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“駕”與未來—電動汽車底盤NVH性能優(yōu)化
2018-10-31 18:47:26· 來源：本特勒中國
摘要：本特勒汽車亞太區(qū)底盤與模塊業(yè)務(wù)單元技術(shù)總監(jiān)Alexandre Pinto代表本特勒于10月25日在上海的2018第二屆中國新能源汽車NVH國際峰會發(fā)表演講。其演講主題電動
摘要：本特勒汽車亞太區(qū)底盤與模塊業(yè)務(wù)單元技術(shù)總監(jiān)Alexandre Pinto代表本特勒于10月25日在上海的2018第二屆中國新能源汽車NVH國際峰會發(fā)表演講。其演講主題“電動汽車底盤NVH性能優(yōu)化——實(shí)現(xiàn)舒適與平穩(wěn)的完美平衡”獲得熱烈反響。
本屆峰會匯聚大約100+來自全球知名汽車聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)專家與高管
隨著能源危機(jī)和傳統(tǒng)燃料汽車所造成的污染問題日益加重,新能源汽車取代傳統(tǒng)燃料汽車成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的一大趨勢，與此同時，新能源汽車的NVH性能開發(fā)也面臨著新的挑戰(zhàn)。
本屆峰會聚焦全球新能源市場最新趨勢分析，旨在尋求以最佳的新能源汽車NVH的解決方案，促進(jìn)整個汽車產(chǎn)業(yè)的綠色及可持續(xù)發(fā)展。
結(jié)合峰會熱點(diǎn)，本特勒是如何實(shí)現(xiàn)電動汽車底盤舒適與平穩(wěn)的完美平衡，Mr.Pinto以此為切入點(diǎn)與大家深入探討。
Alexandre Pinto在峰會現(xiàn)場
他在演講中提及：考慮到電機(jī)替代了傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，我們不再關(guān)注低頻的動力系統(tǒng)情況，整個底盤密封性會從新的角度去考慮。并且著重介紹了一個分析模型進(jìn)行仿真分析，從而得到例如垂直或水平的重量分布等等，通過這些數(shù)據(jù)可以分析仿真得到的振動結(jié)果，并判斷在此情況下噪音的可接受范圍。
與此同時，Mr. Pinto還著重介紹了本特勒電動汽車底盤系統(tǒng)（以下簡稱為“BEDS”），專為支持電動汽車而設(shè)計的集成平臺。
本特勒電動汽車底盤系統(tǒng)
該平臺集成了電動驅(qū)動應(yīng)用的關(guān)鍵功能，比如電池系統(tǒng)，底盤，電機(jī)，熱管理和碰撞管理系統(tǒng)。
本特勒車輛動力學(xué)過程
BEDS概念是在盡可能節(jié)省成本和資源的情況下適用于不同客戶的最佳替換方案，并且在這個新興市場中具有可觀的競爭優(yōu)勢。
同行專家與Mr.Pinto探討電動汽車底盤NVH性能優(yōu)化等熱點(diǎn)問題
Alexandre Pinto
本特勒汽車亞太區(qū)底盤與模塊業(yè)務(wù)單元技術(shù)總監(jiān)
自2016加入本特勒亞太以來，負(fù)責(zé)底盤系統(tǒng)研發(fā)，并建立了一個堅實(shí)的產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊，專注于車輛最先進(jìn)的虛擬工程工具和產(chǎn)品技術(shù)的實(shí)施。他曾在福特的底盤與車輛動力領(lǐng)域工作過15年，并且有5年在拉丁美洲作為PSA底盤總經(jīng)理的工作經(jīng)驗(yàn)，成功領(lǐng)導(dǎo)了多個底盤項(xiàng)目。
Alexandre機(jī)械工程本科畢業(yè)，同時擁有安全工程和汽車工程專業(yè)學(xué)位，并且在發(fā)展成功和高效團(tuán)隊方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)。
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