皬狞c滴做起，注重細節(jié)，一件一件抓落實，一項一項看成效，爭取在實干中總結(jié)經(jīng)驗。干一件成一件，集小勝為大勝，及跬步以至千里，在日常中提高自身執(zhí)行力，在細節(jié)中完善自我執(zhí)行效能?！辈环e跬步無以至千里，這也是馬鋒同志的一貫態(tài)度，他也正在努力創(chuàng)造屬于自己燦爛的未來，努力助力汽車安全技術(shù)中心建設(shè)成為面向全球的權(quán)威第三方汽車安全服務(wù)平臺、成為汽車安全測評技術(shù)引領(lǐng)者和標(biāo)準(zhǔn)制定者。