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簡介：一、SBI便攜式制動力矩和DTV測試儀概要該設(shè)備用于測定放置在升降機(jī)上的車輛的拖滯力矩以及制動盤厚薄差DTV及端面跳動LRO的的測試儀，設(shè)備移動和保管方便。在以正/反方向旋轉(zhuǎn)車輛和制動盤，在速度變化的同時，測定...
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簡介：便攜式NVH解決方案是全球最優(yōu)秀的便攜式NVH解決方案Soundbook+Samurai。便攜式NVH解決方案由SINUS Messtechnik研發(fā)，是世界知名的便攜式多通道噪聲振動分析儀廠家，產(chǎn)品堅(jiān)固耐用，通用性強(qiáng)。公司自成立至今已生產(chǎn)...
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簡介：（北斗，GPS模擬軟件）Racelogic LabSat SatGen 信號模擬仿真軟件可以自定義生成GPS RF IQ文件，然后通過LabSat的回放功能進(jìn)行射頻的回放，用戶自定義的各種軌跡文件，及時間，地點(diǎn)等都可以自行設(shè)定，通過LabSat...
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簡介：Racelogic LabSat RT 實(shí)時閉環(huán)模擬器又稱LabSat Real-Time，采用實(shí)時GNSS信號模擬器，可模擬當(dāng)前實(shí)際點(diǎn)，可實(shí)時控制方向和速度，導(dǎo)入軌跡模擬如果您開發(fā)、測試或銷售采用了GPS、GLonASS 或北斗引擎的產(chǎn)品，廣州澤...
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簡介：Racelogic LabSat 3 轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)是一個有效而實(shí)惠的GNSS航位推算導(dǎo)航模擬器。如您正在銷售、測試或開發(fā)含有GPS, GLONASS或者 北斗引擎的航位推算產(chǎn)品，您會發(fā)現(xiàn)Racelogic LabSat 3 轉(zhuǎn)臺系統(tǒng)可使您的工作更為方便、快...
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簡介：概述 發(fā)動機(jī)NVH下線測試臺，用于在發(fā)動機(jī)不燃燒做功（冷態(tài)）的情況下，采用專業(yè)的NVH測量儀，對發(fā)動機(jī)的缸蓋、進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)的振動進(jìn)行測試，并在整個測試過程中，對發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力和扭矩進(jìn)行安全監(jiān)控，根據(jù)測...
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簡介：多功能機(jī)器人 行程和安全都符合高標(biāo)準(zhǔn) 快速設(shè)置，節(jié)省時間和花費(fèi) 可應(yīng)用于環(huán)境箱中 開源軟件 帶有自診斷功能的端到端通訊ROACTERE 經(jīng)實(shí)踐最完善的機(jī)器人技術(shù)，用于環(huán)境箱和具有高度定制化的軟件，用于環(huán)境箱模擬...
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簡介：ICDT 對您的車門測試提供支持。不僅提供動態(tài)開關(guān)門測試，也提供其它功能同事測試，例如倒后鏡，電動車窗等。測試裝置易于裝配，能夠提供精確的測試結(jié)果，功能易于添加或改變。清晰明確的計(jì)劃和簡單的操作測試軟件...
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簡介：科奧克聲學(xué)提供消聲室設(shè)計(jì)、制造、系統(tǒng)集成服務(wù) ● 根據(jù)被測物尺寸、測量項(xiàng)目、截止頻率提出消聲室室內(nèi)方案。 ● 根據(jù)被測物聲級、環(huán)境噪聲振動情況、圍護(hù)結(jié)構(gòu)提出隔聲、隔振方案。 ● 根據(jù)測量工況要求，提出通...
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簡介：a. H3S - HEAD三維聲仿真系統(tǒng)HEAD三維聲仿真系統(tǒng)H3S主要用于車內(nèi)聲音的真實(shí)再現(xiàn)、交互回放與仿真。作為一個完整的駕駛模擬器的子系統(tǒng)，H3S主要用于空氣聲和結(jié)構(gòu)聲的模擬、分析和優(yōu)化。應(yīng)用環(huán)境包括：HEAD acousti...
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簡介：a. SQuare - 聲品質(zhì)表現(xiàn)和評價工作室系統(tǒng)產(chǎn)品的聲學(xué)特性對用戶滿意度有很大的影響，進(jìn)而影響顧客的購買決策。聽審測試是確定產(chǎn)品最佳聲像、進(jìn)行基準(zhǔn)測試或比較不同方案的重要依據(jù)。SQuare 可以直觀，快速，簡單地...
