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解析理想ONE的整車安全保護(hù)

2019-09-14 18:52:09·  來(lái)源：智能電動(dòng)車  
　
自從理想ONE正式開啟預(yù)訂后，我們發(fā)現(xiàn)大家很關(guān)注理想ONE的整車安全，我們今天就從車身結(jié)構(gòu)、雙重電池安全保護(hù)、主被動(dòng)安全配置等方面跟大家講講理想ONE的各項(xiàng)安
自從理想ONE正式開啟預(yù)訂后，我們發(fā)現(xiàn)大家很關(guān)注理想ONE的整車安全，我們今天就從車身結(jié)構(gòu)、雙重電池安全保護(hù)、主被動(dòng)安全配置等方面跟大家講講理想ONE的各項(xiàng)安全保護(hù)。
理想ONE作為定位豪華中大型尺寸的增程式智能電動(dòng)SUV，始終把安全放在第一位。通過(guò)全方位的主被動(dòng)安全配置和增程發(fā)電系統(tǒng)+大容量電池組車型獨(dú)有的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以“2018版C-NCAP五星安全成績(jī)”為目標(biāo)研發(fā)，旨在實(shí)現(xiàn)超五星碰撞安全。在嚴(yán)格按照2018版C-NCAP進(jìn)行了數(shù)輪的碰撞摸底測(cè)試后，成績(jī)顯示理想ONE的正面碰撞、偏置碰撞均在試驗(yàn)中獲得高分，側(cè)面碰撞更是滿分，行人保護(hù)方面也取得優(yōu)秀的成績(jī)。
 
獨(dú)創(chuàng)的LISF車身結(jié)構(gòu)
由于理想ONE采用了獨(dú)有的增程發(fā)電系統(tǒng)+大容量電池組為動(dòng)力方案，相比純電動(dòng)車型需要考慮增程發(fā)電系統(tǒng)的布局和安全性。所以我們?yōu)槔硐隣NE獨(dú)創(chuàng)了LISF（Light/Integrity/Safety/frame）車身結(jié)構(gòu)。
理想ONE的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)車身
這套LISF車身實(shí)現(xiàn)了：
·Light&Integrity，輕量化設(shè)計(jì)及高剛性。得益于合理應(yīng)用混合材料及結(jié)構(gòu)效率優(yōu)化，理想ONE采用鋁和熱成型鋼材料，既保證了車身結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)，又加強(qiáng)了車身的剛性。
·Safety，超五星安全保護(hù)。當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，理想ONE的車身架構(gòu)能對(duì)乘員和動(dòng)力電池組起到良好的保護(hù)。
·frame，進(jìn)一步優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)。理想ONE采用專屬增程發(fā)電系統(tǒng)的車身結(jié)構(gòu)，提供更優(yōu)秀保護(hù)。車輛碰撞時(shí)，門檻梁和B柱結(jié)構(gòu)能起到支撐作用，車輛側(cè)碰前后門形變小，真正把SUV車型的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為對(duì)乘員的實(shí)際保護(hù)能力。
理想ONE進(jìn)行側(cè)碰測(cè)試
雙重電池保護(hù)
除了獨(dú)創(chuàng)的LISF車身結(jié)構(gòu)，理想ONE還采用“雙重電池保護(hù)”方式保證車輛電池安全。
理想ONE將電池布置在發(fā)生碰撞概率較小的高速非形變區(qū)內(nèi)，同時(shí)在動(dòng)力電池組前后均設(shè)計(jì)了充分的吸能和緩沖區(qū)，在容易對(duì)動(dòng)力電池組產(chǎn)生傷害的外側(cè)面設(shè)置吸能梁，并構(gòu)建內(nèi)側(cè)電池保護(hù)包兩重保護(hù)剛性框架，確保動(dòng)力電池組不產(chǎn)生任何擠壓變形，預(yù)留足夠的安全距離。
 
值得一提的是，理想ONE通過(guò)在前后防撞梁的后方設(shè)計(jì)吸能盒。車輛遇到低速碰撞事故時(shí)可利用吸能盒進(jìn)行能量吸收，既保護(hù)了電池，也可避免縱梁受到結(jié)構(gòu)性損壞。維修時(shí)只需更換掉防撞梁和吸能盒即可完成修復(fù)，維修工時(shí)費(fèi)和維修零件的費(fèi)用都很便宜，而且也保證維修后的車輛擁有跟碰撞前一樣的安全性。
 
