新型混合弧形負(fù)泊松比蜂窩的面內(nèi)沖擊響應(yīng)
近日,上海工程技術(shù)大學(xué)NVH團(tuán)隊(duì)聯(lián)合蚌埠學(xué)院團(tuán)隊(duì)和國(guó)防科技大學(xué)團(tuán)隊(duì)在期刊Physica Status Solidi (b) – Basic Solid State Physics (PSSB) (中科院四區(qū)期刊,影響因子1.78)發(fā)表文章 In-Plane Crushing Response of a Novel Arc-Curved Hybrid Honeycomb with Negative Poisson’s Ratio。文章通過結(jié)合星型結(jié)構(gòu)、手性結(jié)構(gòu)和弧形彎曲構(gòu)型,提出了一種新型的混合型負(fù)泊松比蜂窩,基于準(zhǔn)靜態(tài)壓縮實(shí)驗(yàn)和有限元分析方法,對(duì)結(jié)構(gòu)的能量吸收性能和變形機(jī)制進(jìn)行了分析,揭示了結(jié)構(gòu)參數(shù)和梯度設(shè)計(jì)對(duì)吸能性能的影響規(guī)律。該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理念可以為具有優(yōu)異吸能性能蜂窩的設(shè)計(jì)提供參考,從而促進(jìn)負(fù)泊松比蜂窩的推廣應(yīng)用。
文章鏈接:https://onlinelibrary.wiley.com/doi/epdf/10.1002/pssb.202400086?saml_referrer
1. 內(nèi)容摘要
蜂窩材料因其在比強(qiáng)度/剛度、能量吸收等方面的優(yōu)異性能而被廣泛應(yīng)用于航空航天、體育和汽車等領(lǐng)域。當(dāng)前,為使工程設(shè)備能夠更好地適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境,研究者正不斷對(duì)負(fù)泊松比超材料結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和設(shè)計(jì)進(jìn)行探索,以期獲得具有更優(yōu)異性能的新型超材料結(jié)構(gòu)。然而,該種結(jié)構(gòu)的構(gòu)型也往往會(huì)更加復(fù)雜,胞壁之間相互連接的節(jié)點(diǎn)數(shù)目也會(huì)更多。沖擊載荷作用下,一些胞壁相互連接的部位由于應(yīng)力集中的影響,可能會(huì)承受更高的壓力,從而容易發(fā)生斷裂失效。將弧形結(jié)構(gòu)融入負(fù)泊松比蜂窩中,可以使其內(nèi)部載荷分布均勻,降低應(yīng)力集中,避免斷裂。通過結(jié)合手性蜂窩(Chiral honeycomb, CH)、星形蜂窩(Star-shaped honeycomb, SSH)和弧形彎曲構(gòu)型,提出一種弧形彎曲手性星形蜂窩(Arc-curved chiral star-shaped honeycomb, ACSH),并對(duì)其沖擊響應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和仿真分析。為揭示變形機(jī)理,對(duì)3D打印制備的ACSH樣件進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)壓縮實(shí)驗(yàn)。隨后,將ACSH的耐撞性與其他蜂窩進(jìn)行比較,并發(fā)現(xiàn),在2m/s的沖擊速度下,ACSH的比吸能比傳統(tǒng)星型結(jié)構(gòu)高179%。此外,綜合分析功能梯度設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)耐撞性的影響,揭示出結(jié)構(gòu)變形模式和能量吸收性能的可調(diào)節(jié)性。
2. 圖文解析
2.1 結(jié)構(gòu)模型的建立
受生物體的外殼啟發(fā),用于增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度或減少局部應(yīng)力的彎曲形或正弦形構(gòu)型已被應(yīng)用于建筑和航空航天領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之中。本文將手性蜂窩的四個(gè)傾斜胞壁與星型蜂窩的四個(gè)角連接,并引入弧形彎曲構(gòu)型,提出了一種新型混合蜂窩(ACSH),其結(jié)構(gòu)參數(shù)及設(shè)計(jì)思路如圖1所示。
圖1 結(jié)構(gòu)參數(shù)和設(shè)計(jì)思路:a)存在于生物體、建筑和航空航天中的彎曲形結(jié)構(gòu);b-g)SSH、CH、ASSH、ACH、CSH和ACSH的結(jié)構(gòu)參數(shù)
2.2 準(zhǔn)靜態(tài)壓縮實(shí)驗(yàn)和有限元模型驗(yàn)證
具有良好強(qiáng)度和韌性的尼龍(PA)被選為結(jié)構(gòu)的基體材料,并通過3D打印技術(shù)制作了ACSH的樣件。根據(jù)拉伸實(shí)驗(yàn)結(jié)果,可以得到基體材料的力學(xué)性能參數(shù)。如圖2所示,為獲得結(jié)構(gòu)的沖擊響應(yīng),在萬能試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行了準(zhǔn)靜態(tài)壓縮實(shí)驗(yàn)。其中,ACSH樣件放置在固定板和壓縮板之間,壓縮板的壓縮速度(v)設(shè)置為2mm/min。
