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中國汽研再添一枚大數(shù)據(jù)智能化領(lǐng)域省部級科研平臺
根據(jù)《重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于大數(shù)據(jù)智能化領(lǐng)域2018年市級工程研究中心認(rèn)定的通知》（渝發(fā)改技〔2018〕1210號），我公司申請的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)資源重慶市工程研究中心”（以下簡稱“中心”）獲得正式認(rèn)定。至此，中國汽研已擁有3個(gè)國家級科研平臺和13個(gè)省部級科研平臺。
中心目標(biāo)
中心旨在建立基于中國典型交通環(huán)境及駕駛員行為特性數(shù)據(jù)庫的自動(dòng)駕駛評價(jià)方法與工具體系。
中心將聯(lián)合整車廠、零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)，采集城市工況、高速工況及不同交通環(huán)境下車車、車路相關(guān)運(yùn)動(dòng)場景、通信環(huán)境、車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、駕駛員行為等數(shù)據(jù)，形成原始數(shù)據(jù)庫，并深入研究其中典型道路、交通、車輛和駕駛員特性，建立中國典型的交通環(huán)境數(shù)據(jù)庫以及融合駕駛員行為特性的智能網(wǎng)聯(lián)汽車虛擬仿真測試數(shù)據(jù)庫。
核心自主創(chuàng)新技術(shù)
1、中心已形成了精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)標(biāo)記軟件。
數(shù)據(jù)類型：
環(huán)境信息：前后左右視頻、車道線識別等
交通流物體識別：類型、距離等
自車信息：車速、加速度、方向盤轉(zhuǎn)角、距離車道線距離、GPS數(shù)據(jù)等
已實(shí)現(xiàn)上述數(shù)據(jù)的在、離線標(biāo)記
數(shù)據(jù)回放軟件，支持企業(yè)采用已采集的駕駛數(shù)據(jù)對新的ADAS算法驗(yàn)證測試
2、形成場景自動(dòng)提取算法
3、形成危險(xiǎn)場景數(shù)據(jù)提取算法和虛擬復(fù)現(xiàn)算法
中心瞄準(zhǔn)自動(dòng)駕駛汽車測試評價(jià)方面的共性技術(shù)難題，突破關(guān)鍵技術(shù)，形成完整的自動(dòng)駕駛汽車測試場景數(shù)據(jù)庫、評價(jià)體系方法、測試標(biāo)準(zhǔn)/規(guī)范及測試軟硬件工具平臺。形成的自動(dòng)駕駛測試評價(jià)數(shù)據(jù)庫、體系、方法、標(biāo)準(zhǔn)及測試規(guī)范，將會(huì)在行業(yè)內(nèi)共享，節(jié)約成本，為主機(jī)廠開發(fā)和測試自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)提供技術(shù)指導(dǎo)，大大提高自動(dòng)駕駛汽車測試效率，縮短自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)周期，加速自動(dòng)駕駛汽車的大規(guī)模普及和商業(yè)化。
本批大數(shù)據(jù)智能化領(lǐng)域工程研究中心是重慶市發(fā)改委繼《重慶市科技創(chuàng)新基地優(yōu)化整合方案》（渝府發(fā)〔2018〕69號）發(fā)布后首批認(rèn)定的工程研究中心，主要圍繞大數(shù)據(jù)、智能感知、人機(jī)交互、智能物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，集聚整合創(chuàng)新資源，提升持續(xù)創(chuàng)新能力，為大數(shù)據(jù)智能化領(lǐng)域提供支撐和服務(wù)。中國汽研作為國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試研發(fā)技術(shù)服務(wù)平臺，將秉承使命，在大數(shù)據(jù)智能化領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)支撐和科技引領(lǐng)作用。
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