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聯(lián)合國R100法規(guī)規(guī)定的新能源車輛動力電池的測試方法

2024-09-14 07:47:13·  來源：智駕小強  
　
10.3 測試流程
10.3.1 通用測試條件
下列要求和條件應適用于本測試：
（a）試驗應在20±10℃的環(huán)境溫度下進行，如果制造商要求，則應在更高溫度下進行；
（b）REESS的SOC應通過制造商建議的正常操作（如駕駛車輛或使用外部充電器），在低水平但在正常操作范圍內(nèi)進行調(diào)整。只要能啟動REESS的正常操作，不需要精確調(diào)整；
（c）對于具有車載能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)（例如內(nèi)燃機、燃料電池等）的車輛的基于車輛的測試，減少來自這種車載能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的電能，例如通過將燃料液位調(diào)節(jié)到幾乎為空但足以使車輛進入主動駕駛可能模式；
（d）所有影響儲能系統(tǒng)功能、與試驗結(jié)果相關(guān)的保護裝置均應處于運行狀態(tài)。
10.3.2 放電
基于車輛試驗的REESS放電測試應符合第10.3.2.1和10.3.2.2的要求，或者，基于車輛試驗的REESS放電測試應符合第10.3.2.3的要求。對于基于部件的測試，放電測試應符合第10.3.2.4的要求。
       10.3.2.1 基于車輛行駛放電
本程序適用于主動駕駛可能模式下的車輛測試。
（a）車輛應在底盤測功機上行駛。如有必要，應通過與制造商協(xié)商確定車輛在底盤測功機上的操作（例如模擬穩(wěn)定速度下的連續(xù)行駛），以提供盡可能合理可實現(xiàn)的恒定放電功率。
（b）底盤測功機上的車輛操作須按照（a）中的規(guī)定進行REESS放電。底盤測功機上的車輛操作須在車輛的過放電保護控制終止REESS放電電流或REESS的溫度穩(wěn)定到使溫度在2小時內(nèi)變化的梯度小于4℃時終止。如果過放電保護控制未能操作，或如果沒有這種控制，則應繼續(xù)放電，直到REESS放電到其標稱電壓水平的25%；
（c）在放電終止后，如果車輛沒有禁止，則應立即進行一次標準充電，然后進行第一章中描述的標準放電。
10.3.2.2 輔助電氣設(shè)備放電
本程序適用于靜止狀態(tài)下的車輛測試。
（a）車輛應切換到靜止運行模式，允許輔助電氣設(shè)備消耗REESS的電能。如有必要，應與制造商協(xié)商確定這種運行模式?？梢赃m當使用防止車輛移動的設(shè)備（例如止輪塊），以確保測試期間的安全。
（b）可在（a）中所述條件下接通電氣設(shè)備、空調(diào)、暖氣、照明、視聽設(shè)備等操作使REESS放電。當車輛的過放電保護控制終止REESS放電電流或REESS的溫度穩(wěn)定到使溫度在2小時內(nèi)變化的梯度小于4℃時，應終止該操作。如果過放電保護控制未能運行，或者如果沒有這種控制，則應繼續(xù)放電，直到REESS放電到其標稱電壓水平的25%；
（c）在放電終止后，如果車輛沒有禁止，則應立即進行一次標準充電，然后進行第一章中描述的標準放電。
10.3.2.3 使用放電電阻器對REESS放電
本程序適用于基于車輛的測試，制造商提供信息以將分支線束連接到REESS外部允許REESS放電的位置。
（a）將分支線束連接到制造商指定的車輛上。將車輛置于主動駕駛可能模式；
（b）放電電阻器連接到分支線束，REESS應根據(jù)制造商提供的信息在正常操作條件下以正常放電速率放電?？梢允褂梅烹姽β蕿? kW的放電電阻器。
（c）當車輛的過放電保護控制終止REESS放電電流或REESS溫度穩(wěn)定到2小時內(nèi)溫度變化梯度小于4°C時，測試應終止。如果自動放電中斷功能無法運行，或者如果沒有此功能，則應繼續(xù)放電，直到REESS放電到其標稱電壓水平的25%；
  （d）在放電終止后，如果車輛沒有禁止，則應立即進行一次標準充電，然后進行第一章中描述的標準放電。
10.3.2.4 基于外部設(shè)備放電
本程序適用于基于部件的測試。
（a）所有相關(guān)主接觸器應關(guān)閉，外部充放電應連接到測試設(shè)備的主端子；
（b）應在制造商規(guī)定的正常工作范圍內(nèi)以穩(wěn)定電流進行放電；
（c）應持續(xù)放電，直到被測部件（自動）終止REESS放電電流或被測部件的溫度穩(wěn)定，使得溫度在2小時內(nèi)梯度變化小于4°C。如果自動中斷功能無法運行，或者如果沒有這樣的功能，則應持續(xù)放電，直到被測器件放電到其標稱電壓水平的25%；
（d）在放電終止后，如果被測部件未被抑制，則應立即進行一次標準充電，然后進行第一章中描述的標準放電。
測試應在試驗環(huán)境溫度條件下觀察1小時后結(jié)束。
圖片
11.過溫保護測試
11.1 測試目的
本測試的目的是驗證可充電儲能系統(tǒng)REESS在運行期間，防止內(nèi)部過熱的保護措施的性能。如果不需要特定的保護措施來防止REESS因內(nèi)部過熱而達到不安全狀態(tài)，則必須證明這種安全操作。
試驗可以用11.2和11.3段所述的完整REESS進行，也可以用11.4和11.5段所述的完整車輛進行。
11.2 使用完整REESS進行測試的安裝
不影響測試結(jié)果的輔助系統(tǒng)可以從被測部件中省略。測試可以使用修改后的被測部件進行，前提是這些修改不影響測試結(jié)果。
如果REESS配備了冷卻功能，并且在冷卻功能沒有運行的情況下，REESS可以保持其正常功率的功能，則冷卻系統(tǒng)應在測試中停用。
        在測試期間，應在被測儲能系統(tǒng)的外殼內(nèi)連續(xù)測量被測儲能系統(tǒng)的溫度，以監(jiān)測溫度的變化。如有車載傳感器，可與測試工具一起使用以讀取溫度變化信號。
REESS應放置在對流烘箱或氣候室中。如有必要，為了進行測試，REESS應通過延長線束連接到車輛控制系統(tǒng)的其余部分。外部充放電設(shè)備可在車輛制造商的監(jiān)督下連接。
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