廣告
首頁 > 汽車行業(yè)資訊 > 正文
戴姆勒被強制召回77.4萬輛柴油車
2018-06-12 18:31:37· 來源：車境界
由于在排放控制中使用了不允許的關閉裝置（以逃避排放檢測），戴姆勒被要求召回在歐洲市場的77.4萬輛柴油車。在德國，23.8萬輛車受到影響。這種軟件能夠讓奔馳車即使排放出超過法定水平10倍的氮氧化合物，也能夠通過美國標準的排放測試，而德國交通部則發(fā)現(xiàn)4萬輛奔馳威霆MPV和8萬輛奔馳C級車都涉事其中。交通部長Andreas Sc
由于在排放控制中使用了不允許的關閉裝置（以逃避排放檢測），戴姆勒被要求召回在歐洲市場的77.4萬輛柴油車。在德國，23.8萬輛車受到影響。這種軟件能夠讓奔馳車即使排放出超過法定水平10倍的氮氧化合物，也能夠通過美國標準的排放測試，而德國交通部則發(fā)現(xiàn)4萬輛奔馳威霆MPV和8萬輛奔馳C級車都涉事其中。
交通部長Andreas Scheuer周一在柏林和戴姆勒CEO Dieter Zetsche進行了溝通。
德國聯(lián)邦政府將“立即”下令進行正式召回。Scheuer在新聞中表示，他們已經(jīng)和戴姆勒進行了長達數(shù)小時的密集談判。但戴姆勒只是希望實施召回，與政府的態(tài)度相互矛盾。
根據(jù)德國交通部的說法，德國聯(lián)邦機動車管理局最開始批評Vito廂式車安裝了關閉裝置，現(xiàn)在又波及到GLC SUV和C級轎車。這兩個都屬于走量的車型，市場保有量很大。戴姆勒已經(jīng)宣布要更新這些車的發(fā)動機軟件。
Zetsche在離開交通部的時候宣布，戴姆勒會立即對受影響車輛的軟件采取措施。同時，他也反對由此涉及到的法律問題。根據(jù)交通部長得說法，戴姆勒已經(jīng)開始以最快的處理速度以及與政府進行透明的合作，以避免聯(lián)邦政府的巨額處罰。
對于滿足歐6排放的Vito 1.6升柴油機，由于也安裝了關閉裝置，德國機動車管理局已經(jīng)下令強制召回。全球有4900輛汽車受到影響，其中德國1370輛。
神奇的是，戴姆勒拒絕了聯(lián)邦機動車管理局的要求。戴姆勒表示：“這些功能是一個復雜的排放控制系統(tǒng)的一部分，這是為了確保在不同的駕駛條件和車輛的使用壽命期間保持良好的廢氣清潔。”有關發(fā)動機控制的兩個功能軟件應該不適用相關法規(guī)的指控，戴姆勒將在法院予以澄清。
交通部長Scheuer早在兩周前就邀請Zetsche到柏林會面，以獲取排放作弊的更多信息。
根據(jù)工會的消息，柴油排放指控問題日益引起戴姆勒員工的關注。員工擔心會爆出更多排放相關的問題。Zetsche在公司內(nèi)部表示，戴姆勒不會作弊。戴姆勒6月20號召開大會，員工希望得到全面的答復。
事實上，自2015年的大眾集團排放丑聞發(fā)生后，德國監(jiān)管部門相繼對多家車企展開相關調(diào)查。在戴姆勒總部所在地德國的斯圖加特，檢察官已經(jīng)對戴姆勒職員進行了一年多的調(diào)查，原因是其涉嫌虛假廣告和操縱排放控制功能。戴姆勒這次召回距離大眾“柴油門”丑聞近3年。不過，與大眾不同，戴姆勒一直否認進行了排放作弊。
這感覺就像，奔馳在市場里玩游戲開外掛終于被系統(tǒng)給逮住了，雖不至于面臨被封號的危險，但是相應的處罰還是非常嚴厲的。而針對此事，德國相關部分表示：要罰款，罰280億RMB，而奔馳則對此事閉口不談，目前正在和相關國家相關部門秘密磋商。要是又看到奔馳的大規(guī)模召回事件，那多半和此事有點關系。要是借題發(fā)揮的話，那么特朗普離讓第五大道沒有奔馳的愿景又近了一步。
