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Aion S榮獲2019年度最佳空氣動力學車型
2019-09-06 17:31:38· 來源：廣汽研究院 作者：祺技秀
頒獎詞廣汽新能源 Aion S作為自主品牌汽車優(yōu)異空氣動力學性能的典型代表，充分結合廣汽人機共生美學設計理念和廣汽全流場管理氣動開發(fā)理念，達到了空氣動力學與
頒獎詞
廣汽新能源 Aion S作為自主品牌汽車優(yōu)異空氣動力學性能的典型代表，充分結合廣汽“人機共生美學”設計理念和“廣汽全流場管理”氣動開發(fā)理念，達到了空氣動力學與美學設計的完美融合，0.245Cd超低風阻系數(shù)更是助力實現(xiàn)了510km純電綜合續(xù)航里程。
9月4-6日，由中國汽車工程學會汽車空氣動力學分會主辦的分會學術年會在重慶盛大舉行。經(jīng)層層評選，廣汽新能源Aion S以0.245Cd超低風阻系數(shù)脫穎而出，榮獲2019年度最佳空氣動力學車型（C-STAA車型）。這是權威機構對廣汽研究院研發(fā)實力和研發(fā)成果的充分認可。
2019 C-STAA發(fā)布會現(xiàn)場
汽車空氣動力學分會學術年會是我國汽車空氣動力學領域規(guī)模最大、規(guī)格最高、最具代表性和影響力的學術會議。作為學術年會上的重頭戲，C-STAA發(fā)布會（中國汽車空氣動力學先進技術發(fā)布會）備受關注，它既是車企展示和發(fā)布先進車型的平臺，也是車企間交流和學習先進技術的平臺，C-STAA車型更是我國汽車空氣動力學領域的最高榮譽。
氣動阻力，俗稱風阻，是車輛高速行駛時的主要阻力來源，會消耗大部分能源。例如，當車速超過100km/h時，風阻引起的能耗占整車能耗的69%；而在NEDC綜合工況下，風阻系數(shù)每降低0.01Cd，純電續(xù)航里程將增加約4.5km。
廣汽新能源Aion S
廣汽研究院空氣動力學團隊基于系統(tǒng)化工程思想，采用“廣汽全流場管理理念”，通過“望、聞、問、切”四大技術手法，對Aion S超低風阻“基因孕育”的初期、初型、成型、定型四大階段反復錘煉雕琢，最終實現(xiàn)最美力學和高效曲面設計的統(tǒng)一。Aion S以0.245Cd的超低風阻，助力消費者超長續(xù)航的暢意出行。
廣汽新能源Aion S
C-STAA發(fā)布會上，廣汽研究院研發(fā)團隊分享了汽車空氣動力學性能開發(fā)的先進技術與經(jīng)驗，吸引了國內外專家學者、工程師的關注，現(xiàn)場提問之多，將發(fā)布會延長了半個小時，廣汽研究院產(chǎn)品開發(fā)的“體系、流程、工具、方法”更是獲得廣泛好評。
來自廣汽、上汽、北汽、長安、吉利、比亞迪、大眾，及清華大學、同濟大學、湖南大學等100多家企業(yè)、科研院校的專家學者、工程師參加了本屆年會。
廣汽新能源 Aion S作為自主品牌汽車優(yōu)異空氣動力學性能的典型代表，充分結合廣汽“人機共生美學”設計理念和“廣汽全流場管理”氣動開發(fā)理念，達到了空氣動力學與美學設計的完美融合，0.245Cd超低風阻系數(shù)更是助力實現(xiàn)了510km純電綜合續(xù)航里程。
9月4-6日，由中國汽車工程學會汽車空氣動力學分會主辦的分會學術年會在重慶盛大舉行。經(jīng)層層評選，廣汽新能源Aion S以0.245Cd超低風阻系數(shù)脫穎而出，榮獲2019年度最佳空氣動力學車型（C-STAA車型）。這是權威機構對廣汽研究院研發(fā)實力和研發(fā)成果的充分認可。
2019 C-STAA發(fā)布會現(xiàn)場
汽車空氣動力學分會學術年會是我國汽車空氣動力學領域規(guī)模最大、規(guī)格最高、最具代表性和影響力的學術會議。作為學術年會上的重頭戲，C-STAA發(fā)布會（中國汽車空氣動力學先進技術發(fā)布會）備受關注，它既是車企展示和發(fā)布先進車型的平臺，也是車企間交流和學習先進技術的平臺，C-STAA車型更是我國汽車空氣動力學領域的最高榮譽。
氣動阻力，俗稱風阻，是車輛高速行駛時的主要阻力來源，會消耗大部分能源。例如，當車速超過100km/h時，風阻引起的能耗占整車能耗的69%；而在NEDC綜合工況下，風阻系數(shù)每降低0.01Cd，純電續(xù)航里程將增加約4.5km。
廣汽新能源Aion S
廣汽研究院空氣動力學團隊基于系統(tǒng)化工程思想，采用“廣汽全流場管理理念”，通過“望、聞、問、切”四大技術手法，對Aion S超低風阻“基因孕育”的初期、初型、成型、定型四大階段反復錘煉雕琢，最終實現(xiàn)最美力學和高效曲面設計的統(tǒng)一。Aion S以0.245Cd的超低風阻，助力消費者超長續(xù)航的暢意出行。
廣汽新能源Aion S
C-STAA發(fā)布會上，廣汽研究院研發(fā)團隊分享了汽車空氣動力學性能開發(fā)的先進技術與經(jīng)驗，吸引了國內外專家學者、工程師的關注，現(xiàn)場提問之多，將發(fā)布會延長了半個小時，廣汽研究院產(chǎn)品開發(fā)的“體系、流程、工具、方法”更是獲得廣泛好評。
來自廣汽、上汽、北汽、長安、吉利、比亞迪、大眾，及清華大學、同濟大學、湖南大學等100多家企業(yè)、科研院校的專家學者、工程師參加了本屆年會。
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