廣告
為什么需要進(jìn)行局部放電測(cè)試？
電動(dòng)汽車中使用的變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī)，會(huì)因開關(guān)動(dòng)作瞬間產(chǎn)生高壓。若繞組的局部放電長時(shí)間持續(xù)，會(huì)導(dǎo)致絕緣老化，有可能引發(fā)短路或絕緣擊穿等重大事故(如火災(zāi)等)。通過檢測(cè)絕緣擊穿和絕緣老化的原因，能夠提升電機(jī)的質(zhì)量與安全性。為此，除常規(guī)測(cè)試之外，進(jìn)行局部放電測(cè)試是行之有效的方法。這樣一來，就能夠在生產(chǎn)線上檢測(cè)出存在潛在不良的電機(jī)及零部件，從而防止其流入市場。
驅(qū)動(dòng)電機(jī)的變頻器電壓，是一種高速重復(fù)開關(guān)動(dòng)作的波形。每次進(jìn)行開關(guān)動(dòng)作時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生超過開關(guān)電壓兩倍的浪涌電壓，給電機(jī)內(nèi)部的繞組間施加瞬間高壓。這種重復(fù)的變頻浪涌電壓會(huì)加速繞組的絕緣老化。
掃描二維碼
獲取完整產(chǎn)品手冊(cè)
潛在不良會(huì)引發(fā)重大事故
一般來說，對(duì)沒有做過恰當(dāng)絕緣處理的繞組施加超過350V的電壓時(shí)，就會(huì)發(fā)生局部放電。當(dāng)電機(jī)繞組中存在絕緣性能較低的部位時(shí)，便會(huì)發(fā)生局部放電，長此以往會(huì)加速絕緣的老化。這種由于局部放電而產(chǎn)生的絕緣老化，可能會(huì)引發(fā)短路和絕緣擊穿，最終導(dǎo)致重大事故(如火災(zāi)等)的發(fā)生。
在絕緣擊穿前發(fā)現(xiàn)潛在的不良
檢查電機(jī)的絕緣電阻和耐壓的目的是發(fā)現(xiàn)明顯的絕緣不良。
但是，這些測(cè)試無法發(fā)現(xiàn)潛在的絕緣不良。
潛在的絕緣不良可通過局部放電測(cè)試來發(fā)現(xiàn)。
發(fā)生局部放電的地方
局部放電測(cè)試是指在各相間施加高壓的同時(shí)，檢測(cè)局部放電情況的測(cè)試。
該測(cè)試在繞組間(匝間)、相間以及各相與定子鐵芯間進(jìn)行。
1、匝間：是指同一相的線圈之間以及線圈與對(duì)地之間，因電壓差而產(chǎn)生的放電現(xiàn)象。(檢測(cè)時(shí))會(huì)使用脈沖電壓。
2、相間：是指不同相的繞組間因接觸，或絕緣紙移位、破損而產(chǎn)生的放電。在中性點(diǎn)開路狀態(tài)下，使用高壓交流電源進(jìn)行測(cè)試是較為理想的方式。
3、各相與定子鐵芯間：是指由于繞組與定子鐵芯接觸，或絕緣紙移位、破損而產(chǎn)生的放電。檢測(cè)時(shí)會(huì)使用高壓交流電源。
選擇可準(zhǔn)確檢出局部放電的施加波形
由于匝間測(cè)試是針對(duì)變頻器浪涌的耐受測(cè)試，所以要使用脈沖波形進(jìn)行脈沖局部放電測(cè)試。
對(duì)于相間以及各相與定子鐵芯間的測(cè)試，理想的做法是進(jìn)行反復(fù)施加高壓的交流局部放電(AC PD)測(cè)試。
但是，在中性點(diǎn)閉合的相間測(cè)試中，由于無法進(jìn)行交流局部放電(AC PD)測(cè)試，因此會(huì)使用脈沖波形。
HIOKI日置推薦在定子的局部放電測(cè)試中，根據(jù)情況選擇交流局部放電(交流PD)測(cè)試或脈沖局部放電(脈沖PD)測(cè)試。
而一臺(tái)“局部放電檢測(cè)儀ST4200”即可進(jìn)行上述的2種局部放電檢測(cè)。
識(shí)別二維碼下載
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗(yàn)方法”將有國家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時(shí)代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對(duì)機(jī)動(dòng)車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對(duì)后下部防護(hù)裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對(duì)摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
