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里卡多全持有成本（TCO）模型為氫卡車鋪平道路
2019-07-09 23:58:10· 來源：里卡多上海
里卡多戰(zhàn)略咨詢獨有的全持有成本（TCO）模型，曾為加州燃料電池聯盟（CaFCP）提供經濟建模，用以評估未來燃料電池卡車和支持商業(yè)運營所需的氫氣站的總成本。全持
里卡多戰(zhàn)略咨詢獨有的全持有成本（TCO）模型，曾為加州燃料電池聯盟（CaFCP）提供經濟建模，用以評估未來燃料電池卡車和支持商業(yè)運營所需的氫氣站的總成本。
全持有成本（TCO）模型被用于評估商用廂式車和卡車的燃料電池技術。該模型通過計算關鍵經濟指征，包括初始投資、維護和運營以及投資回報期和內部收益率，評估以新動力總成技術為特征的未來車輛，包括天然氣、電池電力、混動和氫燃料電池，從而對未來汽車的經濟可行性進行評估。這個模型包含了各個詳細參數，比如資本投入，整個運行期間的運行成本，包括了基準的車輛價格，循環(huán)內燃油/能量消耗，逐條登記的常規(guī)和非常規(guī)維護成本，未來的燃油價格和所需的基礎設施投資。這套工具也附帶了一個關于能源基礎設施的經濟性模型，這個模型提供了關于在建設和運行能源基礎設施，比如加氫站，CNG/LNG站和充電站的資本和運行費用的關鍵信息。
里卡多廣泛的TCO經濟建模和分析的能力，在初始階段為商用卡車實現零排放的燃料電池技術提供可行的工具包，對于識別和克服先進技術的商業(yè)化的阻力，發(fā)展一個強有力的、可投資的商業(yè)案例至關重要。
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