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電池管理系統(tǒng)(BMS)HIL仿真測試
項目背景
在電動汽車領域，硬件在環(huán)測試已被證明在開發(fā)和驗證方面是有效的，它使用實時計算和數(shù)據(jù)收集來模擬測試目標，該方式加速了系統(tǒng)集成，同時降低了風險和成本。在該項目中，客戶使用硬件在環(huán)(HIL)仿真進行電動汽車電池管理測試，需要CAN FD通信和電池性能數(shù)據(jù)采集。最初，客戶使用實時PX平臺，但不斷增長的需求促使他們尋求更具成本效益的解決方案。
項目方案BMS HIL測試通過采集充放電周期、溫度、濕度和 CAN 通信等多種信號、運行實時車輛模型、連接相關控制器及利用關鍵組件等，實現(xiàn)對電動汽車電池控制的測試以及進行功能測試，通過 CAN FD 通信進行數(shù)據(jù)交換。
-BMS控制器包括電池控制單元(BCU)和電池監(jiān)測單元(BMU)，以及一個模擬電池組的模擬設備，用于電源和平衡管理;
-關鍵組件包括研華硬件平臺、定制軟件以及控制系統(tǒng)和I/O驅(qū)動器的仿真模型
項目價值
研華憑借第 12 代Core iCPU 主板與 PCE-5B13-03 背板可支持多達 12 塊數(shù)據(jù)采集卡，能應對不同規(guī)模工業(yè)數(shù)據(jù)采集任務，并可根據(jù)工業(yè)需求進行定制。對于電池管理系統(tǒng)(BMS)，它集成了基于個人計算機的控制器和輸入/輸出卡，用以模擬充電、放電、電量以及電池的生命周期，助力電池研發(fā)、檢測及保障產(chǎn)品質(zhì)量。同時依托嵌入式 Linux 實時操作系統(tǒng)平臺提供實時系統(tǒng)，借助第三方開發(fā)者力量拓展應用場景，且憑借實時性保障及時處理數(shù)據(jù)與控制響應，避免生產(chǎn)事故和質(zhì)量問題。
END
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