事故發(fā)生時(shí)，行人最容易與車頭碰撞。理想ONE有針對(duì)性地在車頭造型和結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了諸多緩沖設(shè)計(jì)，如吸能式發(fā)動(dòng)機(jī)罩、吸能式前保險(xiǎn)杠、行人保護(hù)吸能支架、可壓潰式雨刮等，都是為了在發(fā)生碰撞時(shí)提供充分的緩沖和吸能，保護(hù)行人安全。
 
理想ONE的引擎蓋內(nèi)板采用變異的蜂窩狀設(shè)計(jì)，配合吸能式發(fā)蓋外板支撐結(jié)構(gòu)和腿部緩沖前保險(xiǎn)杠盡可能降低行人因碰撞受到的傷害。
 
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池安全的先進(jìn)動(dòng)力電池組
 
不僅如此，在電池方面，理想ONE的電池采用了寧德時(shí)代提供的NCM523方形三元鋰電池組，與圓柱形、軟包形的電池組相比，方形電池組在安全性和體積上更有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，理想ONE的整個(gè)動(dòng)力電池組防護(hù)等級(jí)為IP67D，防塵防水，通過(guò)了多輪過(guò)充、過(guò)放、短路、加熱、海水浸泡、高海拔等嚴(yán)苛的系統(tǒng)測(cè)試，均滿足試驗(yàn)預(yù)期。
 
理想ONE的每一個(gè)電芯的電壓、電池系統(tǒng)總壓都會(huì)隨時(shí)監(jiān)控。整個(gè)電池包的溫度共24個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)刻檢測(cè)保證每一顆電池的安全，此外理想ONE車機(jī)會(huì)根據(jù)電池系統(tǒng)的安全檢測(cè)情況提醒用戶盡快到店檢測(cè)維修，最大化的降低安全隱患。
 
當(dāng)車輛存在電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)時(shí)，電池警報(bào)會(huì)在可視冒煙及燃燒前5-30分鐘，通過(guò)車機(jī)屏幕、手機(jī)App提示用戶盡快離開車輛，同時(shí)400客服也會(huì)收到警報(bào)并通知用戶盡快離開車輛確保人身安全。即使車輛沒(méi)有4G網(wǎng)絡(luò)的情況下，車機(jī)屏也能第一時(shí)間發(fā)出電池警報(bào)提醒用戶盡快離開車輛。電池管理系統(tǒng)會(huì)在40毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)整車高壓斷電，后續(xù)進(jìn)行動(dòng)力電池放電，大幅降低電池起火風(fēng)險(xiǎn)，全方位保護(hù)電池安全。
 
經(jīng)過(guò)多輪碰撞測(cè)試，即使在對(duì)電動(dòng)車測(cè)試最嚴(yán)格的側(cè)面柱碰試驗(yàn)下，理想ONE對(duì)電池的保護(hù)也絕對(duì)安全可靠。我們將側(cè)面柱碰模擬和試驗(yàn)結(jié)果相對(duì)比，CAE仿真分析顯示底部電池未直接受到圓柱的擠壓。實(shí)測(cè)碰撞完成后拆解下的電池包主體結(jié)構(gòu)完好，動(dòng)力電池組非常安全。
 
理想ONE按照美規(guī)NCAP進(jìn)行柱碰測(cè)試仿真（時(shí)速32km/h）
實(shí)際測(cè)試結(jié)果顯示，理想ONE經(jīng)柱碰后的電池包主體完好
 
全方位車內(nèi)安全配置
 
·具有專利技術(shù)的7個(gè)安全氣囊和潰縮式轉(zhuǎn)向管柱
理想ONE總共配置了7個(gè)安全氣囊與氣簾，分別位于主駕駛方向盤、主駕駛膝部、主駕駛左側(cè)、副駕駛娛樂(lè)平屏上方、副駕駛右側(cè)、二排座椅左側(cè)、二排座椅右側(cè)。值得一提的是，理想ONE還配備了很多百萬(wàn)級(jí)SUV都不具備的主駕駛膝部氣囊，而副駕娛樂(lè)屏的氣囊布置也是理想獨(dú)有的專利技術(shù)。
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)和測(cè)試，副駕氣囊通過(guò)獨(dú)有的專利技術(shù)可在關(guān)鍵時(shí)刻彈出保護(hù)副駕成員。另外，采用車規(guī)級(jí)康寧大猩猩玻璃的高畫質(zhì)屏幕在碰撞時(shí)也不會(huì)飛濺、爆裂，對(duì)乘客造成二次傷害。
理想ONE在方向盤的轉(zhuǎn)向管柱處采用了潰縮式設(shè)計(jì)，當(dāng)前向碰撞發(fā)生時(shí)，轉(zhuǎn)向管柱受力會(huì)發(fā)生軸向潰縮，增加安全距離，降低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)駕駛員上肢的傷害。
·燃爆式安全帶與座椅設(shè)計(jì)
 
