歐盟委員會(huì)宣布向61個(gè)尖端的凈零技術(shù)項(xiàng)目提供總計(jì)29億歐元的資金。資金來自創(chuàng)新基金，使用歐盟排放交易體系（EU ETS）的收入。這些贈(zèng)款是在2024年12月發(fā)起的首次凈零技術(shù)呼吁（IF24：call for net-zero technologies）之后發(fā)放的，旨在加強(qiáng)歐洲的技術(shù)領(lǐng)先地位，加快創(chuàng)新脫碳解決方案的部署。

選定的項(xiàng)目涵蓋19個(gè)工業(yè)部門、18個(gè)國家和不同規(guī)模，反映了歐盟通過廣泛的技術(shù)和應(yīng)用實(shí)現(xiàn)脫碳的雄心。重點(diǎn)是能源密集型產(chǎn)業(yè)、可再生能源和能源儲(chǔ)存、凈零移動(dòng)和建筑、清潔技術(shù)制造和工業(yè)碳管理。

這61個(gè)項(xiàng)目有可能大幅減少溫室氣體排放，減少約2.21億噸二氧化碳排放? 相當(dāng)于他們運(yùn)營的第一個(gè)十年。這相當(dāng)于990萬輛歐洲汽車的年平均排放量。這一削減將直接支持歐盟到2050年實(shí)現(xiàn)氣候中和的目標(biāo)。

道路運(yùn)輸領(lǐng)域只有兩個(gè)項(xiàng)目。

█H2CWAY：依維柯全新氫燃料電池城際巴士

公路運(yùn)輸，捷克共和國

?H2CWAY旨在開發(fā)和制造兩種類型的氫燃料電池城際巴士，以實(shí)現(xiàn)捷克共和國郊區(qū)和地區(qū)公共交通的脫碳。

?該項(xiàng)目將提供歐盟制造的第一批氫燃料電池城際巴士，該巴士將采用經(jīng)過認(rèn)證的燃料電池動(dòng)力總成，滿足性能、安全性和成本競(jìng)爭力目標(biāo)，并配備低入門級(jí)或普通地板底盤。

?H2CWAY公交車將減少公共交通部門對(duì)化石燃料的依賴，并為公交車隊(duì)運(yùn)營商提供經(jīng)濟(jì)上可行和可靠的替代方案。更廣泛地說，該項(xiàng)目將使乘客、司機(jī)、城市居民和更廣泛的歐洲公共交通價(jià)值鏈?zhǔn)芤妗?/span>

█NEXT HYDROMET：電池材料的下一代濕法冶金回收

公路運(yùn)輸，芬蘭

?NEXT HYDROMET將在芬蘭實(shí)現(xiàn)報(bào)廢鋰離子電池的濕法冶金回收工藝，實(shí)現(xiàn)歐洲電池價(jià)值鏈的循環(huán)，以回收和再循環(huán)關(guān)鍵原材料。

?該項(xiàng)目將整合一種新型的濕法冶金回收工藝，通過電化學(xué)工藝和鋰、鎳和鈷等金屬的色譜分離生產(chǎn)電池級(jí)金屬，實(shí)現(xiàn)高效回收率，同時(shí)產(chǎn)生最少的廢物和減少的碳足跡。

?NEXT HYDROMET項(xiàng)目將展示一種具有成本效益的電動(dòng)汽車電池回收解決方案，該方案采用領(lǐng)先技術(shù)，確保清潔的行業(yè)領(lǐng)先地位，加強(qiáng)歐洲電池價(jià)值鏈的供應(yīng)安全，并加快關(guān)鍵原材料的回收。

下一步

61個(gè)成功項(xiàng)目的開發(fā)商已被邀請(qǐng)與歐洲氣候、基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境執(zhí)行局（CINEA）開始贈(zèng)款協(xié)議準(zhǔn)備階段。在此階段，委員會(huì)和選定的項(xiàng)目發(fā)起人將敲定資助合同，確認(rèn)預(yù)算、時(shí)間表、技術(shù)交付成果和法律責(zé)任。這一過程的結(jié)果將在2026年上半年得到證實(shí)。

背景

創(chuàng)新基金利用歐盟碳排放交易體系估計(jì)的400億歐元收入，旨在推動(dòng)對(duì)尖端、低碳和凈零技術(shù)的投資，以支持歐洲向氣候中和的過渡。

該呼吁吸引了359份申請(qǐng)，共要求217億歐元的支持，是可用預(yù)算24億歐元的9倍多。這一壓倒性的反應(yīng)既證實(shí)了歐洲凈零技術(shù)行業(yè)的成熟，也證實(shí)了歐洲對(duì)脫碳的堅(jiān)定承諾，這與《清潔工業(yè)協(xié)議》是一致的。這些成果使創(chuàng)新基金的投資組合達(dá)到270多個(gè)項(xiàng)目，承諾投資156億歐元。

所有獲獎(jiǎng)項(xiàng)目均由獨(dú)立專家根據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估：減少溫室氣體排放的潛力、創(chuàng)新程度、項(xiàng)目成熟度、可復(fù)制性和成本效益。

同樣在2024年，歐盟委員會(huì)組織了第一次電動(dòng)汽車電池制造項(xiàng)目的專項(xiàng)呼吁，以及在創(chuàng)新基金下的歐洲氫能銀行下的第二次可再生氫拍賣。預(yù)計(jì)今年年底前將簽署呼吁和拍賣的贈(zèng)款協(xié)議。

歐盟委員會(huì)正準(zhǔn)備在2025年12月初啟動(dòng)下一輪創(chuàng)新基金呼吁。

背景信息 

2025年5月20日，10億歐元支持可再生氫發(fā)展。

2025年7月4日，8.5億歐元支持6個(gè)電動(dòng)車電池項(xiàng)目。

·ACCEPT Automotive Cells Company European Production Take-off, located in France (Automotive Cells Company ACC)

·AGATHE – Advanced Gigafactory Aiming at Tempering greenhouse gases Emissions, located in France (Verkor)

·CF3_at_Scale – Scaling of innovative manufacturing processes for high-performance cells, located in Germany (Cellforce Group)

·NOVO One – NOVO One Gigafactory, located in Sweden (NOVO Energy)

·WGF2G – Willstatt GigaFactory 2 GWh, located in Germany (Leclanche)

·46inEU – Powering the Future - 46 Cylinders, Infinite Possibilities in Europe, located in Poland (LG Energy Solution)