2025年1月22日卡車(chē)技術(shù)前線(xiàn)消息，汽車(chē)測(cè)試解決方案供應(yīng)商AB Dynamics引入了自動(dòng)化功能，使OEM和測(cè)試機(jī)構(gòu)能夠顯著減少測(cè)試歐洲NCAP和NHTSA最新ADAS協(xié)議的時(shí)間和復(fù)雜性。

AB Dynamics測(cè)試車(chē)道應(yīng)用套件（Track Applications Suite）的最新更新2025a已發(fā)布，該更新引入了一系列可用性改進(jìn)，以及歐洲NCAP新的重型車(chē)輛ADAS協(xié)議和NHTSA FMVSS 127標(biāo)準(zhǔn)的全面自動(dòng)化。當(dāng)與AB Dynamics的駕駛機(jī)器人、ADAS目標(biāo)和其他測(cè)試設(shè)備結(jié)合使用時(shí)，預(yù)定義的測(cè)試場(chǎng)景庫(kù)可以自動(dòng)創(chuàng)建、設(shè)置、更改、執(zhí)行和驗(yàn)證行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主動(dòng)安全協(xié)議。

Track Applications Suite是用于管理機(jī)器人驅(qū)動(dòng)車(chē)輛和ADAS平臺(tái)的測(cè)試和控制的現(xiàn)有軟件包集合的名稱(chēng)。

該套件提供了一個(gè)單一的軟件生態(tài)系統(tǒng)，用于完全定義、執(zhí)行和驗(yàn)證測(cè)試場(chǎng)景。它包括我們所有行業(yè)領(lǐng)先的軟件應(yīng)用程序，包括機(jī)器人控制器（RC）、場(chǎng)景生成器和后處理器。它提供了一個(gè)靈活且可擴(kuò)展的跟蹤測(cè)試工具集，節(jié)省了時(shí)間，并確保了可靠和可重復(fù)的結(jié)果。    

軟件套件包括簡(jiǎn)化和自動(dòng)化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ADAS測(cè)試的創(chuàng)建、設(shè)置、變更和執(zhí)行所需的一切。駕駛機(jī)器人和目標(biāo)平臺(tái)之間的復(fù)雜同步使得運(yùn)行具有挑戰(zhàn)性的場(chǎng)景變得容易，并且在測(cè)試運(yùn)行后立即審查通過(guò)/失敗結(jié)果的能力進(jìn)一步提高了效率。

進(jìn)一步的增強(qiáng)功能包括場(chǎng)景生成器中的OpenDrive文件兼容性和新的基于網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)更新功能，該功能允許通過(guò)Track Applications Manager批量更新大型AB Dynamics測(cè)試設(shè)備。2025a更新還包括最新版本的地面交通控制（GTC）軟件，這是一個(gè)用于管理、控制和監(jiān)控所有試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試交通的綜合平臺(tái)。它現(xiàn)在有兩個(gè)版本：GTC Core用于簡(jiǎn)單的ADAS測(cè)試，GTC Pro用于高級(jí)用途，如耐久性和里程累積測(cè)試。GTC與我們的其他軌道應(yīng)用程序無(wú)縫集成，為管理ADAS平臺(tái)和測(cè)試車(chē)輛創(chuàng)建了一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)。

Track Application Suite 2025a更新為廣泛的特殊組庫(kù)增加了611個(gè)新的測(cè)試場(chǎng)景。這包括400次歐洲NCAP重型車(chē)輛測(cè)試和211次支持FMVSS 127的測(cè)試。這使得庫(kù)中預(yù)定義的自動(dòng)主動(dòng)安全測(cè)試場(chǎng)景的總數(shù)超過(guò)3100個(gè)，其中還包括歐洲NCAP、中國(guó)NCAP、日本NCAP、NHTSA歐盟和聯(lián)合國(guó)測(cè)試協(xié)議。    

Euro NCAP的新重型車(chē)輛ADAS測(cè)試計(jì)劃包括復(fù)雜的場(chǎng)景，例如重型貨車(chē)自行車(chē)近側(cè)轉(zhuǎn)彎路徑（HBNTAP）。它要求車(chē)輛以恒定速度行駛到穿過(guò)自行車(chē)目標(biāo)的精確路徑上。重型車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性，特別是從靜止?fàn)顟B(tài)加速時(shí)，可能會(huì)不一致。駕駛機(jī)器人管理整個(gè)過(guò)程，駕駛員只需將車(chē)輛加速到一定速度，然后將控制權(quán)轉(zhuǎn)移給駕駛機(jī)器人進(jìn)行測(cè)試。

Euro NCAP的重型車(chē)輛協(xié)議還包括“敏感場(chǎng)景”，旨在評(píng)估車(chē)輛ADAS在更具挑戰(zhàn)性、非理想情況下的魯棒性，而不僅僅是在測(cè)試條件下。在激活車(chē)輛的AEB之前，它們需要準(zhǔn)確和精確定時(shí)的轉(zhuǎn)向輸入。

NHTSA的FMVSS 127是一項(xiàng)規(guī)定，要求美國(guó)的乘用車(chē)和卡車(chē)必須在2029年之前安裝AEB作為標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)新規(guī)定具有業(yè)內(nèi)最高的速度要求（90英里/小時(shí)）。AB Dynamics表示，其軟件包含可定制的中止程序，當(dāng)滿(mǎn)足特定觸發(fā)條件時(shí)，該程序會(huì)自動(dòng)停止測(cè)試，有助于防止或減輕碰撞。

AB Dynamics的后處理器軟件集成在Track Applications Suite中，在測(cè)試完成后幾分鐘內(nèi)提供實(shí)時(shí)的軌旁（trackside）結(jié)果。這種即時(shí)反饋?zhàn)C實(shí)了測(cè)試的有效性和結(jié)果。這使測(cè)試工程師能夠在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際性能數(shù)據(jù)優(yōu)化測(cè)試程序并調(diào)整傳感器系統(tǒng)。    

隨著最近將Soft Bicycle 360引入其產(chǎn)品組合，AB Dynamics為歐洲NCAP重型車(chē)輛ADAS測(cè)試提供了完整的解決方案，包括與重型車(chē)輛兼容的駕駛機(jī)器人。