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聯(lián)合國R100法規(guī)規(guī)定的新能源車輛動力電池的測試方法

2024-09-14 07:47:13·  來源：智駕小強(qiáng)  
　
11.3 使用完整REESS進(jìn)行測試的測試流程
11.3.1 測試開始時(shí)，所有影響被測儲能系統(tǒng)功能并與測試結(jié)果相關(guān)的保護(hù)裝置均應(yīng)可運(yùn)行，但根據(jù)11.2段實(shí)施的系統(tǒng)停用除外（如關(guān)閉冷卻系統(tǒng)）。
11.3.2 被測儲能系統(tǒng)應(yīng)由外部充放電設(shè)備連續(xù)充電和放電，電流將在制造商規(guī)定的正常操作范圍內(nèi)盡可能快地提高電池的溫度，直到測試結(jié)束。
或者，充電和放電可以通過底盤測功機(jī)上的車輛行駛操作進(jìn)行，其中行駛操作應(yīng)通過與制造商協(xié)商來確定，以達(dá)到上述條件。
11.3.3 氣候室或烘箱的溫度應(yīng)逐漸升高，從20±10℃或制造商要求的更高溫度，直到達(dá)到根據(jù)（a）或（b）確定的溫度（如適用），然后保持在等于或高于此的溫度，直到試驗(yàn)結(jié)束。
（a）如果REESS配備了防止內(nèi)部過熱的保護(hù)措施，則溫度應(yīng)升高到制造商定義的作為此類保護(hù)措施的操作溫度閾值的溫度，以確保被測儲能系統(tǒng)的溫度將按照上文11.3.2的規(guī)定升高。
（b）如果REESS沒有配備任何防止內(nèi)部過熱的特定措施，則溫度應(yīng)提高到制造商規(guī)定的最高運(yùn)行溫度。
11.3.4 測試結(jié)束
當(dāng)觀察到以下情況之一時(shí)，測試將結(jié)束：
（a）被測儲能系統(tǒng)抑制和/或限制充電和/或放電以防止溫度升高；
（b）被測儲能系統(tǒng)的溫度穩(wěn)定，這意味著在2小時(shí)內(nèi)溫度變化的梯度小于4°C；
（c）不符合本法規(guī)規(guī)定的接納準(zhǔn)則，即出現(xiàn)電解液泄露、火災(zāi)、爆炸等情況。
11.4 使用整車進(jìn)行測試的安裝
根據(jù)制造商提供的信息，對于裝有冷卻功能的REESS，冷卻系統(tǒng)應(yīng)禁用或處于明顯降低運(yùn)行狀態(tài)（對于如果冷卻系統(tǒng)禁用將無法運(yùn)行的REESS）進(jìn)行試驗(yàn)。
在測試期間，應(yīng)在外殼內(nèi)靠近電池的地方連續(xù)測量REESS的溫度，以監(jiān)測溫度的變化。如有車載傳感器，可與測試工具一起使用以讀取溫度變化信號。
車輛應(yīng)放置在溫度設(shè)定為40~45°C之間的氣候控制室中至少6小時(shí)。
11.5 使用整車進(jìn)行測試的測試流程
11.5.1 車輛應(yīng)在制造商規(guī)定的正常運(yùn)行范圍內(nèi)以盡可能快的速度不斷充電和放電，直到測試結(jié)束。充電和放電將通過底盤測功機(jī)上的車輛駕駛操作進(jìn)行，駕駛操作應(yīng)通過與制造商協(xié)商確定，以達(dá)到上述條件。
對于可以通過外部電源充電的車輛，如果期望更快的溫度升高，則可以使用外部電源進(jìn)行充電。
11.5.2 當(dāng)觀察到以下情況之一時(shí)，測試將結(jié)束：
（a）車輛終止充電和/或放電；
（b）REESS的溫度穩(wěn)定，使溫度在2小時(shí)內(nèi)變化的梯度小于4°C；
（c）不符合本法規(guī)規(guī)定的接納準(zhǔn)則，即出現(xiàn)電解液泄露、火災(zāi)、爆炸等情況；
（d）從第11.5.1段中的充電/放電循環(huán)開始后經(jīng)過三個(gè)小時(shí)。
12.過電流保護(hù)測試
12.1 測試目的
本測試的目的是驗(yàn)證外部充電期間過DC電流保護(hù)性能，以防止REESS因充電電流高于制造商規(guī)定的水平而導(dǎo)致的任何嚴(yán)重事件。
12.2 測試條件
（a）試驗(yàn)應(yīng)在20±10℃的環(huán)境溫度下進(jìn)行；
（b）REESS的SOC應(yīng)通過制造商建議的正常操作（如駕駛車輛或使用外部充電器）在正常操作范圍的中間進(jìn)行調(diào)整。只要能啟動REESS的正常操作，不需要精確調(diào)整；
（c）如有必要，應(yīng)與制造商協(xié)商確定過電流水平（假設(shè)外部DC供電設(shè)備發(fā)生故障）和可施加的最大電壓（在正常范圍內(nèi)）。
        過電流試驗(yàn)應(yīng)根據(jù)12.3或12.4（如適用）并根據(jù)制造商信息進(jìn)行。
12.3 外部電源充電時(shí)的過電流
本測試程序適用于具有外部DC電源充電能力的車輛的基于車輛的測試。
（a）車輛的DC充電口須用于連接外部DC供電設(shè)備，外部供電設(shè)備的充電控制通訊被更改或停用，以容許經(jīng)與制造商協(xié)商而決定的過電流水平；
（b）應(yīng)啟動外部DC供電設(shè)備對REESS的充電，以達(dá)到制造商規(guī)定的最高正常充電電流。充電電流隨后在5秒內(nèi)從最高正常充電電流增加到根據(jù)上文12.2段（c）確定的過電流水平。然后在這個(gè)過電流水平繼續(xù)充電；
（c）當(dāng)車輛過電流保護(hù)功能終止REESS充電電流或REESS溫度穩(wěn)定到2小時(shí)內(nèi)溫度變化梯度小于4°C時(shí)，充電應(yīng)終止；
（d）充電終止后，如果車輛未禁止，應(yīng)立即進(jìn)行第一章中描述的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)。
12.4 使用分支線束充電時(shí)的過電流
本測試程序適用于基于REESS的測試，適用于能夠通過DC外部電源充電的車輛，并且制造商提供了將分支線束連接到REESS外部允許充電的位置的信息。
（a）分支線束連接到車輛或制造商指定的REESS；
（b）將外部供電設(shè)備連同過電流電源連接到分支線束，并啟動REESS的充電，以達(dá)到制造商規(guī)定的最高正常充電電流；
（c）充電電流隨后在5秒內(nèi)從最高正常充電電流增加到根據(jù)上文第12.2段（c）確定的過電流水平。然后在此過電流水平繼續(xù)充電。
（d）當(dāng)車輛的過流保護(hù)功能終止充電或被測儲能系統(tǒng)的溫度穩(wěn)定到2小時(shí)內(nèi)溫度變化梯度小于4°C時(shí)，充電應(yīng)終止；
（e）充電終止后，如果車輛未禁止，應(yīng)立即進(jìn)行第一章中描述的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)。
測試應(yīng)在試驗(yàn)環(huán)境溫度條件下觀察1小時(shí)后結(jié)束。
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