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從虛擬到現(xiàn)實(shí)：智能制造開(kāi)啟汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新加速
在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、輕量化和智能化轉(zhuǎn)型的背景下，制造復(fù)雜度和研發(fā)周期正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。如何在保證質(zhì)量與安全的前提下，縮短開(kāi)發(fā)周期、降低試制成本，已成為整車(chē)廠與零部件企業(yè)的共同課題。
在這一過(guò)程中，將制造驗(yàn)證前移至虛擬環(huán)境，通過(guò)智能制造仿真提前消除不確定性，正逐漸成為汽車(chē)工業(yè)的重要“加速器”。
正如是德科技CAE 全球解決方案技術(shù)總監(jiān) Arnaud Dereims 所指出的：
以虛擬制造，加速汽車(chē)創(chuàng)新落地。
Keysight智能制造解決方案覆蓋焊接、鑄造、復(fù)合材料、沖壓工藝，通過(guò)有限元仿真軟件構(gòu)建完整的虛擬制造工藝鏈，幫助汽車(chē)企業(yè)在設(shè)計(jì)初期，就對(duì)材料選擇、制造工藝與裝配方案建立充分信心。
沖壓仿真：不開(kāi)裂、不起皺，設(shè)計(jì)初期算清楚
在汽車(chē)車(chē)身制造中，沖壓質(zhì)量直接影響外觀和結(jié)構(gòu)性能。通過(guò)沖壓有限元仿真軟件BM-STAMP，可在設(shè)計(jì)階段評(píng)估冷、熱成形條件下的板材成形性，提前預(yù)測(cè)開(kāi)裂、起皺等風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，對(duì)回彈進(jìn)行精確評(píng)估與補(bǔ)償，有效消除表面缺陷，實(shí)現(xiàn)從工藝設(shè)計(jì)、模具開(kāi)發(fā)到量產(chǎn)的一體化驗(yàn)證，大幅減少試模次數(shù)。
鑄造仿真：大型壓鑄件一次成型成功
隨著一體化壓鑄在汽車(chē)行業(yè)的快速普及，鑄造過(guò)程的可控性變得尤為關(guān)鍵。鑄造仿真軟件可對(duì)高壓壓鑄全過(guò)程進(jìn)行驗(yàn)證，從模具預(yù)熱、金屬液充型、凝固到脫模，實(shí)現(xiàn)虛擬仿真分析與缺陷預(yù)測(cè)，幫助汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)近乎無(wú)缺陷的大型鋁合金車(chē)身結(jié)構(gòu)制造。
焊接與裝配：車(chē)身尺寸精度一次到位
在焊接與裝配領(lǐng)域，虛擬仿真技術(shù)可提前預(yù)測(cè)焊點(diǎn)強(qiáng)度、焊接變形及裝配偏差，確保焊接結(jié)構(gòu)的尺寸精度與強(qiáng)度。無(wú)論是裝配尺寸精度控制，局部焊接質(zhì)量評(píng)估、斷裂強(qiáng)度分析，還是異種材料焊接可行性驗(yàn)證，SYSWELD都能有效降低試驗(yàn)成本，減少整體開(kāi)發(fā)周期。
復(fù)合材料：輕量化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵支撐
針對(duì)復(fù)合材料在汽車(chē)輕量化中的應(yīng)用，仿真軟件可優(yōu)化纖維鋪層、樹(shù)脂體系與工藝參數(shù)，在滿足強(qiáng)度與耐久性要求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)重量最優(yōu)。通過(guò)對(duì)殘余應(yīng)力和變形的預(yù)測(cè)與控制，幫助企業(yè)在量產(chǎn)前完成結(jié)構(gòu)成型性驗(yàn)證。
通過(guò)智能制造仿真，我們將沖壓、鑄造、復(fù)材、焊接裝配的驗(yàn)證前移，幫助企業(yè)在試制前充分驗(yàn)證不同的工藝方案。制造問(wèn)題越早被發(fā)現(xiàn)，項(xiàng)目推進(jìn)就越從容，開(kāi)發(fā)周期與成本風(fēng)險(xiǎn)也隨之大幅降低。讓我們把不確定性留在虛擬環(huán)境，把確定性帶入真實(shí)生產(chǎn)。
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