輪胎性能究竟如何，只有經過測試才了解，今天輪胎商業(yè)為大家?guī)硪豢罡咝阅躍UV輪胎全測評，本次測試是輪胎商業(yè)第40回，測試的主角是固特異旗下的EFFICIENTGRIP PERFORMANCE SUV 輪胎，以下簡稱御乘SUV Ⅱ代。

測試項目：

本次測試分別分為靜態(tài)測試和動態(tài)測試，從外觀與駕乘體驗中全面了解這款SUV輪胎。

靜態(tài)測試

1 花紋深度、寬度以及胎面硬度

花紋深度和寬度適中，輪胎質量雖相比普通的乘用車輪胎重一些，但作為SUV輪胎這個重量也是可以接受的，胎面硬度適中，減震效果應當是中等偏上水平。

2 胎體材質

在胎體結構中，胎冠采用的是2層鋼絲+2層尼龍+2層聚酯，相比于2+2+1的組合多了一層聚酯，使胎冠更加抗造、穩(wěn)固；胎側是2層聚酯結構。

3 胎面花紋

固特異的這款御乘SUV Ⅱ代輪胎屬于對稱性花紋設計，在安裝時不需區(qū)分內外側。

①（黃色區(qū)域）連貫且封閉式的胎肩溝槽設計減少了花紋塊之間空氣流動產生的噪音。

②（綠色區(qū)域）中央采用更寬大的花紋條刀槽設計，增加輪胎的接地面積，提升輪胎的抓地能力。

③（紅色區(qū)域）更細的胎肩花紋溝槽，優(yōu)化胎面壓力分布，增強輪胎的排水性能。

④（藍色區(qū)域）增加套面的節(jié)距數(shù)量，使輪胎接地更為平穩(wěn)，從而減少內外側噪音的產生。

此款輪胎磨損指數(shù)440，屬于中等偏上水平；牽引力等級A，耐高溫性能A，雙A級評價也說明該款輪胎性能優(yōu)異。

胎側的靜音標識更是突出了御乘SUV Ⅱ代主打靜音的特點，意在為車主在行駛過程中擁有超凡駕乘體驗。

據(jù)固特異介紹，胎面采用加強型的胎面基部層與隔離膠，優(yōu)化配方震動吸收層，蜂窩性子口鋼絲束排列形狀，從內部構造中使輪胎靜音舒適，輪胎上的靜音標識名不虛傳。

通過各項靜態(tài)測評，固特異的這款御乘SUV Ⅱ代無論是花紋設計還是胎體結構都極為符合SUV輪胎的開發(fā)設定。輪胎性能究竟如何，裝上車，我們馬上進行動態(tài)測評。

動態(tài)測評：

固特異御乘SUV Ⅱ代匹配的是本田CR-V，2.4L四驅豪華版。

測試環(huán)境：

測試地面為普通瀝青路面

天氣微風/晴

地表溫度37.2攝氏度

P-BOX全程跟蹤檢測數(shù)據(jù)，實時抓取，使數(shù)據(jù)更為精準。

測試內容：動態(tài)測評包括靜音測試、舒適度測試、加速測試、制動測試、操控性能和滾阻測試。輪胎性能究竟如何，讓我們用數(shù)據(jù)來說話。 

1 靜音測試

時速60公里時，駕駛室內的噪音為60.4分貝；時速100公里，駕駛室內噪音為67.4分貝。在駕駛室內幾乎感受不到其他雜音，固特異的這款SUV輪胎在開發(fā)設定時兼顧了靜音的設計。

2 舒適度

在駕駛室中能感受到輕微的震動，通過圖表，我們也能直觀的看到震動幅度較小。對于SUV輪胎來說，如此優(yōu)異的駕乘體驗是不可多得的，看來固特異的這款SUV輪胎在舒適度方面下足了功夫。

3 加速測試

在百公里加速測試中，輪胎起步時穩(wěn)勁有力，搭配四驅系統(tǒng)使得每一條輪胎都能充分的發(fā)揮發(fā)動機的動力，起步時不會打滑，擁有不錯的抓地力，能明顯的感受到推背感。從0加速到100KM/H用時14.2秒，雖說在加速測試中不算拔尖，但也處于中上水平。

4 制動測試

百公里制動僅用3.0秒，制動距離42.5米，制動過程中毫不拖泥帶水，靈敏可靠，輪胎的抓地性能得到了完美的體現(xiàn)，為車主的出行安全保駕護航。

5 操控性能

操控性能對于輪胎來說至關重要，搭乘了御乘SUV Ⅱ代的本田CR-V，在穿樁時行云流水，繞行9個樁桶用時12.58秒，避障敏捷，高速穿樁無擺尾情況，真是顏值與才華并駕齊驅。

6 滾阻測試

相比于大家熟知的SUV輪胎費油，固特異的這款御乘SUV Ⅱ代在滾組測試中表現(xiàn)還不錯，時速30公里的自由滑行距離374米，相信這款輪胎在設計中也兼顧了節(jié)油性能。

綜合來看，固特異輪胎旗下的這款御乘SUV II代在測試中表現(xiàn)非常出色，安靜舒適的駕駛環(huán)境讓您在面對未知路況時可以從容不迫，愉快地享受每一次旅程；超凡的駕駛操控與強勁的抓地性能讓您有信心應付前面未知的路況。如果你想享受輕松愉悅的駕駛，那就選固特異輪胎的這款御乘SUV II代。

目前該款產品已于今年3月上市，共推出16-20英寸共20個規(guī)格適配于眾多中高檔SUV車型。