所以，柴油機丑聞正促使戴姆勒和其他德國汽車制造商，加速研發(fā)電動車，最初階段必將拖累利潤。隨著產(chǎn)能提升，戴姆勒計劃到2025年，從開銷中削減40億歐元，以彌補利潤率較低的電動車。
交通部長Andreas Scheuer周一在柏林和戴姆勒CEO Dieter Zetsche進行了溝通。
德國聯(lián)邦政府將“立即”下令進行正式召回。Scheuer在新聞中表示，他們已經(jīng)和戴姆勒進行了長達數(shù)小時的密集談判。但戴姆勒只是希望實施召回，與政府的態(tài)度相互矛盾。
根據(jù)德國交通部的說法，德國聯(lián)邦機動車管理局最開始批評Vito廂式車安裝了關閉裝置，現(xiàn)在又波及到GLC SUV和C級轎車。這兩個都屬于走量的車型，市場保有量很大。戴姆勒已經(jīng)宣布要更新這些車的發(fā)動機軟件。
Zetsche在離開交通部的時候宣布，戴姆勒會立即對受影響車輛的軟件采取措施。同時，他也反對由此涉及到的法律問題。根據(jù)交通部長得說法，戴姆勒已經(jīng)開始以最快的處理速度以及與政府進行透明的合作，以避免聯(lián)邦政府的巨額處罰。
對于滿足歐6排放的Vito 1.6升柴油機，由于也安裝了關閉裝置，德國機動車管理局已經(jīng)下令強制召回。全球有4900輛汽車受到影響，其中德國1370輛。
神奇的是，戴姆勒拒絕了聯(lián)邦機動車管理局的要求。戴姆勒表示：“這些功能是一個復雜的排放控制系統(tǒng)的一部分，這是為了確保在不同的駕駛條件和車輛的使用壽命期間保持良好的廢氣清潔。”有關發(fā)動機控制的兩個功能軟件應該不適用相關法規(guī)的指控，戴姆勒將在法院予以澄清。
交通部長Scheuer早在兩周前就邀請Zetsche到柏林會面，以獲取排放作弊的更多信息。
根據(jù)工會的消息，柴油排放指控問題日益引起戴姆勒員工的關注。員工擔心會爆出更多排放相關的問題。Zetsche在公司內(nèi)部表示，戴姆勒不會作弊。戴姆勒6月20號召開大會，員工希望得到全面的答復。
事實上，自2015年的大眾集團排放丑聞發(fā)生后，德國監(jiān)管部門相繼對多家車企展開相關調(diào)查。在戴姆勒總部所在地德國的斯圖加特，檢察官已經(jīng)對戴姆勒職員進行了一年多的調(diào)查，原因是其涉嫌虛假廣告和操縱排放控制功能。戴姆勒這次召回距離大眾“柴油門”丑聞近3年。不過，與大眾不同，戴姆勒一直否認進行了排放作弊。
這感覺就像，奔馳在市場里玩游戲開外掛終于被系統(tǒng)給逮住了，雖不至于面臨被封號的危險，但是相應的處罰還是非常嚴厲的。而針對此事，德國相關部分表示：要罰款，罰280億RMB，而奔馳則對此事閉口不談，目前正在和相關國家相關部門秘密磋商。要是又看到奔馳的大規(guī)模召回事件，那多半和此事有點關系。要是借題發(fā)揮的話，那么特朗普離讓第五大道沒有奔馳的愿景又近了一步。
所以，柴油機丑聞正促使戴姆勒和其他德國汽車制造商，加速研發(fā)電動車，最初階段必將拖累利潤。隨著產(chǎn)能提升，戴姆勒計劃到2025年，從開銷中削減40億歐元，以彌補利潤率較低的電動車。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗方法”將有國家標準
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
