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多樣化車(chē)型時(shí)代的零部件設(shè)計(jì)新思路

2019-05-29 19:35:37·  來(lái)源：上汽安全與CAE技術(shù)  
　
近日，參觀了2019上海國(guó)際車(chē)展，本屆車(chē)展首發(fā)車(chē)型213款，參展商超過(guò)1000家，覆蓋全球20多個(gè)國(guó)家。傳統(tǒng)能源方面，豪華品牌在華持續(xù)發(fā)力，比如寶馬預(yù)計(jì)2019年會(huì)在
近日，參觀了2019上海國(guó)際車(chē)展，本屆車(chē)展首發(fā)車(chē)型213款，參展商超過(guò)1000家，覆蓋全球20多個(gè)國(guó)家。傳統(tǒng)能源方面，豪華品牌在華持續(xù)發(fā)力，比如寶馬預(yù)計(jì)2019年會(huì)在華推出20余款新車(chē)型；新能源方面，除了傳統(tǒng)車(chē)企電動(dòng)化步伐加快，像愛(ài)馳、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力也如雨后春筍一樣發(fā)展迅速；智聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，上汽榮威率先布局5G，榮威Vision-I概念車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。

圖1 豪華品牌

圖2 造車(chē)新勢(shì)力

圖3 傳統(tǒng)車(chē)企

從車(chē)展可以看出，面對(duì)不斷變化和競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)，各家公司都在不斷推出新車(chē)型以適應(yīng)國(guó)家政策和滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，誰(shuí)能跟進(jìn)時(shí)代步伐、快速迎合不同層次消費(fèi)者的需求，誰(shuí)就能掌握市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

作為從事汽車(chē)零部件研發(fā)相關(guān)工作的工程師，深知面對(duì)車(chē)型的快速迭代，傳統(tǒng)的開(kāi)發(fā)周期已經(jīng)難以適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。立足本職工作，就如何縮短公司汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期作了如下思考。

圖4 整車(chē)開(kāi)發(fā)流程

零部件的數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)工作主要在整車(chē)開(kāi)發(fā)流程的開(kāi)發(fā)階段，以發(fā)蓋系統(tǒng)為例，如圖5所示，一位熟練的建模工程師建立一套發(fā)蓋模型大概需要一周左右的時(shí)間；除了發(fā)蓋以外，汽車(chē)中還有像車(chē)門(mén)、側(cè)圍等很多復(fù)雜的零部件系統(tǒng)。每開(kāi)發(fā)一款新的車(chē)型，進(jìn)行數(shù)據(jù)發(fā)布時(shí)都需要人工建模，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，如果可以用機(jī)器取代人工，勢(shì)必會(huì)大大簡(jiǎn)化這些繁瑣的工作。

圖5 發(fā)動(dòng)機(jī)罩

同一個(gè)品牌雖然車(chē)型眾多，但是零部件種類(lèi)大致相同，不同零部件的結(jié)構(gòu)形式也都比較相近。所以我們可以從零件結(jié)構(gòu)相似性這個(gè)角度出發(fā)，探索一種基于經(jīng)驗(yàn)的零部件智能設(shè)計(jì)建模的方法，并通過(guò)建立一套系統(tǒng)將我們的零部件都管理起來(lái)，大大提高我們整車(chē)結(jié)構(gòu)件的方案重用性和數(shù)據(jù)更新效率，有效縮短零部件開(kāi)發(fā)周期，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 
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