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曝寶馬和戴姆勒將在中國(guó)合資建廠，投產(chǎn)20萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車型
2019-04-08 15:28:18· 來(lái)源：史文杰 車云
寶馬和戴姆勒嘗試聯(lián)合在中國(guó)生產(chǎn)一款純電動(dòng)汽車，以促進(jìn)電動(dòng)市場(chǎng)的開拓。根據(jù)外媒報(bào)道，寶馬和戴姆勒嘗試將其計(jì)劃中的合作僅限于在中國(guó)聯(lián)合生產(chǎn)一款價(jià)格親民的電
寶馬和戴姆勒嘗試聯(lián)合在中國(guó)生產(chǎn)一款純電動(dòng)汽車，以促進(jìn)電動(dòng)市場(chǎng)的開拓。
根據(jù)外媒報(bào)道，寶馬和戴姆勒嘗試將其計(jì)劃中的合作僅限于在中國(guó)聯(lián)合生產(chǎn)一款價(jià)格親民的電動(dòng)車，以促進(jìn)電動(dòng)車市場(chǎng)的開拓。
報(bào)道顯示，戴姆勒和寶馬聯(lián)合推出的電動(dòng)車價(jià)格在2.75萬(wàn)-3.25萬(wàn)歐元(約合人民幣20.7萬(wàn)-24.5萬(wàn)元)之間。為此，雙方還會(huì)成立一家合資公司，并在中國(guó)建設(shè)工廠，以實(shí)現(xiàn)在未來(lái)7年內(nèi)生產(chǎn)100萬(wàn)輛純電動(dòng)車的目標(biāo)。但這一計(jì)劃遭到了寶馬和戴姆勒部分高管的反對(duì)。
如若雙方合作在中國(guó)建廠信息屬實(shí)，則會(huì)大大減少電動(dòng)車生產(chǎn)制造成本，且充分體現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)二者的重要性。
電動(dòng)化熱潮的不斷蔓延與成本的上升，使車企抱團(tuán)成為常態(tài)，但寶馬和戴姆勒之間的抱團(tuán)合作仍然值得關(guān)注。
從目前來(lái)看，寶馬將與戴姆勒形成持續(xù)的合作關(guān)系。今年3月，寶馬與戴姆勒聯(lián)合宣布，雙方將在未來(lái)4個(gè)月內(nèi)成立委員會(huì)以制定自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
此前曾有報(bào)道稱，寶馬和戴姆勒正在就合作開發(fā)電動(dòng)汽車平臺(tái)進(jìn)行談判，這能夠?yàn)閷汃R和戴姆勒兩家汽車制造商分別節(jié)省70以歐元的成本。此外，《德國(guó)汽車報(bào)》曾稱，戴姆勒和寶馬正在就是否分擔(dān)小型車和中型車的工程成本進(jìn)行談判。雙方希望這兩款車型既是電動(dòng)車，也要具備傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的能力。
根據(jù)了解，寶馬計(jì)劃推出一款名為i2的小型動(dòng)力電池汽車，而此款車正式基于寶馬與戴姆勒聯(lián)合開發(fā)的純電動(dòng)平臺(tái)的首款車型，續(xù)航里程將達(dá)到300公里，該車型預(yù)計(jì)售價(jià)不低于3萬(wàn)歐元（約人民幣23萬(wàn)元人民幣）。
根據(jù)外媒報(bào)道，寶馬和戴姆勒嘗試將其計(jì)劃中的合作僅限于在中國(guó)聯(lián)合生產(chǎn)一款價(jià)格親民的電動(dòng)車，以促進(jìn)電動(dòng)車市場(chǎng)的開拓。
報(bào)道顯示，戴姆勒和寶馬聯(lián)合推出的電動(dòng)車價(jià)格在2.75萬(wàn)-3.25萬(wàn)歐元(約合人民幣20.7萬(wàn)-24.5萬(wàn)元)之間。為此，雙方還會(huì)成立一家合資公司，并在中國(guó)建設(shè)工廠，以實(shí)現(xiàn)在未來(lái)7年內(nèi)生產(chǎn)100萬(wàn)輛純電動(dòng)車的目標(biāo)。但這一計(jì)劃遭到了寶馬和戴姆勒部分高管的反對(duì)。
如若雙方合作在中國(guó)建廠信息屬實(shí)，則會(huì)大大減少電動(dòng)車生產(chǎn)制造成本，且充分體現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)二者的重要性。
電動(dòng)化熱潮的不斷蔓延與成本的上升，使車企抱團(tuán)成為常態(tài)，但寶馬和戴姆勒之間的抱團(tuán)合作仍然值得關(guān)注。
從目前來(lái)看，寶馬將與戴姆勒形成持續(xù)的合作關(guān)系。今年3月，寶馬與戴姆勒聯(lián)合宣布，雙方將在未來(lái)4個(gè)月內(nèi)成立委員會(huì)以制定自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
此前曾有報(bào)道稱，寶馬和戴姆勒正在就合作開發(fā)電動(dòng)汽車平臺(tái)進(jìn)行談判，這能夠?yàn)閷汃R和戴姆勒兩家汽車制造商分別節(jié)省70以歐元的成本。此外，《德國(guó)汽車報(bào)》曾稱，戴姆勒和寶馬正在就是否分擔(dān)小型車和中型車的工程成本進(jìn)行談判。雙方希望這兩款車型既是電動(dòng)車，也要具備傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的能力。
根據(jù)了解，寶馬計(jì)劃推出一款名為i2的小型動(dòng)力電池汽車，而此款車正式基于寶馬與戴姆勒聯(lián)合開發(fā)的純電動(dòng)平臺(tái)的首款車型，續(xù)航里程將達(dá)到300公里，該車型預(yù)計(jì)售價(jià)不低于3萬(wàn)歐元（約人民幣23萬(wàn)元人民幣）。
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