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車輛熱管理性能開發(fā)概述

2019-03-08 22:49:13·  來源：中國汽研新能源汽車測試評價  
　
車輛熱管理性能開發(fā)流程分為三個階段：1）概念設計階段；2）零部件開發(fā)階段；3）設計驗證階段。概念設計階段需要確定整車熱管理性能目標、子系統(tǒng)目標以及零部件
車輛熱管理性能開發(fā)流程分為三個階段：1）概念設計階段；2）零部件開發(fā)階段；3）設計驗證階段。概念設計階段需要確定整車熱管理性能目標、子系統(tǒng)目標以及零部件目標；零部件設計階段需要根據(jù)概念設計階段確定的零部件目標設計零部件的布置方式及其結構尺寸等；設計驗證階段需要進行零部件性能試驗、子系統(tǒng)功能試驗以及整車熱管理性能試驗。

一、車輛熱管理性能測試
車輛熱管理性能試驗主要包括整車熱平衡測試、整車降溫性能測試、整車采暖性能測試、整車抗結霜性能測試、整車空調最佳充注量測試、整車風窗玻璃除霜與除霧測試等。
二、車輛熱管理性能1D仿真分析
熱管理1D仿真分析技術能夠進行熱管理系統(tǒng)零部件的選型匹配、熱管理系統(tǒng)控制策略驗證以及熱管理系統(tǒng)性能優(yōu)化。
三、車輛熱管理3D仿真分析
熱管理3D仿真分析技術可以進行機艙熱管理仿真驗證與優(yōu)化、電池包熱管理仿真驗證與優(yōu)化以及乘員艙仿真驗證與優(yōu)化
四、車輛熱管理控制策略開發(fā)及驗證
五、熱管理系統(tǒng)標定
1）標定工況設定，即基于標定場地（包括環(huán)境艙、夏季高溫地區(qū)、冬季極寒地區(qū)）根據(jù)整車開發(fā)需求設定的環(huán)境溫度、光照強度、行車速度、爬坡度、行車時間等。
2）標定信號與控制邏輯梳理。
六、總結
通過上述熱管理性能開發(fā)手段與方法，可以使得車輛在可靠性、安全性、經(jīng)濟性及舒適性方面得到保障。 
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