理想ONE采用了與豪華SUV相同的燃爆式安全帶設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)單預(yù)緊安全帶能提供更強(qiáng)大和及時(shí)的安全防護(hù)。安全帶作為最基礎(chǔ)的保護(hù)，在意外發(fā)生時(shí)，我們不希望車內(nèi)乘客受到二次傷害，所以在理想ONE同樣在第二排配備了安全帶未系提示，督促乘客上車系好安全帶，為自己安全負(fù)責(zé)。
 
此外，理想ONE的座椅均由領(lǐng)先座椅供應(yīng)商弗吉亞提供，設(shè)計(jì)之初便采用了高級(jí)別的碰撞防護(hù)設(shè)計(jì)。防下潛式座椅結(jié)合安全帶讓乘客在追尾發(fā)生時(shí)不會(huì)直接滑下座椅導(dǎo)致二次傷害，整車三排座椅均有舒適安全的頭枕，在防鞭打傷害上更是滿足2018版C-NCAP五星高要求，為乘員提供安全防護(hù)。配合水性高級(jí)皮革+Nappa真皮包覆的座椅，滿足五星安全標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)還帶來(lái)舒適的乘坐感。
 
注：鞭打傷害可不是用鞭子抽，而是當(dāng)追尾，碰撞事故中乘客頸部在慣性和加速度作用下，產(chǎn)生像“鞭子“一樣的抽動(dòng)，如果保護(hù)不好就會(huì)受到極大傷害。鞭打測(cè)試是為了測(cè)試車輛對(duì)成員頸部的安全保護(hù)性。
 
安全、方便的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)
 
經(jīng)常開車的朋友們肯定知道，日常駕駛時(shí)，復(fù)雜地道路情況需要駕駛員精神高度集中，尤其是早晚高峰，開車十分痛苦。
 
理想ONE將會(huì)極大地緩解駕駛員的駕駛焦慮——通過(guò)單目攝像頭和毫米波雷達(dá)實(shí)時(shí)探測(cè)前方150米范圍內(nèi)車輛及行人，發(fā)現(xiàn)存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)可發(fā)出預(yù)警，減少因駕駛員注意力分散導(dǎo)致的追尾事故。若駕駛員無(wú)響應(yīng)則會(huì)自動(dòng)剎車實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)，盡量降低事故風(fēng)險(xiǎn)。車道保持功能與全速域自適應(yīng)巡航配合，能自動(dòng)跟隨前車，支持跟停再啟動(dòng)，緩解駕駛員的行駛疲勞。
不僅如此，理想ONE還支持全自動(dòng)泊車功能，車輛可輕松泊入或泊出車位，泊車入位，再也不是件難事。
在我們心里，用戶的安全永遠(yuǎn)是第一位，與其存在安全隱患，我們寧愿不開放這個(gè)功能。為了盡可能提供給用戶安全、方便、便捷的高級(jí)自動(dòng)駕駛輔助體驗(yàn)，理想ONE正在不斷進(jìn)行測(cè)試和標(biāo)定，請(qǐng)各位放心。
標(biāo)配自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)：全速域巡航功能
標(biāo)配自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)：緊急制動(dòng)功能
 
標(biāo)配自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)：自動(dòng)泊車功能
盡管理想ONE已經(jīng)按照嚴(yán)格的安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了數(shù)輪測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了超五星安全保護(hù)的成績(jī)，但這一切最終都需要通過(guò)消費(fèi)者認(rèn)可。對(duì)于理想ONE來(lái)說(shuō)，安全永無(wú)止境，我們會(huì)盡可能地通過(guò)高品質(zhì)工藝和科學(xué)技術(shù)保護(hù)乘客和行人安全，成為你日常生活中的可靠伙伴。 
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