圖2 準(zhǔn)靜態(tài)壓縮實(shí)驗(yàn)設(shè)置
通過實(shí)驗(yàn)和仿真獲得的ACSH的沖擊響應(yīng),如圖3所示。ACSH的整體變形模式是嵌套在ACSH中子結(jié)構(gòu)相互間的耦合變形。在壓縮過程中,由于負(fù)泊松比效應(yīng),整個(gè)結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出明顯的水平收縮變形。當(dāng)應(yīng)變很?。é?= 0.1)時(shí),結(jié)構(gòu)的傾斜胞壁會(huì)發(fā)生輕微的彎曲變形,且圓環(huán)也會(huì)發(fā)生逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。隨著應(yīng)變的增加,ACH的四個(gè)弧形胞壁在圓環(huán)周圍進(jìn)一步彎曲。同時(shí),ASSH的傾斜胞壁會(huì)繼續(xù)彎曲直到相鄰的傾斜韌帶相互接觸。之后,隨著應(yīng)變的進(jìn)一步增加,垂直韌帶也會(huì)開始彎曲。實(shí)驗(yàn)和仿真獲得的變形模式、應(yīng)力-應(yīng)變曲線和泊松比-應(yīng)變曲線相一致,因此,有限元模型準(zhǔn)確度較高,可用于下面更進(jìn)一步的分析。
圖3 ACSH的實(shí)驗(yàn)和仿真結(jié)果對(duì)比:a)整體變形模式;b)結(jié)構(gòu)單元的變形模式;c)應(yīng)力-應(yīng)變曲線;d)泊松比-應(yīng)變曲線
2.3 與其他結(jié)構(gòu)吸能性能的對(duì)比
沖擊速度為2m/s時(shí),SSH和ASSH的整體變形模式呈現(xiàn)出明顯的 “凸起效應(yīng)”(圖4a)。相反,CSH和ACSH具有更穩(wěn)定的變形模式和明顯的負(fù)泊松比效應(yīng),導(dǎo)致其比吸能(SEA)和平臺(tái)應(yīng)力(σ ?)更高(圖4a-c)。CSH和ACSH均呈現(xiàn)出四個(gè)變形階段,包括彈性階段、第一平臺(tái)階段、第二平臺(tái)階段和致密化階段。ACSH的第一平臺(tái)應(yīng)力(σ1)和第二平臺(tái)應(yīng)力(σ2)分別為0.52 MPa和1.28 MPa,第二平臺(tái)應(yīng)力是第一次平臺(tái)應(yīng)力的1.46倍。此外,由于引入了弧形彎曲構(gòu)型,ASSH和ACSH的初始峰值應(yīng)力(σp)和致密化應(yīng)變均分別低于SSH和CSH(圖4b,c)。其中,ACSH的初始峰值應(yīng)力比CSH低38%,ACSH的平臺(tái)應(yīng)力和SEA分別比SSH高376%和179%。因此,圓弧型胞壁的引入可以有效降低結(jié)構(gòu)的初始峰值應(yīng)力。
綜上所述,相比于其他結(jié)構(gòu),ACSH 具有較低的初始峰值應(yīng)力、更強(qiáng)的能量吸收能力、更明顯的負(fù)泊松比效應(yīng)和更穩(wěn)定的變形模式。此外,ACSH 還有雙平臺(tái)變形階段,因此可以用作具有多種防護(hù)需求物體的保護(hù)裝置,例如汽車吸能盒等。
圖4 ACSH和其他蜂窩的沖擊響應(yīng)(v = 2m/s):a)變形模式;b)應(yīng)力-應(yīng)變曲線;c)平臺(tái)應(yīng)力、初始峰值應(yīng)力和SEA
2.4 梯度率對(duì)沖擊響應(yīng)的影響
圖5展示了梯度率(λ)對(duì)應(yīng)力-應(yīng)變曲線、初始峰值應(yīng)力、SEA-應(yīng)變曲線和泊松比-應(yīng)變曲線的影響。在壓縮過程中,引入了厚度梯度的ACSH逐漸從壁厚較薄的單元向厚度較厚的單元變形。隨著λ的減小,沖擊板附近單元的壁厚較低,導(dǎo)致σp的減小,σp的最小值可比最大值低75%(圖5b)。因此,該結(jié)構(gòu)受到?jīng)_擊時(shí),可防止應(yīng)力超過危險(xiǎn)閾值,從而可以應(yīng)用于汽車吸能盒,以免在車禍中對(duì)乘客造成致命傷害。
圖5 梯度率對(duì)沖擊響應(yīng)的影響:a、b) 應(yīng)力-應(yīng)變曲線和σp;c) SEA-應(yīng)變曲線;d) 泊松比-應(yīng)變曲線
3. 結(jié)論
綜上所述,本文在 CSH 的基礎(chǔ)上,引入了兩種圓弧構(gòu)型,提出了一種新型結(jié)構(gòu) (ACSH),通過實(shí)驗(yàn)和仿真對(duì)其能量吸收機(jī)理進(jìn)行了研究?;⌒谓Y(jié)構(gòu)的引入可以有效降低應(yīng)力集中和初始峰值應(yīng)力,且由于ASSH和ACH的耦合變形,ACSH形成了額外的塑性鉸鏈,使其在動(dòng)態(tài)沖擊過程中表現(xiàn)出良好的能量吸收能力。通過合理地調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)參數(shù)和引入梯度設(shè)計(jì),可以大大優(yōu)化ACSH的耐撞性。本研究有助于促進(jìn)具有更強(qiáng)耐撞性的負(fù)泊松比蜂窩的推廣應(yīng)用。
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