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西門子LMS提升比亞迪汽車NVH性能
2021-11-30 15:43:25·
比亞迪汽車有限公司為了保持在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位以及滿足消費(fèi)者不斷增長的心里預(yù)期，借助西門子公司LMSTM 工程咨詢團(tuán)隊(duì)，幫助公司的秦NVH性能進(jìn)行提升。讓靜超乎你想象！比亞迪汽車工業(yè)有限公司汽車工程研究院NVH技術(shù)研究部經(jīng)理張榮榮意識到，消費(fèi)者對車輛駕乘感相關(guān)的振動噪音日益提高要求。尤其是新能源車的NVH，存
比亞迪汽車有限公司為了保持在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位以及滿足消費(fèi)者不斷增長的心里預(yù)期，借助西門子公司LMSTM 工程咨詢團(tuán)隊(duì)，幫助公司的“秦”NVH性能進(jìn)行提升。
讓靜超乎你想象！
比亞迪汽車工業(yè)有限公司汽車工程研究院NVH技術(shù)研究部經(jīng)理張榮榮意識到，消費(fèi)者對車輛駕乘感相關(guān)的振動噪音日益提高要求。尤其是新能源車的NVH，存在一些技術(shù)難點(diǎn)需要突破這一問題，所以比亞迪希望通過與西門子合作，將LMS先進(jìn)的NVH性能開發(fā)理念，以及性能管控理念引入比亞迪NVH性能開發(fā)過程中。先通過一段視頻，了解一下吧。
自從引入了LMS，怠速噪聲大、加速轟鳴以及風(fēng)噪等問題迎刃而解。LMS通過對比亞迪“秦”與市場表現(xiàn)良好的競爭車進(jìn)行NVH性能的對比，找到了目標(biāo)設(shè)定及優(yōu)化需要的數(shù)據(jù)。接下來應(yīng)用LMS Test.Lab? 軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，將結(jié)果給NVH團(tuán)隊(duì)提供一個基礎(chǔ)認(rèn)知，了解所要解決的問題，然后進(jìn)行詳盡的客觀評估用以設(shè)定目標(biāo)，在保證不損失操穩(wěn)及耐久性等前提下，幫助比亞迪對要實(shí)施的解決方案形成定論。
西門子的助力，讓比亞迪技術(shù)方案快速落地以及產(chǎn)品量產(chǎn)成為可能。比亞迪15款“秦”車型，以NVH性能表現(xiàn)優(yōu)秀，贏得市場認(rèn)可，并且在插電式新能源銷量上獨(dú)占鰲頭。通過合作，不僅提升了“秦”的NVH性能，還培養(yǎng)了比亞迪自己的NVH團(tuán)隊(duì)，更完善和優(yōu)化了比亞迪的NVH性能開發(fā)和管控流程，公司員工工作方式上也更加積極主動，與產(chǎn)品開發(fā)結(jié)合日漸緊密。
圖表展示了語音清晰度相對車速的風(fēng)噪測試結(jié)果。藍(lán)色和紅色曲線分別代表了“改前”和“改后”的性能。綠色曲線代表了對標(biāo)車的表現(xiàn)。比亞迪想在125-95kmph車速范圍內(nèi)超越之前設(shè)定的黑色實(shí)線目標(biāo)值。
張榮榮說到：“我們還會在“秦”、“唐”、“宋”車型的NVH性能調(diào)校與開發(fā)上與LMS工程咨詢合作。將來也會持續(xù)合作項(xiàng)目，以及新的合作領(lǐng)域。”期待在將來，比亞迪和西門子LMS工程咨詢團(tuán)隊(duì)的合作中，共同致力于提升新能源車的NVH水平，為客戶帶來全新的駕乘體驗(yàn)。
最后默默地補(bǔ)充一句，使用了西門子解決方案的電動汽車，當(dāng)然沒有噪音啦！
讓靜超乎你想象！
比亞迪汽車工業(yè)有限公司汽車工程研究院NVH技術(shù)研究部經(jīng)理張榮榮意識到，消費(fèi)者對車輛駕乘感相關(guān)的振動噪音日益提高要求。尤其是新能源車的NVH，存在一些技術(shù)難點(diǎn)需要突破這一問題，所以比亞迪希望通過與西門子合作，將LMS先進(jìn)的NVH性能開發(fā)理念，以及性能管控理念引入比亞迪NVH性能開發(fā)過程中。先通過一段視頻，了解一下吧。
自從引入了LMS，怠速噪聲大、加速轟鳴以及風(fēng)噪等問題迎刃而解。LMS通過對比亞迪“秦”與市場表現(xiàn)良好的競爭車進(jìn)行NVH性能的對比，找到了目標(biāo)設(shè)定及優(yōu)化需要的數(shù)據(jù)。接下來應(yīng)用LMS Test.Lab? 軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，將結(jié)果給NVH團(tuán)隊(duì)提供一個基礎(chǔ)認(rèn)知，了解所要解決的問題，然后進(jìn)行詳盡的客觀評估用以設(shè)定目標(biāo)，在保證不損失操穩(wěn)及耐久性等前提下，幫助比亞迪對要實(shí)施的解決方案形成定論。
西門子的助力，讓比亞迪技術(shù)方案快速落地以及產(chǎn)品量產(chǎn)成為可能。比亞迪15款“秦”車型，以NVH性能表現(xiàn)優(yōu)秀，贏得市場認(rèn)可，并且在插電式新能源銷量上獨(dú)占鰲頭。通過合作，不僅提升了“秦”的NVH性能，還培養(yǎng)了比亞迪自己的NVH團(tuán)隊(duì)，更完善和優(yōu)化了比亞迪的NVH性能開發(fā)和管控流程，公司員工工作方式上也更加積極主動，與產(chǎn)品開發(fā)結(jié)合日漸緊密。
圖表展示了語音清晰度相對車速的風(fēng)噪測試結(jié)果。藍(lán)色和紅色曲線分別代表了“改前”和“改后”的性能。綠色曲線代表了對標(biāo)車的表現(xiàn)。比亞迪想在125-95kmph車速范圍內(nèi)超越之前設(shè)定的黑色實(shí)線目標(biāo)值。
張榮榮說到：“我們還會在“秦”、“唐”、“宋”車型的NVH性能調(diào)校與開發(fā)上與LMS工程咨詢合作。將來也會持續(xù)合作項(xiàng)目，以及新的合作領(lǐng)域。”期待在將來，比亞迪和西門子LMS工程咨詢團(tuán)隊(duì)的合作中，共同致力于提升新能源車的NVH水平，為客戶帶來全新的駕乘體驗(yàn)。
最后默默地補(bǔ)充一句，使用了西門子解決方案的電動汽車，當(dāng)然沒有噪音啦！
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