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比亞迪臺州超級電池工廠全面投產(chǎn)！
近日，比亞迪（BYD）位于浙江臺州的超級電池工廠全面投產(chǎn)。
首先，從產(chǎn)能規(guī)模來看，該項目總投資約 100 億元人民幣、占地約 1 500 畝。
項目全面達產(chǎn)后，年產(chǎn)能規(guī)劃約為 22 GWh。
當前工廠已實現(xiàn) 8 條生產(chǎn)線全部投產(chǎn)。在技術(shù)路線方面，該廠所采用的是比亞迪“第六代刀片電池”技術(shù)，該技術(shù)相較于前代在能量密度提升約 15%，生產(chǎn)成本降低約 10%。
此外，新工藝全面兼容 800 V 高壓快充平臺，將主要服務(wù)于比亞迪下一個高端車型梯隊。
電池作為整車成本中約占 40 %的關(guān)鍵模塊，比亞迪通過自研、自制、自配的垂直整合戰(zhàn)略建立了較強的話語權(quán)。另一方面，其電池不再僅為自身車型專供，也開始對外供應(yīng)，客戶涵蓋部分車企和品牌。1-9 月期間，比亞迪新能源汽車銷量突破 326 萬輛，動力電池裝車量達到約 111.21 GWh，9 月單月裝車量達 16.00 GWh，市占率約 21.07%。在這種需求態(tài)勢下，臺州工廠投產(chǎn)正當其時。
第六代刀片電池主要優(yōu)勢包括：
在原有“刀片式結(jié)構(gòu)”基礎(chǔ)上進一步提升電芯排列密度、熱管理效率及結(jié)構(gòu)集成度。該結(jié)構(gòu)曾被評注為具備“超級安全、低成本、高功率”特性。
支撐 800 V 高壓架構(gòu)意味著充電功率提升、低溫快充表現(xiàn)更優(yōu)，整車匹配高端純電平臺的能力增強。
通過成本降低與能量密度提升雙軌驅(qū)動，有助于電池系統(tǒng)在整車成本結(jié)構(gòu)中的占比進一步優(yōu)化。
END
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