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法雷奧計(jì)劃“押注”電動(dòng)車及安全技術(shù) 計(jì)劃于2022年實(shí)現(xiàn)自由現(xiàn)金流翻番
2019-12-10 23:55:20· 來源：全球汽車快訊
據(jù)外媒報(bào)道，為適應(yīng)全球車市放緩，法雷奧設(shè)定了當(dāng)下至2022年的新財(cái)務(wù)目標(biāo)，其中包括：實(shí)現(xiàn)自由現(xiàn)金流的翻番，達(dá)到13-15億歐元（約合101.3-116.9億元）。法雷奧設(shè)
據(jù)外媒報(bào)道，為適應(yīng)全球車市放緩，法雷奧設(shè)定了當(dāng)下至2022年的新財(cái)務(wù)目標(biāo)，其中包括：實(shí)現(xiàn)自由現(xiàn)金流的翻番，達(dá)到13-15億歐元（約合101.3-116.9億元）。
法雷奧設(shè)法在2022年將其息稅折舊攤銷前利潤（earnings before interest, tax, depreciation and amortization，EBITDA）在銷售額中的占比提升至15%，相較之下，2018年的EBITDA在銷售額中的占比為13%。
法雷奧表示，2019年汽車市場的表現(xiàn)比預(yù)料中的情況更具有挑戰(zhàn)性，其增幅僅為11%，低于公司早前戰(zhàn)略規(guī)劃中的預(yù)期值。據(jù)估計(jì)，該規(guī)劃的數(shù)值要比實(shí)際市場增幅高出7個(gè)百分點(diǎn)。
法雷奧首席執(zhí)行官Jacques Aschenbroich表示，法雷奧投資了車輛電氣化、駕駛輔助系統(tǒng)并提升了研發(fā)效率，屆時(shí)將取得成果，有助于公司實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)略目標(biāo)。
今年初，他在接受歐洲汽車新聞的采訪期間表示，法雷奧正在大幅降低成本，旨在應(yīng)對(duì)持續(xù)放緩的汽車市場。
現(xiàn)年65歲的Aschenbroich表示：“相較于2018年，我們已將資本支出縮減了1億歐元（約合7.79億元），截止至2019年末，公司將再度縮減1億歐元的開支。”
法雷奧還發(fā)布了新的戰(zhàn)略目標(biāo)，公司與西門子建立合資公司，旨在生產(chǎn)電動(dòng)車的部件。如今，據(jù)法雷奧預(yù)計(jì)，到2022年，該合資公司的收入將達(dá)到14億歐元（約合109.1億元），較早前的預(yù)期值20億歐元（約合155.9億元）呈現(xiàn)大幅下落，其利潤率為8%。2022年，合資公司的自由現(xiàn)金流將達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。
2022年，法雷奧將全面控股該合資公司，該公司于2016年起負(fù)責(zé)生產(chǎn)電機(jī)、增程設(shè)備、車載充電器、逆變器及直流-直流轉(zhuǎn)換器。
Aschenbroich表示，法雷奧將向投資商展示12個(gè)技術(shù)平臺(tái)，旨在提升企業(yè)的利潤并形成競爭優(yōu)勢(shì)，這主要得益于這類技術(shù)平臺(tái)的高進(jìn)入門檻。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自autonews.com）
法雷奧設(shè)法在2022年將其息稅折舊攤銷前利潤（earnings before interest, tax, depreciation and amortization，EBITDA）在銷售額中的占比提升至15%，相較之下，2018年的EBITDA在銷售額中的占比為13%。
法雷奧表示，2019年汽車市場的表現(xiàn)比預(yù)料中的情況更具有挑戰(zhàn)性，其增幅僅為11%，低于公司早前戰(zhàn)略規(guī)劃中的預(yù)期值。據(jù)估計(jì)，該規(guī)劃的數(shù)值要比實(shí)際市場增幅高出7個(gè)百分點(diǎn)。
法雷奧首席執(zhí)行官Jacques Aschenbroich表示，法雷奧投資了車輛電氣化、駕駛輔助系統(tǒng)并提升了研發(fā)效率，屆時(shí)將取得成果，有助于公司實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)略目標(biāo)。
今年初，他在接受歐洲汽車新聞的采訪期間表示，法雷奧正在大幅降低成本，旨在應(yīng)對(duì)持續(xù)放緩的汽車市場。
現(xiàn)年65歲的Aschenbroich表示：“相較于2018年，我們已將資本支出縮減了1億歐元（約合7.79億元），截止至2019年末，公司將再度縮減1億歐元的開支。”
法雷奧還發(fā)布了新的戰(zhàn)略目標(biāo)，公司與西門子建立合資公司，旨在生產(chǎn)電動(dòng)車的部件。如今，據(jù)法雷奧預(yù)計(jì)，到2022年，該合資公司的收入將達(dá)到14億歐元（約合109.1億元），較早前的預(yù)期值20億歐元（約合155.9億元）呈現(xiàn)大幅下落，其利潤率為8%。2022年，合資公司的自由現(xiàn)金流將達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。
2022年，法雷奧將全面控股該合資公司，該公司于2016年起負(fù)責(zé)生產(chǎn)電機(jī)、增程設(shè)備、車載充電器、逆變器及直流-直流轉(zhuǎn)換器。
Aschenbroich表示，法雷奧將向投資商展示12個(gè)技術(shù)平臺(tái)，旨在提升企業(yè)的利潤并形成競爭優(yōu)勢(shì)，這主要得益于這類技術(shù)平臺(tái)的高進(jìn)入門檻。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自autonews.com）
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