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延至2031年！德國(guó)法規(guī)正式發(fā)布：電動(dòng)卡車?yán)^續(xù)免收公路費(fèi)
2025年12月1日卡車技術(shù)前線公眾號(hào)消息，德國(guó)政府今日正式發(fā)布了新法規(guī)，規(guī)定電動(dòng)卡車免繳公路費(fèi)的政策將延續(xù)至2031年6月30日。換言之，電動(dòng)卡車在未來(lái)五年半內(nèi)仍可完全免繳通行費(fèi)。
曼恩今年6月已開始批量生產(chǎn)電動(dòng)卡車
需要補(bǔ)充說(shuō)明的是，德國(guó)的這項(xiàng)豁免政策實(shí)際上已生效。它于2023年底至2024年初推出，最初有效期為兩年，即至2025年底止。新法規(guī)則延長(zhǎng)了這一期限，確保了政策的連續(xù)性，旨在鼓勵(lì)運(yùn)輸公司進(jìn)行更長(zhǎng)期的投資。
Mercedes-Benz eActros 400 和eActros 600
與歐六標(biāo)準(zhǔn)柴油車相比，假設(shè)以全尺寸鉸接列車運(yùn)營(yíng)，此項(xiàng)費(fèi)用豁免可使電動(dòng)卡車每行駛100公里節(jié)省約35歐元。按年行駛10萬(wàn)公里計(jì)算，年節(jié)省費(fèi)用可達(dá)3.5萬(wàn)歐元。若乘以五年半的免收費(fèi)期限，總節(jié)省金額將超過(guò)19.2萬(wàn)歐元。這一數(shù)額，已可與一輛配置完善的柴油卡車和一輛標(biāo)準(zhǔn)配置的電動(dòng)卡車之間的價(jià)格差異相提并論。如果再計(jì)入目前波蘭等國(guó)也提供的電動(dòng)卡車政府購(gòu)置補(bǔ)貼，公路費(fèi)豁免政策很可能會(huì)使經(jīng)濟(jì)效益的天平向這項(xiàng)新技術(shù)傾斜。
沃爾沃卡車將于2026年二季度正式推出FH Aero electric
在歐洲范圍內(nèi)，歐盟委員會(huì)最近也提議在2031年之前免除電動(dòng)卡車的通行費(fèi)。歐洲機(jī)構(gòu)正在討論該提案，盡管它不會(huì)在每個(gè)國(guó)家都是強(qiáng)制性的。它的通過(guò)取決于各國(guó)政府的決定。
斯堪尼亞的部分電動(dòng)車型
2019年初，德國(guó)宣布對(duì)天然氣卡車給予至少兩年的公路費(fèi)豁免，曾引發(fā)運(yùn)輸公司大規(guī)模涌向經(jīng)銷商采購(gòu)。這一現(xiàn)象在波蘭亦可見到，僅依維柯一個(gè)品牌就在兩年內(nèi)交付了約500輛天然氣卡車。如今，類似情景可能會(huì)在電動(dòng)卡車領(lǐng)域重演。
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