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安全帶滑環(huán)簡(jiǎn)介

2019-04-11 00:08:34·  來源：汽車碰撞安全仿真在線  
　
介紹滑環(huán)（Slipring）通常用來定義一個(gè)類似環(huán)的東西，安全帶被拉入-拉出時(shí)從中滑動(dòng)。汽車中的滑環(huán)通常位于D環(huán)和鎖扣位置。在LS-DYNA中設(shè)置滑環(huán)的方法比較復(fù)雜。
介紹
滑環(huán)（Slipring）通常用來定義一個(gè)類似“環(huán)”的東西，安全帶被拉入-拉出時(shí)從中滑動(dòng)。汽車中的滑環(huán)通常位于D環(huán)和鎖扣位置。在LS-DYNA中設(shè)置滑環(huán)的方法比較復(fù)雜。
定義滑環(huán)的關(guān)鍵字如下圖所示
  • LTIME：滑環(huán)鎖止時(shí)間
  • 在該時(shí)刻時(shí)，沒有任何單元從滑環(huán)一側(cè)移動(dòng)到另一側(cè)。
  • FCS：庫(kù)倫靜摩擦系數(shù)
  • 如果該值小于0，則FCS是靜摩擦系數(shù)-時(shí)間函數(shù)曲線。
實(shí)際模型中對(duì)滑環(huán)區(qū)域的詳細(xì)描述
 
0時(shí)刻時(shí)，1D安全帶單元的ID號(hào)和如上圖所示。在滑環(huán)建模中，最重要的是節(jié)點(diǎn)41107744，該節(jié)點(diǎn)不屬于1D安全帶；在有限元模型中，該節(jié)點(diǎn)是固定在車體上，用來充當(dāng)“靜態(tài)D環(huán)”的作用，當(dāng)安全帶通過該節(jié)點(diǎn)時(shí)，1D單元一個(gè)接一個(gè)通過該點(diǎn)，這就是滑環(huán)點(diǎn)。
 
滑環(huán)模型中，滑環(huán)兩側(cè)的1D安全帶在滑環(huán)點(diǎn)處也有一個(gè)“公共節(jié)點(diǎn)”，這個(gè)“公共節(jié)點(diǎn)”可以通過關(guān)鍵字*ELEMENT_SRATBELT查找，為更深刻的理解這個(gè)“公共節(jié)點(diǎn)”，將上圖中的滑環(huán)節(jié)點(diǎn)隱藏，僅有“公共節(jié)點(diǎn)”的情況如圖所示。“公共節(jié)點(diǎn)”53476808與滑環(huán)點(diǎn)41107744重合。
重要的是，滑環(huán)節(jié)點(diǎn)不屬于1D安全帶單元，通常其在空間是靜止的，其屬于附著在整車模型上的一個(gè)“剛性梁?jiǎn)卧?rdquo;，本身就像一個(gè)實(shí)際的D環(huán)一樣。而“公共節(jié)點(diǎn)”不是靜態(tài)的，當(dāng)安全帶被假人拉動(dòng)時(shí)，安全帶500369將通過D環(huán)被拉入到另一側(cè)，此時(shí)的節(jié)點(diǎn)53476807將上升到滑環(huán)位置，并立即與滑環(huán)點(diǎn)41107744重合，這個(gè)過程貫穿整個(gè)模擬過程。
因此，用該準(zhǔn)則對(duì)滑環(huán)進(jìn)行建模，具有獨(dú)立的節(jié)點(diǎn)，該滑環(huán)點(diǎn)41107744以某種方式與車輛連接；安全帶的“公共節(jié)點(diǎn)”是瞬時(shí)的，當(dāng)安全帶滑動(dòng)時(shí)，其將被安全帶的其他節(jié)點(diǎn)快速地替代。
 
 
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