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奇瑞汽車四大實驗之一 KRC 試驗室

2018-02-24 17:12:32·  
　
增強整車操穩(wěn)性，提升駕乘感受 精準調(diào)校，優(yōu)化操穩(wěn)性能 KC 是Kinematics（ 運動學） 和Compliance（ 柔順性） 的簡稱。KC 試驗臺
增強整車操穩(wěn)性，提升駕乘感受 精準調(diào)校，優(yōu)化操穩(wěn)性能 K&C 是Kinematics（ 運動學） 和Compliance（ 柔順性） 的簡稱。K&C 試驗臺是一種對底盤懸架系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運動學和柔順性學性能進行測試的高端設備 。 K&C試驗臺可對車輛底盤的運動學和柔順性學性能進行測試。汽車K&C特性有兩個方面，一方面是運動學特性（Kinematics），另一方面是彈性動力學特性（Compliance），兩者相互作用影響車輛操控穩(wěn)定性能。 K&C試驗的作用：可以模擬整車駕駛過程中的垂向、側(cè)傾、轉(zhuǎn)向等運動，通過對試驗結(jié)果分析，結(jié)合CAE仿真及道路測試，開展虛擬開發(fā)與實車開發(fā)相結(jié)合，主觀評價和客觀測試相互驗證，判斷整車轉(zhuǎn)向特性（不足轉(zhuǎn)向或過度轉(zhuǎn)向）以及底盤硬點布置、懸架剛度等是否合理，從而指導底盤開發(fā)，在縮短產(chǎn)品開發(fā)周期及低開發(fā)成本的基礎上，提升整車動力學性能。
 
案例--依據(jù)實驗數(shù)據(jù)精準調(diào)校，優(yōu)化操穩(wěn)性能 在開發(fā)前期：對競爭車速騰進行K&C試驗，準確開展艾瑞澤7懸架性能目標設定，結(jié)合CAE仿真和主客觀評價測試，開展底盤優(yōu)化設計產(chǎn)品開發(fā)階段：對艾瑞澤7工程樣車進行K&C試驗驗證與分析，根據(jù)分析數(shù)據(jù)進行精準調(diào)校，最終實現(xiàn)艾瑞澤7操穩(wěn)性能優(yōu)于速騰水平。

艾瑞澤7 怠速噪聲測試最好成績是38 分貝左低于主流合資企業(yè)產(chǎn)品怠速噪聲 
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