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簡(jiǎn)介：高頻雷達(dá)信號(hào)分析如今，寬帶呈現(xiàn)出不斷增加的趨勢(shì)并已高達(dá) 4 GHz，實(shí)現(xiàn)了前所未有的精確物體識(shí)別。羅德與施瓦茨解決方案可對(duì)雷達(dá)信號(hào)和組件進(jìn)行特征校準(zhǔn)，以提高自動(dòng)駕駛車(chē)輛的可靠性。根據(jù)雷達(dá)的操作方式，使用...
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簡(jiǎn)介：李爾岱摩斯隔聲室項(xiàng)目李爾岱摩斯隔聲室項(xiàng)目：?jiǎn)螌犹追拷Y(jié)構(gòu)，外界環(huán)境噪聲約60 dBA, 內(nèi)部本底噪聲為15 dBA。：9.19.66.0 m(高)本底噪聲： 25 dBA截止頻率：125 Hz尖劈類(lèi)型：金屬尖劈用途： 整車(chē)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的噪聲...
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簡(jiǎn)介：PEISELER輪速傳感器是德國(guó)PEISELER公司的MT/eKFZ系列傳感器，廣州澤爾是原裝進(jìn)口進(jìn)口??PEISELER 輪速傳感器中國(guó)唯一總代理，該傳感器是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用來(lái)采集車(chē)輪轉(zhuǎn)速信號(hào)。這些傳感器主要用于加速度和側(cè)偏角的測(cè)量...
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簡(jiǎn)介：英國(guó)IMPRESS壓力傳感器是進(jìn)口汽車(chē)測(cè)試用壓力傳感器,中國(guó)總代理是廣州澤爾，型號(hào)AS, 里面有一個(gè)壓阻式陶瓷壓力傳感器，化學(xué)封裝，具備非常快的響應(yīng)速度，外殼由不銹鋼封裝，還可以選擇內(nèi)置密封環(huán)來(lái)確保產(chǎn)品適合以...
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簡(jiǎn)介：??德國(guó)RMS日本SOHGOH方向盤(pán)測(cè)力計(jì)是世界上目前在用的功能強(qiáng)大的方向盤(pán)測(cè)力計(jì)，主要優(yōu)勢(shì)在于性能可靠，使用方便。德國(guó)RMS日本SOHGOH方向盤(pán)測(cè)力計(jì)中國(guó)唯一總代理是廣州澤爾，憑借強(qiáng)大的技術(shù)服務(wù)能力，越來(lái)越多的...
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簡(jiǎn)介：德國(guó)HKM輪荷儀是德國(guó)HKM Messtechnik GmbH一個(gè)非常強(qiáng)大的稱(chēng)重測(cè)量系統(tǒng)，廣州澤爾是德國(guó)HKM輪荷儀中國(guó)總代理，可以測(cè)量單個(gè)的輪重，軸重與整車(chē)質(zhì)量。最多四個(gè)輪荷儀可以通過(guò)線纜連接到一個(gè)手持式終端。根據(jù)系統(tǒng)配...
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簡(jiǎn)介：iTraceRT-M200-SDB/-OLBIMAR慣性測(cè)量系統(tǒng)iTraceRT-M200-SDB/-OLB是一款最小的INS/GNSS MEMS慣性導(dǎo)航測(cè)量控制系統(tǒng)，應(yīng)用于陸地、航海與航空航天。IMAR慣性測(cè)量系統(tǒng)iTraceRT-M200-SDB/-OLB可用于測(cè)量各種運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)...
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簡(jiǎn)介：iTraceRT-F400IMAR慣性測(cè)量系統(tǒng)iTraceRT-F400能精確的實(shí)時(shí)測(cè)量，車(chē)輛軌跡與動(dòng)態(tài)評(píng)估，深耦合INS/GNSS濾波iTraceRT-F400是緊湊的深耦合INS/GNSS慣性導(dǎo)航，測(cè)量與控制系統(tǒng)，應(yīng)用范圍覆蓋陸地，航海與航空航天。用于...
