2024年10月30日卡車技術(shù)前線消息，Plus和斯堪尼亞、曼恩、萬國(guó)的母公司傳拓集團(tuán)（Traton Group）宣布發(fā)布基于人工智能的L4級(jí)自動(dòng)駕駛軟件（前線注：L4級(jí)即完全無人，無需駕駛員接管）。

今年3月，Plus已擴(kuò)大與Traton Group的合作關(guān)系，在全球范圍內(nèi)開發(fā)和部署L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車，并已在公共道路上進(jìn)行測(cè)試的消息。

此次是其最新進(jìn)展：測(cè)試現(xiàn)已完成，最新版本的SuperDrive正在美國(guó)和歐洲進(jìn)行分階段商業(yè)部署。

該系統(tǒng)的Beta 5.0版本被稱為SuperDrive，目前已在歐洲和美國(guó)的Traton自動(dòng)駕駛卡車上投入使用。這些公司還繪制了樞紐到樞紐的路線圖，以便在德克薩斯州分階段進(jìn)行商業(yè)部署。

SuperDrive已在兩大洲的公共道路上進(jìn)行了數(shù)月的測(cè)試。測(cè)試卡車包括Traton品牌Scania、Man和International。

Plus分享了一段視頻，一輛自動(dòng)駕駛卡車在圣安東尼奧和德克薩斯州拉雷多（Laredo）之間進(jìn)行了170英里（約273公里）的試運(yùn)行，沒有任何人為干預(yù)。    

經(jīng)過數(shù)月的公共道路測(cè)試，SuperDrive現(xiàn)已在歐洲和美國(guó)的Traton自動(dòng)駕駛卡車上投入使用。照片：Plus

Plus是一家總部位于硅谷的全球自動(dòng)駕駛解決方案提供商（前線的理解是之前智加科技的美國(guó)業(yè)務(wù)），在歐洲和澳大利亞擁有額外的運(yùn)營(yíng)足跡。該公司專注于下一代安全系統(tǒng)、PlusDrive等自動(dòng)化技術(shù)及其L4級(jí)無人駕駛卡車技術(shù)SuperDrive。

繼與Traton Group旗下的幾家商業(yè)車隊(duì)開發(fā)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系的消息傳出后，包括在公共道路上進(jìn)行初步的L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車測(cè)試，Plus已在美國(guó)和歐洲部署了其自動(dòng)駕駛商業(yè)車隊(duì)技術(shù)。

斯堪尼亞主導(dǎo)開發(fā)

Plus和Traton在一份新聞稿中表示，該軟件的發(fā)布標(biāo)志著他們將無人駕駛卡車推向世界的初始合作階段的成功完成。

斯堪尼亞副總裁兼自動(dòng)駕駛解決方案主管Peter Hafmar表示：“部署全球產(chǎn)品需要人員和技術(shù)的無縫集成”?！拔覀?yōu)榕cPlus在L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車項(xiàng)目上取得的進(jìn)展感到自豪，并很高興進(jìn)入我們合作的下一階段，除了未來幾個(gè)月在德克薩斯州的車隊(duì)試驗(yàn)外，還將包括持續(xù)的技術(shù)開發(fā)” 。    

斯堪尼亞正在領(lǐng)導(dǎo)傳拓集團(tuán)自動(dòng)駕駛解決方案的協(xié)調(diào)工作。         

駕駛Plus自動(dòng)駕駛卡車

瑞典、德國(guó)和美國(guó)的團(tuán)隊(duì)密切合作，確保自動(dòng)駕駛軟件的無縫部署。這包括建立一個(gè)明確的軟件發(fā)布和測(cè)試流程，該流程現(xiàn)在具有結(jié)構(gòu)化的節(jié)奏：離線測(cè)試、封閉式道路評(píng)估，以及在歐洲和美國(guó)進(jìn)行的廣泛的公共道路測(cè)試。

由于德克薩斯州是美國(guó)的戰(zhàn)略交通樞紐，也是許多主要卡車運(yùn)輸路線的所在地，萬國(guó)（International）和Plus計(jì)劃將其作為其在美國(guó)自動(dòng)駕駛樞紐到樞紐運(yùn)輸業(yè)務(wù)的起點(diǎn)，并將路線擴(kuò)展到其他州，最終覆蓋美國(guó)。

安全且可擴(kuò)展的自動(dòng)駕駛解決方案

該軟件在精心開發(fā)時(shí)考慮到了全球部署，需要?dú)W洲和美國(guó)團(tuán)隊(duì)在多個(gè)品牌和地點(diǎn)之間進(jìn)行高度協(xié)調(diào)。該方法包括：    

明確的測(cè)試流程：實(shí)施定期和徹底的測(cè)試方案，以確?？煽啃院托阅?。

功能指標(biāo)和自動(dòng)駕駛準(zhǔn)備：開發(fā)一個(gè)強(qiáng)大的系統(tǒng)來跟蹤關(guān)鍵功能指標(biāo)，并評(píng)估自動(dòng)駕駛操作的整體系統(tǒng)準(zhǔn)備情況。

全球產(chǎn)品對(duì)齊：在構(gòu)建軟件的同時(shí)，根據(jù)全球產(chǎn)品路線圖進(jìn)行對(duì)齊，以適應(yīng)不同車輛設(shè)計(jì)的傳感器布置和底層驅(qū)動(dòng)的差異。

跨平臺(tái)的功能一致性：確保所有功能在歐盟和美國(guó)平臺(tái)變體車型上有效運(yùn)行，包括跨本地化、感知、規(guī)劃和控制層的兼容性。

Plus首席運(yùn)營(yíng)官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Shawn Kerrigan表示：“今天的里程碑證明了Plus能夠快速提供安全、可擴(kuò)展的以人工智能為中心的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)可以在兩大洲為Traton Group運(yùn)行”?！跋乱浑A段的車隊(duì)試點(diǎn)將幫助車隊(duì)切實(shí)了解如何將我們的自動(dòng)駕駛卡車整合到他們的運(yùn)營(yíng)中，以及這些卡車帶來的安全性和效率效益?！?/span>

據(jù)這些公司稱，Plus的生成式人工智能技術(shù)和數(shù)月的公共道路測(cè)試和驗(yàn)證使通用自動(dòng)駕駛軟件的部署成為可能。