日本无码免费高清在线|成人日本在线观看高清|A级片免费视频操逼欧美|全裸美女搞黄色大片网站|免费成人a片视频|久久无码福利成人激情久久|国产视频一二国产在线v|av女主播在线观看|五月激情影音先锋|亚洲一区天堂av

  • 手機站
  • 小程序

    汽車測試網

  • 公眾號

    • 汽車測試網

    • 在線課堂

    • 電車測試

看得見的汽車座椅，看不見的復雜技術指標

2018-03-16 10:15:55·  來源：汽車部件與材料資訊  作者：INFO  
　
一輛車乘坐起來的感受是否舒適和很多因素相關，這是一個比較綜合性的問題，包括懸架、隔音、材質、座椅設計等等，而這其中直接和我們用戶的身體接觸最多的就是座椅，絕大多數(shù)的用車操作，我們都是在座椅上完成的，而且時間都比較長。
一輛車乘坐起來的感受是否舒適和很多因素相關，這是一個比較綜合性的問題，包括懸架、隔音、材質、座椅設計等等，而這其中直接和我們用戶的身體接觸最多的就是座椅，絕大多數(shù)的用車操作，我們都是在座椅上完成的，而且時間都比較長。

座椅的舒適性是汽車乘坐舒適性的重要組成部分，包括靜態(tài)舒適性、動態(tài)舒適性（又稱振動舒適性）以及操作舒適性。



靜態(tài)舒適性
座椅的結構、尺寸參數(shù)，以及駕駛員的各種操作及視野的合理性。

動態(tài)舒適性
汽車在運動狀態(tài)下通過座椅骨架和發(fā)泡將振動傳遞到人體時的舒適性。

操作舒適性
駕駛位座椅操作裝置與視野的匹配合理性。


汽車座椅與普通座椅最大的差異是汽車座椅主要工作在汽車行駛過程中，因此座椅的動態(tài)舒適性便顯得尤為重要。為了保證汽車座椅的舒適性，在設計研發(fā)時應注意以下幾點：

（1）合理的體壓分布，保證肌肉放松及血液正常循環(huán)
根據人體組織的解剖特性可知，坐骨結節(jié)粗壯，分布的血管和神經很少，能承受比周圍肌肉更大的壓力，而大腿下表面處因有下肢主動脈和神經系統(tǒng)分布，壓力過大會影響血液循環(huán)和神經傳導而感到不適，所以臀部不同部位分布的壓力應該不同。設計差的座椅，在坐骨結節(jié)之外出現(xiàn)了峰值壓力，同時會出現(xiàn)左右不對稱、不協(xié)調的壓力分布，這種體壓分布不合理，會使局部壓力過大，出現(xiàn)血液循環(huán)不暢、局部麻木的現(xiàn)象等。



（2）維持脊柱正常的生理彎曲
根據人機工程學理論，腰椎承受上體全部質量，同時承受汽車振動等產生的沖擊載荷；如果不正確的坐姿使腰部脊椎超出正常生理彎曲弧形，將會產生附加的椎間盤壓力，腰椎部分最容易受到損傷。


（3）增強橫向振動的抵抗能力
在橫向上，脊柱只有前縱韌帶和后縱韌帶，分別附著在椎體和椎間盤的前緣和后緣并起到一定的保護作用。因此人體脊柱忍受橫向力的能力很低。座椅靠背后傾斜能使腰部得到依靠，加之發(fā)泡的適度柔軟，致使摩擦力較大，同時靠背的側向支撐可緩沖橫向振動對人體的沖擊，以提高乘坐舒適性。
上面的這些因素是一款優(yōu)秀汽車座椅在研發(fā)時需要考慮到的一些設計指標，除了這些東西之外還有很多其他沒有例舉出來的因素也會影響到用戶的體驗，總之，設計一款汽車的座椅并不是一件簡單的事情，而是一個非常非常復雜的系統(tǒng)性工程學。
分享到：
 
反對 0 舉報 0 收藏 0 評論 0
滬ICP備11026917號-25