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簡介：a. labO2 - 兩通道回放均衡器，支持低音炮、揚(yáng)聲器、或激振器均衡器 labO2 可輔助高品質(zhì)的低音炮、揚(yáng)聲器以及激振器進(jìn)行準(zhǔn)確的濾波回放。支持高保真回放，包括在評估噪聲時考慮人類聽覺的因素。自帶顯示功能，配...
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簡介：a. BrakeOBSERVER -- 制動噪音檢測系統(tǒng)高頻制動噪音讓人煩躁，也是汽車制造商需要支付高昂的保修成本的原因。因此, 在開發(fā)新的制動系統(tǒng)時, 消除剎車嘯叫顯得愈發(fā)重要。HEAD acoustics 開發(fā)的 BrakeOBSERVER，可通...
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簡介：a. HMS IV- HEAD測試系統(tǒng)開機(jī)-記錄-完成！HMS IV是一個可獨(dú)立運(yùn)行、移動性強(qiáng)的測試系統(tǒng)，開機(jī)后即可直接進(jìn)行精準(zhǔn)的雙耳聲學(xué)測試。無需電腦，獨(dú)立采集并將數(shù)據(jù)存儲于CF卡中。記錄的數(shù)據(jù)經(jīng)過精準(zhǔn)的均衡后可通過耳機(jī)...
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簡介：eol-ANALYSER - 生產(chǎn)的質(zhì)量保證目錄-為何進(jìn)行總成控制？-愛歐爾分析儀的優(yōu)點(diǎn):-愛歐爾分析儀的特性-使用愛歐爾分析儀的前提條件：-愛歐爾分析儀的功能原理-功能原理的說明-呼吸功能與傳統(tǒng)閾值測定的比較-愛歐爾分...
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簡介：概 述:便攜式振動噪聲測試系統(tǒng)各通道采用獨(dú)立A/D設(shè)計(jì)，抗混疊濾波，分辨率24bits，動態(tài)范圍可達(dá)120dB，可支持最高32通道的同步采樣，通道集成了ICP式傳感器的信號調(diào)理，內(nèi)置恒流激勵，標(biāo)準(zhǔn)的BNC接頭，可直接接入...
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簡介：概 述:多路溫度測試系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)用來測量 多個點(diǎn)的溫度信號 ， 最高可達(dá)200路，可以支持各種熱電偶（J、K、T、E、R、S、B）以及Pt100熱電阻的溫度測量功能，溫度范圍從 -200℃ 到 1372℃可測測量精度最高可達(dá)0.16...
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簡介：概 述:EPS就是英文Electric Power Steering的縮寫,即電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。該系統(tǒng)由電動助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動力轉(zhuǎn)向油泵、 軟管 、...
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簡介：概 述:汽車操控部件（如方向盤、離合、制動器、變速桿等）與司機(jī)在駕駛車輛過程中密不可分，其操控的性能直接影響司機(jī)的駕駛舒適感覺以及長途駕駛是否容易產(chǎn)生疲勞；目前，大部分汽車廠家都是采用主觀評價，但無...
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簡介：概 述:燃油作為汽車目前最主要的能源，其消費(fèi)價格長期受到廣大車主的關(guān)注，如何提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性也是各汽車生產(chǎn)廠家提升產(chǎn)品市場競爭力的最重要的課題，而動力性能是最直接 反映汽車的行駛特性， 制動性能則...
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簡介：概 述:ABS（防抱死制動系統(tǒng)）作為汽車上重要的安全性能裝置，目前基本上屬于車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，因而ABS系統(tǒng)的性能檢測也成為了常規(guī)的重要檢驗(yàn)項(xiàng)目。本系統(tǒng)主機(jī)采用內(nèi)置GPS的數(shù)采系統(tǒng)INDAS，用于車速、位移的測量，I...
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簡介：概 述:汽車行駛時，路面的不平度會激起汽車的振動，當(dāng)這種振動達(dá)到某種程度時，會使乘客感到不舒服和疲勞，或使運(yùn)載的貨物損壞，這就是汽車的行駛的平順性問題。平順性測試分析系統(tǒng)的主要功能就是用于汽車在一定...
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簡介：概 述:本測試系統(tǒng)能滿足汽車加速行駛車外噪聲測試的各項(xiàng)要求?？梢酝瓿蒅B 1495-2002規(guī)定的最大噪聲測量。還可以用于獲得產(chǎn)品開發(fā)階段中需要的噪聲和轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線。本系統(tǒng)的最大特點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)了車上參數(shù)和車外噪...
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簡介：概 述:操縱穩(wěn)定性能是汽車的一種運(yùn)動性能，它通過駕駛員在一定路面和環(huán)境下的操縱反映出來，操縱性是指汽車能夠確切的響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力，穩(wěn)定性是汽車受到外界干擾后恢復(fù)原來運(yùn)動狀態(tài)的能力，所以汽車的...
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