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簡(jiǎn)介：iREF-L1L2IMAR慣性測(cè)量系統(tǒng)iREF-L1L2參考基站堅(jiān)固防水，自主供電，集成無(wú)線數(shù)據(jù)調(diào)制解調(diào)器，提供RS232,WLAN ,USB接口。iREF-L1L2接頭堅(jiān)固耐用，可自主工作。iREF-L1L2有兩組高密度熱插拔電池，工作時(shí)間長(zhǎng)。內(nèi)置充...
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簡(jiǎn)介：iNAT-M200-STN/-STC基于MEMS（微電子機(jī)械系統(tǒng)）的精確慣性導(dǎo)航系統(tǒng)緊密或松散耦合INS / GNSS數(shù)據(jù)融合IMAR慣性測(cè)量系統(tǒng)iNAT-M200-STN/-STC是先進(jìn)iNAT系列的產(chǎn)品之一，低功耗，應(yīng)用于陸地、航?；蚝娇蘸教斓膽T性導(dǎo)...
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簡(jiǎn)介：我司EMC相關(guān)業(yè)務(wù)擁有30年以上的經(jīng)驗(yàn)及業(yè)績(jī)，面向全球提供EMC相關(guān)解決方案。我司方案主要有以下特點(diǎn)：自有軟件100%自主開(kāi)發(fā) 自有系統(tǒng)硬件平臺(tái)化設(shè)計(jì)，可支持各種主流儀器設(shè)備核心設(shè)備，自由硬件設(shè)備各種服務(wù)修理?...
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簡(jiǎn)介：SmartEye非接觸式視線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)分析、處理被測(cè)者的影像，把視線方向、眼瞼開(kāi)合、瞳孔直徑、頭部運(yùn)動(dòng)等數(shù)據(jù)進(jìn)行輸出，為人機(jī)交互（HMI）、駕駛行為偵測(cè)（DMS）的開(kāi)發(fā)、評(píng)價(jià)提供最準(zhǔn)確的基礎(chǔ)性信息，是汽...
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簡(jiǎn)介：整車(chē)控制器耐久測(cè)試系統(tǒng)基本上已經(jīng)到控制器開(kāi)發(fā)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是控制器開(kāi)發(fā)測(cè)試過(guò)程中重要的輔助工具之一，控制器中各項(xiàng)軟硬件功能需要通過(guò)該測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證。該控制系統(tǒng)需要滿(mǎn)足被測(cè)控制器所有輸入輸...
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簡(jiǎn)介：在發(fā)動(dòng)機(jī)控制器開(kāi)發(fā)過(guò)程中, 軟件及硬件工程師會(huì)在不同的階段對(duì)于控制器ECU進(jìn)行不同的開(kāi)發(fā)，調(diào)試及相應(yīng)功能的測(cè)試工作。對(duì)于軟件工程師而言，主要側(cè)重于軟件邏輯功能的驗(yàn)證和實(shí)現(xiàn)；而對(duì)于硬件工程師而言，則需要除...
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簡(jiǎn)介：在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)控制器開(kāi)發(fā)過(guò)程中，測(cè)試驗(yàn)證及診斷環(huán)節(jié)非常重要，為了實(shí)現(xiàn)這一目的，需要搭建相應(yīng)的測(cè)試和診斷環(huán)境。而發(fā)動(dòng)機(jī)ECU信號(hào)轉(zhuǎn)接器可以順利完成測(cè)試和診斷環(huán)境的搭建。設(shè)備具有兩種連接方式:1. 通過(guò)它將...
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簡(jiǎn)介：rMOTrMOT旋轉(zhuǎn)移動(dòng)物體試驗(yàn)機(jī)是一個(gè)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)和測(cè)量系統(tǒng)，可用于各種應(yīng)用，所以可用于模塊化用途。通過(guò)收集數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)開(kāi)關(guān)引擎蓋和行李箱蓋可被記錄和監(jiān)視。 rMOT 可輕松設(shè)置和調(diào)節(jié)，非常堅(jiān)固，提供非常精確的結(jié)果...
