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一切都裝在車輪上：REE重新定義汽車設(shè)計
2019-09-18 22:16:01· 來源：AUTOMOBIL PRODUKTION
REE公司的設(shè)計方案將發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向、懸架、動力總成、傳感器、制動器、熱力系統(tǒng)和電力電子功能性地集成在每個車輪中，打造出的扁平汽車平臺讓人信服。這家以色列
REE公司的設(shè)計方案將發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向、懸架、動力總成、傳感器、制動器、熱力系統(tǒng)和電力電子功能性地集成在每個車輪中，打造出的扁平汽車平臺讓人信服。這家以色列公司的系統(tǒng)合作伙伴是驅(qū)動器和懸架專業(yè)公司Musashi。
▲懸架系統(tǒng)：該汽車平臺是純粹的凈面積，因?yàn)轵?qū)動和控制技術(shù)都集成到了車輪上。圖片：Musashi / REE
在法蘭克福車展IAA上，REE公司展示了其扁平并且模塊化的平臺，它將從根本上改變電動汽車的制造方式，從而推動更廣泛的車輛電氣化應(yīng)用。
在法蘭克福的發(fā)布會上，REE與戰(zhàn)略合作伙伴Musashi Seimitsu一起亮相，后者是一家日本的全球一級供應(yīng)商，生產(chǎn)驅(qū)動和懸架系統(tǒng)。
通過將以前安裝在車輛引擎蓋下方的所有組件集成到各個車輪（所謂的轉(zhuǎn)角模塊）中，REE開啟了最佳的設(shè)計自由度，可以將多種車身配置在一個單體平臺上實(shí)現(xiàn)，從而降低車輛大小和重量，并且節(jié)能、提高運(yùn)營效率。
這種設(shè)計提供了低重心，以最大限度地提高效率并支持車輛的靈活性和穩(wěn)定性。REE的創(chuàng)新減少了車輛的空間需求和重量，并提高了能效和性能，這些對于電動和自動駕駛車輛至關(guān)重要。
REE的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Daniel Barel表示，“過去的概念是有局限性的，限制了汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)理想的電氣化和自動駕駛。”到目前為止，業(yè)界一直在努力一點(diǎn)一點(diǎn)地改進(jìn)車輛的傳統(tǒng)設(shè)計。和Musashi一起，我們重新設(shè)計了汽車行業(yè)的未來，并通過徹底重新發(fā)明車輪來加速汽車革命。“
Musashi首席執(zhí)行官Hiroshi Otsuka指出：“Musashi和REE分享了汽車平臺未來的愿景：一個零排放、高能效、模塊化的平臺，具有良好的環(huán)保指數(shù)。我們一起實(shí)現(xiàn)這一愿景，并非常高興，能在歐洲首次展示這項合作下的成果。“
REE的平臺為汽車制造商、移動服務(wù)提供商和汽車供應(yīng)商們提供了量身定制的解決方案。基于一種新穎的四引擎系統(tǒng)，其中包括一個主動的高度調(diào)控、線控和一款智能的四速變速器，該REE技術(shù)為眾多類型的車輛提供了技術(shù)基礎(chǔ)：從高性能汽車，100公里時速加速低于3秒，到采用主動底盤技術(shù)的越野車。該平臺還可用作機(jī)器人出租車或10噸級別卡車的基礎(chǔ)。
REE針對通用框架做的調(diào)整可以替代整車廠的多個平臺，從而節(jié)省大量成本。畢竟，每個自有平臺的設(shè)計和驗(yàn)證通常都會花費(fèi)整車廠數(shù)十億美元。
▲懸架系統(tǒng)：該汽車平臺是純粹的凈面積，因?yàn)轵?qū)動和控制技術(shù)都集成到了車輪上。圖片：Musashi / REE
在法蘭克福車展IAA上，REE公司展示了其扁平并且模塊化的平臺，它將從根本上改變電動汽車的制造方式，從而推動更廣泛的車輛電氣化應(yīng)用。
在法蘭克福的發(fā)布會上，REE與戰(zhàn)略合作伙伴Musashi Seimitsu一起亮相，后者是一家日本的全球一級供應(yīng)商，生產(chǎn)驅(qū)動和懸架系統(tǒng)。
通過將以前安裝在車輛引擎蓋下方的所有組件集成到各個車輪（所謂的轉(zhuǎn)角模塊）中，REE開啟了最佳的設(shè)計自由度，可以將多種車身配置在一個單體平臺上實(shí)現(xiàn)，從而降低車輛大小和重量，并且節(jié)能、提高運(yùn)營效率。
這種設(shè)計提供了低重心，以最大限度地提高效率并支持車輛的靈活性和穩(wěn)定性。REE的創(chuàng)新減少了車輛的空間需求和重量，并提高了能效和性能，這些對于電動和自動駕駛車輛至關(guān)重要。
REE的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Daniel Barel表示，“過去的概念是有局限性的，限制了汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)理想的電氣化和自動駕駛。”到目前為止，業(yè)界一直在努力一點(diǎn)一點(diǎn)地改進(jìn)車輛的傳統(tǒng)設(shè)計。和Musashi一起，我們重新設(shè)計了汽車行業(yè)的未來，并通過徹底重新發(fā)明車輪來加速汽車革命。“
Musashi首席執(zhí)行官Hiroshi Otsuka指出：“Musashi和REE分享了汽車平臺未來的愿景：一個零排放、高能效、模塊化的平臺，具有良好的環(huán)保指數(shù)。我們一起實(shí)現(xiàn)這一愿景，并非常高興，能在歐洲首次展示這項合作下的成果。“
REE的平臺為汽車制造商、移動服務(wù)提供商和汽車供應(yīng)商們提供了量身定制的解決方案。基于一種新穎的四引擎系統(tǒng)，其中包括一個主動的高度調(diào)控、線控和一款智能的四速變速器，該REE技術(shù)為眾多類型的車輛提供了技術(shù)基礎(chǔ)：從高性能汽車，100公里時速加速低于3秒，到采用主動底盤技術(shù)的越野車。該平臺還可用作機(jī)器人出租車或10噸級別卡車的基礎(chǔ)。
REE針對通用框架做的調(diào)整可以替代整車廠的多個平臺，從而節(jié)省大量成本。畢竟，每個自有平臺的設(shè)計和驗(yàn)證通常都會花費(fèi)整車廠數(shù)十億美元。
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