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走進同濟大學(xué)力學(xué)實驗室，現(xiàn)場測試7座SUV車頂強度誰家強？
2018-09-18 23:19:50· 來源：阮錦程 每日汽車觀察
在20噸級機器里施加拉伸力，現(xiàn)場你會看到鋼材樣本慢慢地被拉伸成細(xì)條，最后斷裂。文 ▍阮錦程今天我們走進同濟大學(xué)力學(xué)實驗室，是為了學(xué)習(xí)汽車碰撞安全這方面的
在20噸級機器里施加拉伸力，現(xiàn)場你會看到鋼材樣本慢慢地被拉伸成細(xì)條，最后斷裂。
文 ▍阮錦程
今天我們走進同濟大學(xué)力學(xué)實驗室，是為了學(xué)習(xí)汽車碰撞安全這方面的知識。實驗室的專家們會動用一臺20噸級的“電子萬能試驗機”，對當(dāng)下幾輛主流7座SUV的車頂材料進行拉伸測試，以測試它們的材料強度。
問題一：SUV容易翻滾，車頂強度是關(guān)鍵
與轎車不一樣的地方，SUV由于重心太高行駛中更容易發(fā)生翻滾事故，所以車頂材料必須強度更高，其實國家在這方面是有相應(yīng)法規(guī)。
國家標(biāo)準(zhǔn)GB26134-2010《乘用車頂部強度》要求，在以25°角對車頂實施1.5倍車重的加載力時，車體變形量需小于127mm（成人手掌寬度）。以我們測試的其中樣車Jeep大指揮官7座SUV為例，車重接近2噸，在加載3噸力時，車頂變形小于127mm就算合格。
Jeep大指揮官的白車身
事實上這僅是國家的標(biāo)準(zhǔn)，大部分主流品牌車廠都會高于這個標(biāo)準(zhǔn)。例如Jeep大指揮官車頂強度達到國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)4倍，變形量仍小于127mm。我不敢肯定這是目前同級車型最高的標(biāo)準(zhǔn)，但Jeep品牌要應(yīng)對越野等惡劣路面行駛，車身的強度是需要比一般車更堅固。
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