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簡(jiǎn)介：鎖芯測(cè)試平臺(tái)用于測(cè)試線性力和扭矩對(duì)于車(chē)鑰匙和車(chē)鎖的影響。堅(jiān)固的測(cè)試系統(tǒng)由各標(biāo)準(zhǔn)部件組成，易于安裝和維護(hù)。測(cè)試單元的載荷經(jīng) Kubrich 顯著擴(kuò)展。例如，系統(tǒng)能使鑰匙無(wú)限旋轉(zhuǎn)超過(guò) 360。扭矩根據(jù)需求可保持任意...
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簡(jiǎn)介：利用該擾流板試驗(yàn)平臺(tái)可以對(duì)所有種類(lèi)和尺寸的后窗擾流板、后擾流板，進(jìn)行不同試驗(yàn)設(shè)計(jì)。試件通過(guò)兩個(gè)線性執(zhí)行作動(dòng)器進(jìn)行試驗(yàn)，作動(dòng)器能夠模擬拉向和壓向的力。作動(dòng)器也使用模擬不同的受力條件。對(duì)于自調(diào)整擾流板...
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簡(jiǎn)介：自動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別（ASR）系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，如電話(huà)網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)通話(huà)處理，車(chē)載或設(shè)備控制（手機(jī)、平板、筆記本、電視等）上的多媒體系統(tǒng)。ASR系統(tǒng)性能的好壞主要取決于：-背景噪音-揚(yáng)聲器類(lèi)型-語(yǔ)種因此，必須要對(duì)各種類(lèi)型進(jìn)...
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簡(jiǎn)介：車(chē)內(nèi)通訊系統(tǒng)（ICC系統(tǒng)）的作用日益凸顯，不再是高級(jí)車(chē)才有的輔助功能。但是，由于ICC設(shè)備的特性，如何在真實(shí)環(huán)境下測(cè)試這些系統(tǒng)成為了一個(gè)挑戰(zhàn)。這些設(shè)備可以在背景噪音環(huán)境下工作，也可以在近端和遠(yuǎn)端說(shuō)話(huà)者彼...
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簡(jiǎn)介：緊急呼叫系統(tǒng)（eCall）在發(fā)生事故時(shí)可自動(dòng)或手動(dòng)觸發(fā)緊急呼叫裝置，直接連接公共安全應(yīng)答點(diǎn)（PSAP）。通過(guò)免提技術(shù)，在PSAP和事故車(chē)之間建立音頻連接。為了測(cè)試和優(yōu)化eCall系統(tǒng)的通訊質(zhì)量，確保最優(yōu)通訊，HEAD ac...
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簡(jiǎn)介：如何對(duì)車(chē)載免提終端的語(yǔ)音質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。背景噪聲和因RF問(wèn)題導(dǎo)致的其他因素會(huì)嚴(yán)重影響語(yǔ)音質(zhì)量。HEAD acoustics為汽車(chē)廠商和供應(yīng)商提供完美的定制化解決方案，幫助分析和優(yōu)化整個(gè)免提系統(tǒng)...
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簡(jiǎn)介：ZCJ2000系列落錘撕裂試驗(yàn)機(jī)(20240J-100000J)產(chǎn)品線: SANS產(chǎn)品型號(hào): ZCJ2804、ZCJ2105簡(jiǎn)要描述: 該落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)主要用于進(jìn)行管線鋼和中厚鋼板鐵素體鋼的落錘撕裂試驗(yàn)，即DWTT試驗(yàn)。該試驗(yàn)機(jī)集機(jī)、電、自動(dòng)控制技...
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簡(jiǎn)介：ZBC5000 DT系列擺錘動(dòng)態(tài)撕裂沖擊試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品線: SANS產(chǎn)品型號(hào): ZBC5503 DT、ZBC5753 DT簡(jiǎn)要描述: 該設(shè)備主要用于中厚板的動(dòng)態(tài)撕裂試驗(yàn)（簡(jiǎn)稱(chēng)DT試驗(yàn)）。 動(dòng)態(tài)撕裂試驗(yàn)是指按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)時(shí)，將處于簡(jiǎn)支梁狀態(tài)下的動(dòng)...
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