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天檢中心丨 復(fù)雜環(huán)境下V2X可靠性測(cè)試能力

2018-12-24 21:49:27·  來(lái)源:天檢中心  
 
復(fù)雜環(huán)境下V2X可靠性測(cè)試能力2018年12月7號(hào),中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心(天津)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)天檢中心)在國(guó)內(nèi)率先完成了復(fù)雜環(huán)境下整車(chē)V2X可靠性測(cè)評(píng)的技術(shù)驗(yàn)證
復(fù)雜環(huán)境下V2X可靠性測(cè)試能力
2018年12月7號(hào),中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心(天津)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)天檢中心)在國(guó)內(nèi)率先完成了復(fù)雜環(huán)境下整車(chē)V2X可靠性測(cè)評(píng)的技術(shù)驗(yàn)證,從而為電磁干擾環(huán)境、通信共存環(huán)境、道路通信環(huán)境、自然天氣環(huán)境等多種真實(shí)環(huán)境再現(xiàn)下的V2X可靠性測(cè)評(píng)奠定了基礎(chǔ)。
 
隨著汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化程度的加深,網(wǎng)聯(lián)駕駛的可靠性將直接影響汽車(chē)的行駛安全。然而汽車(chē)行駛的環(huán)境復(fù)雜多樣,例如外界電磁干擾,汽車(chē)行駛路況,以及自然天氣環(huán)境等都會(huì)影響網(wǎng)聯(lián)通信的實(shí)時(shí)性和可靠性,如何保證復(fù)雜環(huán)境下網(wǎng)聯(lián)駕駛的可靠性一直是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。
雖然外場(chǎng)道路場(chǎng)景測(cè)試能夠直觀、全面的進(jìn)行V2X功能評(píng)價(jià),但是由于其易受電磁、天氣等環(huán)境影響,且V2X場(chǎng)景一致性較難保證,因此仍然存在一定的局限性。實(shí)驗(yàn)室V2X測(cè)評(píng)不僅具備試驗(yàn)高效、環(huán)境可控和高可重復(fù)性等特點(diǎn),還能夠模擬不同地點(diǎn)、時(shí)間的惡劣環(huán)境,彌補(bǔ)了外場(chǎng)測(cè)試的局限性,為網(wǎng)聯(lián)駕駛V2X的可靠性測(cè)評(píng)提供了新方向。
 
天檢中心電磁兼容室在純凈電磁環(huán)境的整車(chē)暗室內(nèi),采用中汽研(天津)汽車(chē)工程研究院有限公司自主研發(fā)的V2X試驗(yàn)樣車(chē),通過(guò)主動(dòng)轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)模擬車(chē)輛的道路載荷,然后引入蜂窩通信(2G/3G/4G),衛(wèi)星定位(GPS/北斗/Galileo/Glonass),LTE-V直連通信等多種通信模擬信號(hào),解決了暗室內(nèi)V2X場(chǎng)景復(fù)現(xiàn)的難題,成功完成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)V2X可靠性測(cè)評(píng)的技術(shù)驗(yàn)證。
此外,天檢中心電磁兼容室已經(jīng)完成了中國(guó)8個(gè)城市、30余個(gè)地點(diǎn)的采集工作,能夠在暗室內(nèi)回放戶(hù)外的實(shí)際電磁環(huán)境(例如特高壓電網(wǎng)、城區(qū)主干道、直流充電站等典型惡劣環(huán)境)。通過(guò)結(jié)合汽車(chē)在高速行駛和不同路況(例如城郊區(qū)、居民區(qū)、隧道區(qū)等)下的通信環(huán)境,可以有效評(píng)估網(wǎng)聯(lián)駕駛V2X功能在復(fù)雜環(huán)境下的可靠性,從而為網(wǎng)聯(lián)駕駛的安全性保駕護(hù)航。
 
 
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