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2000公里親測 朝陽SL369全地形AT胎火山行

2018-11-11 23:46:18·  來源：1號彎道  
　
在車與輪過往的輪胎測試中，有很多的網(wǎng)友問到國產(chǎn)越野輪胎的性能如何，是不是可以放心的購買使用。針對這個疑問，車與輪特意選取了來自朝陽輪胎的全地形AT胎SL36
 
在車與輪過往的輪胎測試中，有很多的網(wǎng)友問到國產(chǎn)越野輪胎的性能如何，是不是可以放心的購買使用。針對這個疑問，車與輪特意選取了來自朝陽輪胎的全地形AT胎SL369，以近2000公里的里程，途經(jīng)高速、草原、火山等不同的路況對這款輪胎進行全面解析。
 
因為此次的測試輪胎朝陽SL369是一款全地形越野輪胎，為了盡可能的測試出它的性能，我們?yōu)榇诉x擇了三菱帕杰羅勁暢這樣一款硬派越野車，3.0L的強勁動力和四驅(qū)系統(tǒng)，能夠盡可能的發(fā)揮出輪胎的性能。
 
在從北京前往內(nèi)蒙古烏蘭察布的高速路段上，我們對朝陽SL369進行了深度感受。說實話，它的表現(xiàn)跟我的預期有非常大誤差，因為實在太過安靜和舒適。老實說我從來沒有想到一款裝配在4X4越野車上的AT輪胎可以在高速公路上擁有如此好的舒適表現(xiàn)。
首先是高速路段的噪音感受，車輛的速度始終保持在120km/h上下，傳入我耳中的噪音和普通公路型SUV輪胎相差不大，不至于影響到車內(nèi)播放音樂和與人交談，輪胎并沒有因為大胎塊而讓正常行駛的噪音劇增，實屬讓人安心。
 
朝陽SL369在高速行駛中整體的操控感受也非常的流暢和舒適，并沒有因為輪胎表面粗大的花紋而讓路面的反饋變得復雜，反而是過濾掉很多細小的震動讓駕駛更加的舒適。
進入內(nèi)蒙古草原之后，路況變得復雜起來，晴空萬里的天空轉(zhuǎn)眼間也下起了瓢潑大雨，這讓我們有了很好的機會去體驗朝陽SL369的濕地性能。由于采用了善于排泥的大塊狀花紋和深溝槽的設計，朝陽SL369的濕地排水性非常出色，輪胎花紋塊可以很好的貼合地面，并且在行駛的過程中把水迅速的排出。在制動和急加速的過程中也并沒有出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象發(fā)生，綜合表現(xiàn)較為優(yōu)異。
在雨后的草原上行駛時，地表的草皮和土壤變得非常稀疏，但是對于裝配了朝陽SL369的帕杰羅而言，絲毫沒有穿越的難度。盡管地面崎嶇不平，交叉軸和陡坡較多，朝陽SL369的花紋塊依然可以能牢固的壓入土壤之中，保證車輛的正常行駛。
而接下來前往的烏蘭哈達火山群則和草原的地貌有著較大的區(qū)別，更陡的山坡和密布在山上不規(guī)則的火山巖對輪胎都有著較大的考驗。 
接近40度陡坡不僅上面布滿了形狀不一的火山巖，由于天氣的原因，淅淅瀝瀝的小雨讓路面變得非常濕滑，這樣的環(huán)境對于輪胎的性能充滿著挑戰(zhàn)。因為在車輛的行進過程中，濕滑的巖石會大幅度降低胎面的附著力。另一方面，巖石的銳角會在輪胎的滾動過程中劃傷較為薄弱的胎壁，導致爆胎可能性的發(fā)生。但是在朝陽SL369穿越的過程中，整體過程顯得非常輕松，并沒有出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象發(fā)生。碾壓巖石時，強度較高的胎肩能夠把較小的石塊擠開，面對大石塊時，則第一時間與石塊接觸，減少了胎壁與外界的接觸。
通過這次游記我們用車主最真實的使用環(huán)境來感受朝陽全路況4X4越野車AT輪胎SL369，可以說這款輪胎的表現(xiàn)超出了我們的預期。在保證越野通過性的同時，朝陽SL369擁有著更舒適的駕駛體驗，優(yōu)化了越野車主們對于AT胎噪音大的詬病。朝陽SL369是一款不僅適合越野，更能兼并城市道路舒適性的全地形AT胎，能夠為既想要外出越野，但是又長時間在城市中駕車的車主提供很好的幫助。
 
在文章結尾，我們要告訴車主朋友們關于中國輪胎目前在海外的大體狀況。畢竟輪胎是關乎行車安全的重要部件，西方國家對此有著非常嚴格的法規(guī)和標準來保證輪胎的安全，中國輪胎不僅能夠通過各項法規(guī)檢測，還因為物美價廉深受海外消費者的青睞，導致美國不惜采用雙反政策提高關稅的辦法來遏制中國輪胎在美熱銷。光是在美熱銷這一點就足以證明了中國輪胎憑借自身質(zhì)量是能夠走出國門的，而對于各款輪胎的性能如何，我們將以盡可能詳細的方式告訴大家。 
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