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大陸輪胎進(jìn)行首例無人駕駛汽車輪胎測試
2019-02-11 11:32:46· 來源：輪胎報(bào)
2018年12月19日，大陸輪胎在德克薩斯州的Ulvade測試跑道上，首次測試了適合多種路面類型的無人駕駛汽車輪胎。其目的是使適用于卡車的大陸輪胎和輕型卡車輪胎的對
2018年12月19日，大陸輪胎在德克薩斯州的Ulvade測試跑道上，首次測試了適合多種路面類型的無人駕駛汽車輪胎。其目的是使適用于卡車的大陸輪胎和輕型卡車輪胎的對比測試結(jié)果更具說服力，并盡量減少測試程序?qū)Y(jié)果的影響。新的測試車輛是基于大陸輪胎以及自主巡航系統(tǒng)針對高速公路路面所開發(fā)的。
測試車輛是由一個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)控制，同時(shí)配備了攝像探頭和雷達(dá)傳感器。即使沒有司機(jī)駕駛，也能對路面上的人、動(dòng)物或其他意外出現(xiàn)的物體立即做出相應(yīng)反應(yīng)?？梢?，來自Uvalde的開發(fā)團(tuán)隊(duì)正致力于將大陸輪胎的零事故駕駛設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
自2016年以來，由大陸輪胎測試主管Thomas Sych所領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)，就一直致力于進(jìn)行他們所稱的“未來輪胎測試”，以使輪胎測試盡可能的重現(xiàn)。
Sych解釋說:“我們想讓輪胎測試盡可能的自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化，這樣我們就能識(shí)別出輪胎的最細(xì)微的差別。”“這種自動(dòng)化車輛使我們能夠精確地再現(xiàn)過程，既測試中的每一個(gè)輪胎都經(jīng)歷了完全相同的情況。通過這種方式，我們就可以確定測試中的差異實(shí)際上是由輪胎引起的，而不是測試程序。”
除了使結(jié)果對比更加顯著，使用自動(dòng)車輛進(jìn)行輪胎測試還將減少測試路面所需的維修工作。由于車輛每次行駛的路線變化只有微小的幾厘米，因而測試路面受到的磨損將大大降低，所以需要的維護(hù)成本也將減少。
Sych解釋說：“由于與大陸輪胎不同部門同事之間所進(jìn)行的密切合作，我們在輪胎測試的標(biāo)準(zhǔn)上取得了很大進(jìn)展。我們現(xiàn)在的重點(diǎn)是加緊開發(fā)非常重要的攝像探頭和雷達(dá)系統(tǒng)，當(dāng)人，動(dòng)物，或其他車輛意外出現(xiàn)在行駛路線上時(shí)，車輛能夠及時(shí)作出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，攝像探頭和雷達(dá)系統(tǒng)的功能就是為了應(yīng)對這一特殊情況下的野外路線。““從我們自己的研究中發(fā)現(xiàn)，對未來駕駛非常重要可靠的數(shù)據(jù)參照就有大陸輪胎的電子遷移率。我們在開發(fā)這些新技術(shù)時(shí)將充分利用好這一重要特性。”
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